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公开(公告)号：CN110173321B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201910481519.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 浙江大学 , 浙江康和机械科技有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机集成式可变摇臂缓速器及其工作方法。包括摇臂、设置在摇臂一端的制动机构；所述的摇臂内设置有主油道、控制油道和盲孔；主油道通向盲孔侧面通孔，控制油道经调节螺钉内部通道通向盲孔顶部通孔，制动机构包括调节螺钉、外柱塞、主柱塞和从柱塞。本发明的优点是：优化了制动机构，在不增加排气升程高度，不限制凸轮轴布置位置的情况下，实现了排气门重置技术，达到了高度集成化设计，同时，本发明结构更加紧凑，加工安装方便。
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公开(公告)号：CN104975898B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510430370.3
申请日：2015-07-21
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，特指一种用于产生发动机制动的集成式摇臂,摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有驱动摇臂绕摇臂轴摆动的驱动机构，摇臂的另一端设置有制动机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，制动调节螺栓与制动活塞分别通过摇臂上的第一制动油道、第二制动油道连通摇臂轴上的制动油道，制动活塞还通过摇臂上第一润滑油道连通摇臂轴上的润滑油道，且摇臂轴上的润滑油道还通过第二润滑油道连通驱动机构，驱动机构驱动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号控制制动机构的动作进而控制排气门桥或单排气阀的动作,本发明不需要另设复杂的机械液压结构，实现了发动机制动机构的集成模块化、简单化、低成本化。
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公开(公告)号：CN110284937A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910657210.0
申请日：2019-07-19
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，特指一种液压直接驱动的辅助制动摇臂结构，包括摇臂、摇臂轴、传动机构、排气凸轮、制动机构，制动机构的下方设置有排气门桥或气门，在摇臂轴与制动机构之间的摇臂上设置有控油阀，所述摇臂上设置有连通摇臂轴及阀腔顶部的制动油道、连通摇臂轴、控油阀杆与制动机构的润滑油道及连通摇臂轴与传动机构的润滑油道，由控油阀控制第一润滑油道与制动机构之间的通断。本发明结构简单，改造成本低，安装方便，能够使摇臂增加辅助制动功能，提高整车制动机构的寿命，增加整车在下坡过程中的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN105065751B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201510427127.6
申请日：2015-07-18
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
Abstract: 本发明属于电磁控制流体领域，涉及一种用于控制流体流动的电磁阀,包括具有入口、出口的阀体，阀体与芯管总成连接，在芯管总成外套装有塑封总成；所述芯管总成包含芯管、动磁芯和复位弹簧，芯管的上端设置有静磁芯，动磁芯位于芯管内部、下端设置有用于密封阀体出口的密封塞，复位弹簧位于动磁芯内部的弹簧插槽内，其上端与静磁芯接触连接；本发明用于发动机油路控制的两位两通的电磁阀，结构简单，通过线圈的通断电实现油路的通断；用于发动机油路控制的两位两通的电磁阀通过锥形密封，密封效果好，能承受电磁阀反复开合的冲击，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105003314B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510430122.9
申请日：2015-07-21
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
Abstract: 本发明属于发动机辅助制动技术领域，特指一种集成发动机制动的摇臂,摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有驱动摇臂绕摇臂轴摆动的驱动机构，摇臂的另一端设置有制动机构，制动机构的下方设置有排气门桥或单排气阀，在制动机构与摇臂轴之间的摇臂上设置有控制机构，驱动机构带动摇臂的摆动配合电磁阀控制的液压机构通过控制机构和制动机构进而控制排气门桥或单排气阀的动作实现排气；本发明同顶置式发动机制动器相比，不需要另设复杂的机械液压结构，而是将装置集成在了气门摇臂中，实现了发动机制动装置的模块化、简单化、低成本化、紧凑化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103758606A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310588995.3
