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公开(公告)号：CN114417656A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111612631.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 浙江大学 , 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/00 , G06N3/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种独塔单索面斜拉桥施工索力优化智能算法，该优化方法以斜拉桥成桥状态下的主梁弯曲应变能为目标函数，利用智能算法直接对施工索力进行全局求解；提出的智能算法结合并改进了遗传算法与蜂群算法，改善了遗传算法容易过早收敛到局部最优解的问题，提高了算法的全局搜索能力。本发明提出的优化智能算法还可结合正在施工的斜拉桥，对施工中因各种因素产生的结构误差进行实时修正，并对尚未张拉的斜拉索进行优化设计，为后续斜拉索张拉施工调整提供理论依据。
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公开(公告)号：CN114417656B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111612631.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 浙江大学 , 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种独塔单索面斜拉桥施工索力优化智能算法，该优化方法以斜拉桥成桥状态下的主梁弯曲应变能为目标函数，利用智能算法直接对施工索力进行全局求解；提出的智能算法结合并改进了遗传算法与蜂群算法，改善了遗传算法容易过早收敛到局部最优解的问题，提高了算法的全局搜索能力。本发明提出的优化智能算法还可结合正在施工的斜拉桥，对施工中因各种因素产生的结构误差进行实时修正，并对尚未张拉的斜拉索进行优化设计，为后续斜拉索张拉施工调整提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116989724A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310744429.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 浙江交工集团股份有限公司 , 浙江省交通工程管理中心 , 浙江义东高速公路有限公司
Inventor： 黄华龙 , 陈妙初 , 陈有 , 曾嵘 , 韩建华 , 孙恒 , 李小龙 , 唐小倩 , 朱枫鸣 , 裘梦盈 , 于楼栋 , 廖明利 , 洪东升 , 潘凌燕 , 邓星荣 , 蔡宁平 , 王金枝 , 张智超 , 唐艳宁 , 赖尚勉 , 李聪 , 郑颖 , 王吉莉
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明涉及钢筋检测设备领域，具体的说是一种钢筋间距智能检测机器人，包括用于高空监测作用的爬壁机器人，所述爬壁机器人可在墙体和梁体上进行移动，爬壁机器人的底板一端安装有固定架，另一端安装有固定外壳，固定架的上端架设有对墙体和梁体内置钢筋间距测量用的混凝土钢筋测量仪，固定外壳的顶部安装有驱动电源，固定外壳的顶部靠近驱动电源的位置设置有驱动电机，多个所述驱动电机之间等间距排布，驱动电机的底部通过连接件安装有磨盘，与驱动电机相同数量的安装箱等间距安装在固定外壳上端面，安装箱内部搭载有交流接触器和变压器，固定外壳内部竖直方向等间距安装有放置架，本发明具有检测安全性高和检测精度高的特性。
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公开(公告)号：CN111172962A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010012392.9
申请日：2020-01-07
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种二灰土摊铺压实度控制装置。所述二灰土摊铺压实度控制装置包括加固机构；取样机构；驱动机构，所述驱动机构包括箱体、转轴、第一齿轮、第二齿轮、支撑杆、凹槽、固定环和挡板，所述底座的顶端固定连接所述箱体，所述箱体的内部固定连接截面为“T”形的所述支撑杆，所述支撑杆卡合且转动连接所述第一齿轮和所述第二齿轮的内部，所述第一齿轮啮合所述第二齿轮；所述第二齿轮的内部与所述取样机构之间螺纹连接，所述第一齿轮的顶面固定连接所述转轴；所述第二齿轮的顶面设有侧壁为弧形的所述凹槽；所述第二齿轮的顶面安装环形的所述挡板；切割机构；连接机构。本发明提供的二灰土摊铺压实度控制装置方便取样，保证样本完整。
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公开(公告)号：CN111172962B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010012392.9
申请日：2020-01-07
