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公开(公告)号：CN117708438A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410166993.3
申请日：2024-02-06
申请人： 浙江大学高端装备研究院 , 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： G06F16/9535 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种摩托车驾驶模式推荐方法和系统，包括：获取历史用户驾驶数据，并对其进行预处理和特征工程，得到用户骑行的关键特征参数；使用基于深度学习的用户行为模型对用户骑行的关键特征参数进行建模分析，得到代表用户骑行行为的嵌入向量；用户行为模型基于Transformer算法实现，建模分析包括：使用向量检索引擎将用户骑行行为与典型驾驶模式进行匹配，并向用户推荐相似度最高的典型驾驶模式；在匹配开始前，对典型驾驶模式的驾驶数据进行预处理和特征工程后，对关键特征参数进行建模分析，得到典型驾驶模式的嵌入向量。本发明针对时序数据进行建模分析，解决了摩托车驾驶复杂性、专业性的问题，提高了推荐性能与精度。
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公开(公告)号：CN117708438B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410166993.3
申请日：2024-02-06
申请人： 浙江大学高端装备研究院 , 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： G06F16/9535 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种摩托车驾驶模式推荐方法和系统，包括：获取历史用户驾驶数据，并对其进行预处理和特征工程，得到用户骑行的关键特征参数；使用基于深度学习的用户行为模型对用户骑行的关键特征参数进行建模分析，得到代表用户骑行行为的嵌入向量；用户行为模型基于Transformer算法实现，建模分析包括：使用向量检索引擎将用户骑行行为与典型驾驶模式进行匹配，并向用户推荐相似度最高的典型驾驶模式；在匹配开始前，对典型驾驶模式的驾驶数据进行预处理和特征工程后，对关键特征参数进行建模分析，得到典型驾驶模式的嵌入向量。本发明针对时序数据进行建模分析，解决了摩托车驾驶复杂性、专业性的问题，提高了推荐性能与精度。
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公开(公告)号：CN116824736A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210277622.3
申请日：2022-03-21
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： G07C5/00 , G07C5/08 , H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/52
摘要： 本申请涉及一种行车数据提供方法、系统、车辆和服务器，该方法包括：监听车辆的行车开始事件和行车结束事件；所述行车开始事件带有开始时间戳，所述行车结束事件带有结束时间戳；当监听到行车结束事件时，基于所述开始时间戳和所述结束时间戳确定行车时间段；获取预存的对应所述行车时间段的所述车辆的定位数据；基于所述行车时间段的定位数据，确定所述车辆对应的行车数据。通过本申请，实现了低成本的行车数据获取。
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公开(公告)号：CN116279921A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111505732.2
申请日：2021-12-10
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62H5/20 , B60R25/102 , B60R25/33 , B62J43/16 , B62J43/30
摘要： 本发明公开了一种摩托车用防盗装置，设于摩托车上用于摩托车防盗，摩托车用防盗装置包括用于检测摩托车振动的振动检测模块、用于定位摩托车位置的定位模块、能够与远程终端通讯的通讯模块、控制单元及电源接口。本发明中摩托车用防盗装置能够使使用者能够实时获取车辆信息并及时感知到车辆盗窃事件，并具有更强的防盗能力，即使是摩托车用防盗装置被拆卸后也能持续工作，向远程终端发送告警信息；还能让使用者根据自己情况选择相应的防盗模式。
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公开(公告)号：CN116257263A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111504511.3
申请日：2021-12-10
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车，包括车载终端和多个与车载终端连接的控制器，车载终端至少设有第一存储分区，第一存储分区存储从云服务器获取的待升级文件包，待升级文件包包括针对至少一个控制器进行升级的待升级文件；控制器至少设有第一应用程序区和第二应用程序区，第一应用程序区包含控制器当前版本的应用程序，第二应用程序区包含从车载终端下载的控制器的待升级文件；在接收到升级指令的情况下，控制器将第一存储分区的待升级文件下载至第二应用程序区，在摩托车满足升级的状态下，控制器切换至执行第二应用程序区中的待升级文件，以运行待升级文件的应用程序。通过本发明提高了摩托车软件升级的效率。
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公开(公告)号：CN116513350A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210069981.X
申请日：2022-01-21
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62J45/00 , B62J50/22 , G08G1/0962 , H04W4/40 , H04W76/14
摘要： 本申请涉及一种车辆和车辆辅助驾驶方法，车辆为全地形车或者摩托车，车辆上设置有车载终端，车辆上还设有局域网线，车载终端能够通过局域网线与车辆上的至少一个零部件连接，零部件能够采集车辆的行车数据，并将行车数据传输至局域网线上；其中，车辆能够供移动终端可拆卸放置，且在移动终端与车辆绑定的情况下，车载终端能够与移动终端通讯连接，并能够将从局域网线上获取的与车辆对应的行车数据发送至移动终端，移动终端能够根据车载终端发送的行车数据显示车辆的行驶状态；行车数据包括车辆信息和车控信息，车控信息能够基于作用于车辆的触控操作生成。通过本申请，实现了低端车辆低成本的车辆仪表显示与控制。
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公开(公告)号：CN116261117A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111518600.3
申请日：2021-12-10
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载智能终端及其校准方法，一种车载智能终端的校准方法，所述校准方法包括：获取所述摩托车的车辆信息，所述车辆信息包括所述摩托车的车辆型号和车架型号中的至少一种；根据所述车辆信息获取与所述摩托车相对应的检测模块的初始位置参数；通过所述检测模块获取所述摩托车处于水平静止状态时的位置检测参数；根据所述摩托车处于水平静止状态时的位置检测参数调整所述检测模块的初始位置参数，其中，调整后的初始位置参数定义为所述检测模块校正后的初始位置参数。本发明的有益效果是：通过上述校准方法使车载智能终端能够使用多种车型，增加车载智能终端的通用性，降低汽车生产厂商的零部件管理和售后维修难度，提高生产效率。
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