申请日：2013-11-20
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明属于发动机制动器技术领域，涉及发动机的集成式摇臂制动装置，铰接在摇臂轴上的摇臂的一端通过铰接在该端的滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有控制排气门桥动作的制动机构，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上设置有控制机构，排气凸轮带动摇臂的转动配合电磁阀控制的液压机构通过控制机构和制动机构进而控制排气门桥的动作，优点是：本发明进一步改善了控制机构的布局，优化了制动机构的集成化，从而消除和减弱了上述在发动机制动过程中的不利因素，使制动过程更加可靠，同时，本发明结构更加紧凑，加工安装调试也更加方便，适用于发动机的制动装置。
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公开(公告)号：CN105065751A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510427127.6
申请日：2015-07-18
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
CPC classification number: F16K31/0655 , B01D35/04 , F16K1/385
Abstract: 本发明属于电磁控制流体领域，涉及一种用于控制流体流动的电磁阀,包括具有入口、出口的阀体，阀体与芯管总成连接，在芯管总成外套装有塑封总成；所述芯管总成包含芯管、动磁芯和复位弹簧，芯管的上端设置有静磁芯，动磁芯位于芯管内部、下端设置有用于密封阀体出口的密封塞，复位弹簧位于动磁芯内部的弹簧插槽内，其上端与静磁芯接触连接；本发明用于发动机油路控制的两位两通的电磁阀，结构简单，通过线圈的通断电实现油路的通断；用于发动机油路控制的两位两通的电磁阀通过锥形密封，密封效果好，能承受电磁阀反复开合的冲击，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113374553B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202110815922.8
申请日：2021-07-19
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摇臂制动装置，包括摇臂、滚轮和凸轮，滚轮转动连接在摇臂的一端；摇臂的远离滚轮的一端设有制动排气腔，制动排气腔内设有活塞柱，活塞柱的顶部与制动排气腔的顶部之间设有间隔以形成弹性件腔，活塞柱上设有与弹性件腔连通的流道，流道与弹性件腔的连通处设有堵件；弹性件腔内设有连接在制动排气腔的顶部与活塞柱的顶部之间的活塞弹性件，以及连接在制动排气腔的顶部与堵件之间的堵件弹性件；摇臂上设有油道，油道的一端与流道连通；制动排气腔内设有限位件，活塞柱的顶部与限位件的底部之间能够具有预留间隙，预留间隙的高度大于制动凸起的最大高度且小于排气凸起的最大高度。
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公开(公告)号：CN114575956A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210387792.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及汽车制动技术领域，尤其是涉及一种摇臂制动装置及车辆。所述摇臂制动装置，包括：摇臂、凸轮以及设置在摇臂上排气组件，摇臂制动装置还包括设置在转动部和排气组件之间的制动组件；制动组件包括制动腔、制动活塞、单向封堵结构和活塞弹性复位件；制动活塞包括相互连接的塞头和顶杆，塞头将制动腔分隔成上段腔和下段腔，顶杆伸出下段腔；顶杆用于与部分排气门连接；摇臂上设有第一油道、第二油道和控制结构；第一油道与上段腔连通，单向封堵结构设置在第一油道和上段腔之间，以使油液由第一油道进入上段腔；控制结构设置在上段腔和第二油道之间，以能够连通或者切断上段腔与第二油道之间的管路，第二油道与第一油道连通。
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公开(公告)号：CN113123843A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110510487.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 浙江康和机械科技有限公司
Abstract: 一种制动摇臂组件及其装置和发动机，涉及发动机制动技术领域。该制动摇臂组件包括排气摇臂、单向机构和执行机构；单向机构具有制动启动压力；制动摇臂组件在使用时分为制动工作模式和正常工作模式；在正常工作模式时，摇臂油道内的油压配置成低于制动启动压力，以使单向机构两侧的摇臂油道能够被连通；在制动工作模式时，摇臂油道内的油压配置成高于制动启动压力，以使摇臂油道内的液压油能够单向流动至执行机构，进而使执行机构打开排气门。该制动摇臂装置和发动机包括制动摇臂组件。本发明的目的在于提供一种制动摇臂组件及其装置和发动机，以在一定程度上解决现有技术中存在的长时间刹车制动会造成刹车片过热的技术问题。
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