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公开(公告)号：CN113551000A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110776745.7
申请日：2021-07-09
申请人： 浙江大学 , 浙江大学建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种下挂结构隔振装置，用于主桥和下挂结构的连接，其包括基座、外筒、活塞式导杆、弹性元件一、弹性元件二、导向板、阻尼材料和耳板；基座固定在主桥上，外筒安装在基座上，导向板固定在外筒内壁；活塞式导杆上端为宽柱体，其最外侧表面与导向板贴合；活塞式导杆下端伸出外筒且与耳板连接；耳板用于连接下挂结构伸出的吊杆；弹性元件一安装在导杆宽柱体下侧和外筒内部的底面之间；弹性元件二安装在活塞式导杆上端宽柱体和导向板之间；阻尼材料填充在外筒的底面、导向板的内侧面和导杆围成的空腔里。本发明能够有效减小机非分层桥梁中主桥对下挂结构的强迫振动，提高人非系统的舒适性，同时对于全结构能够减振吸能。
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公开(公告)号：CN113551000B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110776745.7
申请日：2021-07-09
申请人： 浙江大学 , 浙江大学建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种下挂结构隔振装置，用于主桥和下挂结构的连接，其包括基座、外筒、活塞式导杆、弹性元件一、弹性元件二、导向板、阻尼材料和耳板；基座固定在主桥上，外筒安装在基座上，导向板固定在外筒内壁；活塞式导杆上端为宽柱体，其最外侧表面与导向板贴合；活塞式导杆下端伸出外筒且与耳板连接；耳板用于连接下挂结构伸出的吊杆；弹性元件一安装在导杆宽柱体下侧和外筒内部的底面之间；弹性元件二安装在活塞式导杆上端宽柱体和导向板之间；阻尼材料填充在外筒的底面、导向板的内侧面和导杆围成的空腔里。本发明能够有效减小机非分层桥梁中主桥对下挂结构的强迫振动，提高人非系统的舒适性，同时对于全结构能够减振吸能。
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公开(公告)号：CN113389265B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110776761.6
申请日：2021-07-09
申请人： 浙江大学建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种可滑动支撑装置，其包括基座、支座盖、挡板、滚珠、四氟板和耳板；基座固定于建筑物上，支座盖滑动安装在基座的中部上，耳板固定在支座盖上，用于连接附属结构的支撑杆；挡板固定在基座的两端，用于限制支座盖产生过大滑移；基座朝向支座盖的平面上设置有T型突起块，T形突起块上设置有多排多列的轨道条，用于充当支座盖装配及滑动时的导轨；沿轨道条长度方向，相邻的轨道条之间的间隙中布置滚珠；垂直于轨道条长度方向，相邻的轨道条之间的间隙中布置四氟板。本发明通过对短杆支撑部位的连接设计，能有效减小短杆由于强迫位移荷载产生的次内力，改善超静定结构中刚性构件的受力性能，提高附属结构对变形荷载的适应性。
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公开(公告)号：CN113389265A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110776761.6
申请日：2021-07-09
申请人： 浙江大学建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种可滑动支撑装置，其包括基座、支座盖、挡板、滚珠、四氟板和耳板；基座固定于建筑物上，支座盖滑动安装在基座的中部上，耳板固定在支座盖上，用于连接附属结构的支撑杆；挡板固定在基座的两端，用于限制支座盖产生过大滑移；基座朝向支座盖的平面上设置有T型突起块，T形突起块上设置有多排多列的轨道条，用于充当支座盖装配及滑动时的导轨；沿轨道条长度方向，相邻的轨道条之间的间隙中布置滚珠；垂直于轨道条长度方向，相邻的轨道条之间的间隙中布置四氟板。本发明通过对短杆支撑部位的连接设计，能有效减小短杆由于强迫位移荷载产生的次内力，改善超静定结构中刚性构件的受力性能，提高附属结构对变形荷载的适应性。
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公开(公告)号：CN215482246U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121556537.8
申请日：2021-07-09
申请人： 浙江大学 , 浙江大学建筑设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开一种双幅桥中置式下挂结构，包括下挂支撑体、下挂桥面、固定支座和滑动支座；所述下挂支撑体连接于双幅桥上，与双幅桥桥体共同组成具有一定侧向稳定性的几何不变体；所述下挂桥面通过固定支座、滑动支座简支在下挂支撑体上。本实用新型通过支座连接设计将下挂支撑体和桥面结构分离，达到了释放下挂结构水平自由度的目的，能有效减轻双幅桥不协调变形引起的下挂结构次内力，改善结构的受力性能。
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公开(公告)号：CN206157500U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201620838572.1
申请日：2016-08-04
申请人： 浙江大学建筑设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁结构领域，尤其是公开了一种桥梁装置，包括桥面体和连接桥面体的支撑体，所述桥面体包括两机动车桥段和慢行结构，所述慢行结构包括非机动通行断面和/或人行通行断面；所述慢行结构设于两机动车桥段之间，且位于两机动车桥段下方处；所述慢行结构通过固定装置连接于两机动车桥段和/或支撑体上。本实用新型的慢行结构位于两机动车桥段之间下方，减少尾气和噪音，降低爬坡高度，提高行人、非机动车出行空间的健康和舒适性。
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