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公开(公告)号：CN119037553A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310619071.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统和行走组件，车架包括第一车架部，第一车架部围绕形成驾驶舱，驱动系统至少部分连接至车架，行走组件至少部分直接或间接地连接至驱动系统；车架还包括第二车架部，第二车架部构成一个模块组件，模块组件构成乘客舱；模块组件设置有连接至驾驶舱的连接部并至少部分连接至驾驶舱的后方。本申请通过在车架中设置模块组件，降低了车架的设计成本，提高了车架部件的通用性，降低了车架的制造成本，还能够在较低成本下扩展车型。
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公开(公告)号：CN119037556A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310622974.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统、行走组件和车身覆盖件，驱动系统至少部分连接至车架，行走组件至少部分直接或间接地连接至驱动系统，车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车架包括第一乘员舱和第二乘员舱，第一乘员舱与第二乘员舱固定连接，车架包括设于两侧的前后纵梁，前后纵梁的一部分连接至第一乘员舱的侧边，前后纵梁的另一部分连接至第二乘员舱的侧边，前后纵梁设置为一体成型。本申请通过在车架的两侧设置通过一体成型的前后纵梁，增加了全地形车的车架前后部分之间的连接强度，增强了全地形车车架整体的强度。
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公开(公告)号：CN119037554A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310619916.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统、传动组件、行走组件和车身覆盖件；车架包括中部纵梁、前顶杠、后顶杠、中部横梁及转接组件，转接组件包括连接至中部纵梁的第一连接件、连接至前顶杠的第二连接件、连接至后顶杠的第三连接件及连接至中部横梁的第四连接件；第二连接件与第三连接件基本沿前后方向分布，第二连接件与第三连接件连接至第一连接件的第一侧，第四连接件连接至第一连接件的第二侧。本申请通过转接组件连接全地形车车架的顶部框架中的各个部件，使得全地形车的顶部框架在保证强度的基础上能够进行拆卸，保证了顶部框架运输和装配的便利性。
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公开(公告)号：CN115871793A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111152367.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、中架以及后架；中架包括：第一类梁，至少部分位于同一平面S上，其至少包括第一横梁和第二横梁；第二类梁，分别与第一类梁连接，其至少包括第一纵梁；第一纵梁包括第一杆和第二杆，第一杆的一端与第一横梁连接，第一杆的另一端往上并朝向第二横梁延伸；第二杆的一端与第二横梁连接，第二杆的另一端往上且朝向第一横梁延伸并与第一杆连接；第一杆与平面S之间的夹角为A1，A1的范围设置为大于等于5°且小于等于15°；第二杆与平面S之间的夹角为A2，A2的范围设置为大于或等于5°且小于或者等于15°。本发明的优点在于：全地形车的通过性好。
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公开(公告)号：CN119037555A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310620324.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统、行走组件和车身覆盖件，驱动系统至少部分连接至车架，行走组件至少部分直接或间接地连接至驱动系统，车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车架包括尾部纵梁，尾部纵梁包括用于固定后车门的车门固定机构，车门固定机构包括支撑件及车门固定板，支撑件的一端连接至尾部纵梁的前侧，支撑件的另一端连接至车门固定板的后侧。本申请通过将后车门固定结构设计为支撑件及车门固定板，在保证后车门固定结构的强度前体下，简化了后车门固定结构，减小了后车门固定结构的尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220009540U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321334695.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统、行走组件、车身覆盖件和座椅组件，驱动系统至少部分连接至车架，行走组件至少部分直接或间接地连接至驱动系统，车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架，座椅组件至少部分连接至车架；座椅组件包括坐垫和支撑架，支撑架包括用于将座椅组件连接至车架的连接部和用于支撑坐垫的支撑部，连接部沿全地形车的横向延伸，连接部连接至车架；连接部的底部沿全地形车的纵向方向上的尺寸大于等于45mm且小于等于68mm。本申请中通过设计了座椅组件与车架之间连接结构，减小了座椅组件与车架之间连接部件沿全地形车的纵向方向之间的尺寸，为全地形车提供了更多的置物空间。
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公开(公告)号：CN219989080U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321334712.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统、行走组件和车身覆盖件，驱动系统至少部分连接至车架，行走组件至少部分直接或间接地连接至驱动系统，车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车架包括中部纵梁及横杆，中部纵梁和横杆设于第一乘员舱和第二乘员舱之间，中部纵梁设于车架的两侧，横杆的两端分别连接至两侧的中部纵梁；横杆上还设有两个沿全地形车的横向方向分布的扶手管，两个扶手管之间的间距大于0。本申请通过在后排乘员舱中独立设置供后排乘员抓握的扶手管，在全地形车行驶过程中能够增强后排乘员的身体稳定性，避免后排乘员之间发生相互碰撞，也能够避免后排乘员与全地形车之间发生碰撞。
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公开(公告)号：CN215922121U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122390960.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车包括车架，包括前架、后架以及中架；车身，安装于所述车架上，并形成有舱体；所述车身包括中侧板以及脚踏板，所述脚踏板安装于所述中架，所述中侧板位于所述中架的侧面并安装于所述中架；安保单元，围绕所述车架分布；其特征在于，所述安保单元至少包括侧保险杠，所述中架上设有与所述侧保险杠两端对应的连接板，所述侧保险杠的两端分别从外至内方向穿设所述中侧板，并连接至对应的所述连接板上。本实用新型的优点在于：实现了两者连接处的隐藏，并且只需穿设中侧板并连接至连接板上即可，有效地减少侧保险杠安装所占用/需要的空间。
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公开(公告)号：CN222247375U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421132016.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走系统、车身覆盖件、动力系统和绞盘装置，行走系统至少部分位于车架的下方；车身覆盖件至少部分连接在车架上；动力系统由车架支撑并传动连接至行走系统；绞盘装置至少部分与车架连接；车架包括位于车架前侧的集成架和绞盘支架，绞盘装置连接在集成架的上方，绞盘支架位于绞盘装置的下方并与集成架连接，车身覆盖件包括防撞面板，防撞面板至少部分位于绞盘支架的前方并与绞盘支架连接，防撞面板通过绞盘支架连接在集成架上。通过上述设置，绞盘支架能够避免集成架收到外力的冲击，从而有利于提高车架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215922127U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122389836.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、后架以及设于所述前架和所述后架之间并与所述前架和所述后架连接的中架；车身，安装于所述车架上；安保单元，围绕所述车身分布；所述安保单元至少包括前保险杠以及第一转接支架，所述前保险杠围绕所述前架的周向分布，并通过所述第一转接支架转连接于所述前架上。本实用新型的优点在于：通过设置第一转接支架，即通过第一转接支架对前保险杠和车架之间的连接进行转接。而第一转接支架的在车架上的位置较为灵活，其满足前保险杠多位置、多角度的安装，连接更加方便。
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