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种二灰土摊铺压实度控制取样装置。所述二灰土摊铺压实度控制取样装置包括加固机构；取样机构；驱动机构，驱动机构包括箱体、转轴、第一齿轮、第二齿轮、支撑杆、凹槽、固定环和挡板，所述底座的顶端固定连接所述箱体，所述箱体的内部固定连接截面为“T”形的所述支撑杆，所述支撑杆卡合且转动连接所述第一齿轮和所述第二齿轮的内部，所述第一齿轮啮合所述第二齿轮；所述第二齿轮的内部与所述取样机构之间螺纹连接，所述第一齿轮的顶面固定连接所述转轴；所述第二齿轮的顶面设有侧壁为弧形的所述凹槽；所述第二齿轮的顶面安装环形的所述挡板；切割机构；连接机构。本发明提供的二灰土摊铺压实度控制取样装置方便取样，保证样本完整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117403527A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311365819.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁本体结构技术领域，且公开了一种预制超高性能混凝土π形桥梁结构，包括桥面板，桥面板底部固定连接有主梁腹板，主梁腹板底部固定连接有T型主梁，主梁腹板外部固定连接有固定横肋，桥面板外部设置有连接机构，连接机构包括水平连接钢筋、结扎钢筋、固定槽口和错位连接钢筋，桥面板与T型主梁外部设置有固定机构，固定机构包括连接槽口、横向连接钢筋、密封基座、加固钢筋和混凝土填充孔，本发明通过上述结构可以沿桥梁纵向的一侧或两侧设置为连接端，该连接端向外延伸出与另一相邻接的π形梁单元进行错位连接，可以沿桥梁指向方向，从混凝土填充口对相邻指向的π形梁单元进行连接等优点。
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公开(公告)号：CN111962390A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010429129.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预制混凝土拼装护栏及安装方法，涉及一种公路桥梁护栏安全设施。它解决了现有技术中预制混凝土护栏安装工艺复杂、质量较差的问题。本预制混凝土拼装护栏，包括预制混凝土护栏、梁板，所述预制混凝土护栏底部与梁板翼缘板处形成的预留槽，所述预制混凝土护栏内预埋第一钢筋圈，所述第一钢筋圈的部分圈体朝下露出在预留槽处，所述梁板内预埋第二钢筋圈，所述第二钢筋圈的部分圈体朝上露出在梁板外。本发明结构简单，制作成本低，安装便利，施工速度快，钢筋可以免焊接，一般情况下可以通过点焊或绑扎对内外侧钢筋临时固定。解决现场施工工期长、施工难度大、质量难以管控等施工难点，实现现场施工到工厂集约化施工的转变。
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公开(公告)号：CN117488813A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311371882.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: E02D15/04
Abstract: 本发明涉及压浆技术领域，具体的说是一种桩底后压浆施工装置及其方法，包括与钢筋笼连接且用于桥墩桩孔压浆的压浆管，所述压浆管下端设有若干个出浆孔，所述压浆管下端焊接有底盖，所述压浆管内部滑动设置有用于对水泥浆施压的加压机构；在施压机构注水对压浆管内的水泥浆液进行施压出浆过程中，带动驱动机构工作，与破泡机构联动，带动破泡机构的硬铁针同时做往复的上下运动以及轴向转动，对要进入圆砾层的空隙里的水泥浆液进行破泡工作，避免影响水泥浆液凝固后的强度，并且当压浆管堵塞增压时，通过泄压机构进行泄压，可以及时停止加压机构工作，使驱动机构以及破泡机构停止工作，及时停止压浆。
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公开(公告)号：CN110067569B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910243400.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三臂凿岩台车管棚施工方法，第一步、将指示灯同电源连接在一起，使刀分开；第二步、通过三臂凿岩台车驱动钻杆转动，钻杆驱动钻头去带动刀以钻杆为轴转动，刀在山体上形成孔，山体进入钻头与钻杆内的部分形成山体残余；第三步、当钻头进入山体内到外翻边挤压常开按钮开关导致指示灯亮时驱动金属管插入所述孔内而松开对常开按压开关的按压，从复第二步和第三步而使得所述孔贯通山体；第四步、将山体残余去除，收拢刀后使钻杆后退从而将钻头和钻杆从金属管内退出，金属管留在孔内构成孔的壁。本发明提供了一种通过三臂凿岩台车驱动进行打孔的三臂凿岩台车管棚施工方法，以用于山体打孔。
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公开(公告)号：CN118863496A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410827264.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 金华市交通工程管理中心 , 金华交投建武高速公路有限公司 , 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 杭州高讯物联网科技有限公司
IPC: G06Q10/0633 , G06Q50/08 , G06F16/25 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种多元异质状态下的路基压实评价方法和系统，涉及路基压实技术领域，通过优化数字孪生技术在路基填筑过程管理中的应用，以提高施工效率、优化资源利用、提升工程质量和保障施工安全为目标。针对交通工程正常状态不同路基不同填筑材料情况下，构建路基填筑过程多源异质数字孪生体，全面构建路基筑路过程的全数字体；通过智能化体现的路基压实智能化判定技术；推广应用数字化路基填筑及碾压施工工艺，提高路基填筑质量，为路基填筑智能化提供指导，通过数字孪生技术和智能化判定技术的应用，可以优化资源利用，提高工程质量，同时保障施工安全，帮助施工现场管理更加高效和可靠。
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