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公开(公告)号：CN109884492A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910142379.2
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种功率MOSFET器件雪崩耐量的测试装置，包括前端的被测功率MOSFET器件及其外围测试电路以及后端的采样控制系统；测试电路包括可调直流电源、保险丝、可调电感、电压采样电阻、分压电阻和电流采样电阻，采样控制系统包括运放模块、AD模块、CPU模块、驱动模块和上位机。本发明测试装置操作安全，设备简单，成本较低，测试结果客观，能在上位机显示被测MOSFET功率器件的漏极-源极电压和流过漏极-源极的电流波形，同时实现高瞬间能量雪崩耐量测试，为器件性能评估提供重要的参数指标。
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公开(公告)号：CN109895643A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910142360.8
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B60L53/126 , B60L53/38 , H02J50/12 , H02J50/90
Abstract: 本发明公开了一种基于差分电感的在线式电动汽车无线充电定位系统，其根据放置于原边功率线圈上的至少三个差分电感线圈与副边功率线圈之间的耦合系数计算出副边功率线圈相对于原边功率线圈的位置；利用差分电感，屏蔽了原边功率线圈带来的干扰，仅保留与副边功率线圈之间的耦合电压；在原边侧增加少量硬件，车载的副边侧无需做任何改动的情况下，实现了电动汽车无线充电系统中的定位；充分利用原副边功率线圈，无需在原边侧增加专门的信号发射电路，在充电的情况下可以进行实时的位置检测。因此，本发明系统可以有效解决因功率线圈原副边之间相对距离过大导致的充电速度慢、效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110450656B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910610094.7
申请日：2019-07-08
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于差分电感的电动汽车无线充电闭环控制系统，包括放置于地面的原边单元和车载的副边单元，原边单元包括逆变电路、补偿电路、原边谐振电容、原边功率线圈、差分电感线圈以及MCU；副边单元包括副边功率线圈、副边谐振电容和整流电路。其中，差分电感线圈可以实现非接触式测量副边功率线圈的电流相量，并且屏蔽原边带来的干扰；MCU对差分电感线圈输出电压和原边功率电流进行采样和计算，作为闭环控制的反馈量与给定量进行比较，经过PI调节器产生控制信号，控制补偿电路的开关占空比，进而实现改变补偿电路对原边的反射阻抗，在负载变化时，调整原边补偿网络实现阻抗匹配与自调谐，维持较高的无线充电的最大功率和效率。
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公开(公告)号：CN110450656A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910610094.7
申请日：2019-07-08
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于差分电感的电动汽车无线充电闭环控制系统，包括放置于地面的原边单元和车载的副边单元，原边单元包括逆变电路、补偿电路、原边谐振电容、原边功率线圈、差分电感线圈以及MCU；副边单元包括副边功率线圈、副边谐振电容和整流电路。其中，差分电感线圈可以实现非接触式测量副边功率线圈的电流相量，并且屏蔽原边带来的干扰；MCU对差分电感线圈输出电压和原边功率电流进行采样和计算，作为闭环控制的反馈量与给定量进行比较，经过PI调节器产生控制信号，控制补偿电路的开关占空比，进而实现改变补偿电路对原边的反射阻抗，在负载变化时，调整原边补偿网络实现阻抗匹配与自调谐，维持较高的无线充电的最大功率和效率。
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公开(公告)号：CN109917192B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910142359.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于衰减振荡波的功率MOSFET器件导通电阻和输出电容的测试装置，包括前端的被测功率MOSFET器件及其外围测试电路以及后端的采样控制系统；测试电路包括可调直流电源、保险丝、可调电感、电压采样电阻、分压电阻和电流采样电阻，采样控制系统包括运放模块、AD模块、CPU模块、驱动模块和上位机。本发明测量方法简便，装置成本较低，可以实现同时测量功率MOSFET器件的雪崩耐量、导通电阻和输出电容，操作简单高效。
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公开(公告)号：CN109895643B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910142360.8
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B60L53/126 , B60L53/38 , H02J50/12 , H02J50/90
Abstract: 本发明公开了一种基于差分电感的在线式电动汽车无线充电定位系统，其根据放置于原边功率线圈上的至少三个差分电感线圈与副边功率线圈之间的耦合系数计算出副边功率线圈相对于原边功率线圈的位置；利用差分电感，屏蔽了原边功率线圈带来的干扰，仅保留与副边功率线圈之间的耦合电压；在原边侧增加少量硬件，车载的副边侧无需做任何改动的情况下，实现了电动汽车无线充电系统中的定位；充分利用原副边功率线圈，无需在原边侧增加专门的信号发射电路，在充电的情况下可以进行实时的位置检测。因此，本发明系统可以有效解决因功率线圈原副边之间相对距离过大导致的充电速度慢、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN109917192A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910142359.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于衰减振荡波的功率MOSFET器件导通电阻和输出电容的测试装置，包括前端的被测功率MOSFET器件及其外围测试电路以及后端的采样控制系统；测试电路包括可调直流电源、保险丝、可调电感、电压采样电阻、分压电阻和电流采样电阻，采样控制系统包括运放模块、AD模块、CPU模块、驱动模块和上位机。本发明测量方法简便，装置成本较低，可以实现同时测量功率MOSFET器件的雪崩耐量、导通电阻和输出电容，操作简单高效。
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