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公开(公告)号：CN117072605B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311059678.2
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种高稳定性的油气混合减振器，包括减振器筒体，以及固定连接于减振器筒体上方左右两侧的油液调节瓶和氮气调节瓶；所述减振器筒体的内部顶端固定连接于油减筒体的顶端；还包括：所述减振器筒体的顶端滑动连接于受力压杆的底端；其中，减振器筒体的底端固定安装有硬度调节盘；其中，双向阀盘的顶面中心位置处固定安装有冷却回流塔。该高稳定性的油气混合减振器，通过调节压力螺杆的行程长度与减振器筒体内部油液氮气所占空间的比例，进而改变在减振过程中的支撑性同时由可调试阀盘改变流通油液的流量，可增大或减小受力压杆与减振器筒体之间在压缩过程中的硬度，以便于针对不同路面情况进行减振强度的稳定工作。
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公开(公告)号：CN117231670A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311357820.1
申请日：2023-10-19
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种防泄漏的高密封液压减振器，包括：外筒体，其中部贯穿安装有伸缩杆，且外筒体与伸缩杆的贯穿端口固定有导向器，并且伸缩杆位于外筒体内部的杆端连接有活塞器，同时外筒体和伸缩杆的末端位置均设置有连接头，并且外筒体和伸缩杆的外侧之间设置有弹簧；还包括：调压构件，设置于所述外筒体的端部外壁上，且调压构件与外筒体内部贯通，两者内部油液导通，改变外筒体内部液压强度大小；泄压防爆构件，设置于外筒体内，整体位于外筒体和导向器的连接处内部位置。该防泄漏的高密封液压减振器，能够根据使用需要快速调节减振器内部压力，便于不同环境中的有效应用，同时能够进行爆缸防护，避免使用爆缸及爆缸时的油液泄漏。
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公开(公告)号：CN116518002A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310351811.5
申请日：2023-04-04
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明提供一种电磁调节式减振器及其使用方法，涉及减振器技术领域。该电磁调节式减振器，包括减振器总成，所述减振器总成包括贮液筒总成、支架总成、电控电磁阀和活塞杆总成，所述贮液筒总成的一端安装有活塞杆总成，所述贮液筒总成的另一端通过支架总成安装有电控电磁阀，所述贮液筒总成的内部安装有工作缸总成，所述工作缸总成的外径上套接有中间缸总成。通过在原有减振器基础上增加了电磁阀，通过控制电流大小，控制电控电磁阀的开度，使不同电流强度产生不同的阻尼，从而无级调节阻尼力大小，达到客户需求的各种阻尼，使汽车的减振器总成对加速、转弯、侧倾时均有响应，调整幅度大，可满足高速公路、山路、泥沙路、水泥路等各种路况。
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公开(公告)号：CN114810906A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210492216.9
申请日：2022-05-07
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有改进型防尘罩的汽车减振器，包括减振器本体，所述减振器本体的表面套设有防尘罩本体，所述减振器本体的表面且位于防尘罩本体的顶部和底部分别套设有第一固定板和第二固定板，所述减振器本体的表面且位于第一固定板的顶部套设有安装壳。本发明通过设置减振器本体、防尘罩本体、第一固定板、第二固定板、安装壳、凹槽、拉板、插块、拉杆、第一弹簧、插槽、缓冲盒、固定盒、第二弹簧、缓冲板、缓冲杆、第三弹簧、第四弹簧、移动板、移动轮和压块，解决了现有汽车减振器减振性能较差且不方便拆装防尘罩的问题，该汽车减振器，具备减震性能好且方便拆装防尘罩的优点。
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公开(公告)号：CN117072605A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311059678.2
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种高稳定性的油气混合减振器，包括减振器筒体，以及固定连接于减振器筒体上方左右两侧的油液调节瓶和氮气调节瓶；所述减振器筒体的内部顶端固定连接于油减筒体的顶端；还包括：所述减振器筒体的顶端滑动连接于受力压杆的底端；其中，减振器筒体的底端固定安装有硬度调节盘；其中，双向阀盘的顶面中心位置处固定安装有冷却回流塔。该高稳定性的油气混合减振器，通过调节压力螺杆的行程长度与减振器筒体内部油液氮气所占空间的比例，进而改变在减振过程中的支撑性同时由可调试阀盘改变流通油液的流量，可增大或减小受力压杆与减振器筒体之间在压缩过程中的硬度，以便于针对不同路面情况进行减振强度的稳定工作。
