公开(公告)号：CN118568812A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410497459.0

申请日：2024-04-24

申请人： 浙江大学 ,  中国市政工程中南设计研究总院有限公司

发明人： 叶肖伟 ,  魏瑜均 ,  范毅雄 ,  韦智操 ,  朱慧 ,  方燃 ,  张美聪 ,  阎波

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开提供了一种软土盾构隧道施工期管片上浮计算方法，包括以下步骤：1)基于国家标准规范判断盾构隧道所处地层是否为软土地层；2)计算管片施工期所受到的静态上浮力；3)计算管片施工期所受到的动态上浮力；4)计算管片施工期所受到的地层回弹力；5)计算管片施工期所受到的千斤顶分推力；6)计算施工期管片及附属设施自重；7)计算施工期管片环间约束力；8)求解盾构隧道施工期管片上浮量。本发明的优点是：概念清晰，求解简便，可供工程设计参考使用。

公开(公告)号：CN116796585A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310349823.4

申请日：2023-03-31

申请人： 中国市政工程中南设计研究总院有限公司 ,  浙江大学

发明人： 范毅雄 ,  韦智操 ,  朱慧 ,  方燃 ,  张美聪 ,  阎波 ,  叶肖伟

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开提供了一种软土盾构输水隧道复合结构内力简化计算方法，包括以下步骤：1)基于国家标准规范和工程相应的地质勘探报告计算隧道上覆土重；2)将下卧土体简化成若干个与输水隧道相连的线性接地弹簧；3)基于复合梁结构等效刚度理论计算盾构输水隧道复合结构的等效弯曲刚度和等效剪切刚度；4)将盾构输水隧道复合结构在纵向上简化成一个连续均质铁木辛柯梁；5)取微元体dx进行受力分析，得到复合结构简化模型的控制方程；6)利用有限差分法求解控制方程的数值解；7)利用傅里叶级数对数值解向量进行函数耦合；8)求解盾构输水隧道复合结构上任意一点的内力。

公开(公告)号：CN114526854A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202111638365.3

申请日：2021-12-29

申请人： 中国市政工程中南设计研究总院有限公司

发明人： 方燃 ,  范毅雄 ,  杨涛 ,  韦智操 ,  朱慧

IPC分类号： G01L5/00 ,  G01L1/25 ,  G05B19/042

摘要： 本发明公开了一种输水钢管应力的控制方法、装置及存储介质，其通过监测所述输水钢管各部位的应力情况，确定高应力节点；并采用高能声束控制法对所述高应力节点的应力进行调整；从而能够对输水钢管的应力进行有效控制，避免输水钢管结构提前失效。

公开(公告)号：CN221760862U

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202323507471.5

申请日：2023-12-20

申请人： 中国市政工程中南设计研究总院有限公司

发明人： 王列德 ,  杨宝春 ,  韦智操 ,  朱慧 ,  李刚 ,  杨涛 ,  李琛骏 ,  董晨 ,  张继昌 ,  林碧花 ,  奚浩 ,  李猛 ,  张烨

IPC分类号： E03F5/02

摘要： 本实用新型属于市政工程领域，提供了一种用于污水检查井顶板新增洞口的加固系统，包括顶板、混凝土层；所述顶板上表面开设有多个条形槽，所述条形槽与拟割断钢筋平行，所述条形槽内平行设有补强钢筋，所述条形槽内设有抗剪钢筋，所述抗剪钢筋顶部延伸至所述混凝土层内部；所述混凝土层内预埋有钢筋网，所述钢筋网与所述抗剪钢筋固定。该系统在确定开洞位置、大小及需要割断的钢筋根数后，采用先加固处理后开洞的方法。可以在不停止污水管网正常运行的条件下，对需要新接入管道的污水检查井顶板进行改造加固，可以降低污水管网停止运行带来的社会影响，同时减小对环境的不良影响；所有施工操作均可以直接在顶板上方进行。

公开(公告)号：CN105654415B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201610040801.X

申请日：2016-01-21

申请人： 浙江大学

发明人： 蔡正义 ,  王殿海 ,  马东方 ,  熊满初 ,  朱慧 ,  陈梦微 ,  章伟 ,  金盛

IPC分类号： G06F19/00

摘要： 本发明公开了一种面向交通管理者的路网通行效率变化率计算方法。本发明包括：选择并计算得到单位时间路网平均行程速度和路网运输效能；对平均行程速度和路网运输效能按路网行驶车辆数分组处理，界定二者与路网行驶车辆数的映射关系；定义路网通行效率分组综合变化率并计算权重的取值；根据平均行程速度、路网运输效能以及指标权重计算路网在管控方案实施前后的通行效率综合变化率，对比分析通行效率变化情况。本发明弥补了原始路网通行效率变化率计算无法去除交流量影响的不足，有助于全面对比和评价城市道路交通路网通行效率，深入挖掘政策和措施潜力，为提升交通管理水平，提高路网通行效率提供数据支撑与决策依据。

公开(公告)号：CN105654415A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610040801.X

申请日：2016-01-21

申请人： 浙江大学

发明人： 蔡正义 ,  王殿海 ,  马东方 ,  熊满初 ,  朱慧 ,  陈梦微 ,  章伟 ,  金盛

IPC分类号： G06Q50/26 ,  G06Q50/30

CPC分类号： G06Q50/26 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明公开了一种面向交通管理者的路网通行效率变化率计算方法。本发明包括：选择并计算得到单位时间路网平均行程速度和路网运输效能；对平均行程速度和路网运输效能按路网行驶车辆数分组处理，界定二者与路网行驶车辆数的映射关系；定义路网通行效率分组综合变化率并计算权重的取值；根据平均行程速度、路网运输效能以及指标权重计算路网在管控方案实施前后的通行效率综合变化率，对比分析通行效率变化情况。本发明弥补了原始路网通行效率变化率计算无法去除交流量影响的不足，有助于全面对比和评价城市道路交通路网通行效率，深入挖掘政策和措施潜力，为提升交通管理水平，提高路网通行效率提供数据支撑与决策依据。