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公开(公告)号：CN116498687A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310420654.9
申请日：2023-04-19
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有可调节功能的汽车用减震器，本发明涉及减震器技术领域，包括第一外壳，所述第一外壳的外表面固定连接有第一固定板，所述第一外壳的下表面固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下表面固定连接有底板，刷洗装置，所述刷洗装置包括第二外壳，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳活动连接在第一固定板的上表面，所述第二外壳的上表面固定连接有隔块，述第二外壳的外表面固定连接有第三固定块，达到对减震器缝隙中的顽固污渍进行清理并除去锈迹的效果。
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公开(公告)号：CN116498687B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310420654.9
申请日：2023-04-19
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有可调节功能的汽车用减震器，本发明涉及减震器技术领域，包括第一外壳，所述第一外壳的外表面固定连接有第一固定板，所述第一外壳的下表面固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下表面固定连接有底板，刷洗装置，所述刷洗装置包括第二外壳，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳活动连接在第一固定板的上表面，所述第二外壳的上表面固定连接有隔块，述第二外壳的外表面固定连接有第三固定块，达到对减震器缝隙中的顽固污渍进行清理并除去锈迹的效果。
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公开(公告)号：CN112936149A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110374202.2
申请日：2021-04-07
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车减振器自动防错外连接组装装置，包括底板，所述底板的顶部一侧和另一侧均固接有竖板，所述底板的上方设有圆筒，所述底板的上方设有减震器总成图纸，所述底板的上方设有固定装置。该汽车减振器自动防错外连接组装装置，通过底板、减震器总成图纸、圆筒、竖板、槽板、T型板和固定装置的配合，使得该装置在使用时，可以通过第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动横板向上移动，横板带动第二斜块向上移动，第二斜块带动第一斜块向内移动，第一斜块带动滑块向内移动，滑块带动夹板向内移动，进而实现对减震器底座进行稳定固定，避免对减震器进行组装时，减震器发生偏移，进而容易导致工作人员组装发生错误。
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公开(公告)号：CN117231670B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311357820.1
申请日：2023-10-19
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本发明公开了一种防泄漏的高密封液压减振器，包括：外筒体，其中部贯穿安装有伸缩杆，且外筒体与伸缩杆的贯穿端口固定有导向器，并且伸缩杆位于外筒体内部的杆端连接有活塞器，同时外筒体和伸缩杆的末端位置均设置有连接头，并且外筒体和伸缩杆的外侧之间设置有弹簧；还包括：调压构件，设置于所述外筒体的端部外壁上，且调压构件与外筒体内部贯通，两者内部油液导通，改变外筒体内部液压强度大小；泄压防爆构件，设置于外筒体内，整体位于外筒体和导向器的连接处内部位置。该防泄漏的高密封液压减振器，能够根据使用需要快速调节减振器内部压力，便于不同环境中的有效应用，同时能够进行爆缸防护，避免使用爆缸及爆缸时的油液泄漏。
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公开(公告)号：CN214838083U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120645575.4
申请日：2021-03-30
申请人： 浙江朝日减振器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车减振器活塞杆总成，包括活塞杆本体、防尘罩和吊环，所述吊环的底部固定连接有固定杆，且固定杆的底部固定连接有防尘罩，所述防尘罩的顶部设置有第一螺纹孔。本实用新型通过第一螺纹孔、固定螺栓、第二螺纹孔、套筒、第一卡块、第二卡块和连接杆的配合，通过第一螺纹孔和固定螺栓将防尘罩与活塞杆本体固定连接，避免焊接过程中容易损伤活塞杆表面，通过第二螺纹孔将活塞杆本体和连接杆固定连接，旋转套筒，套筒通过第一卡块带动第二卡块向内侧移动，与卡槽进行卡合，对连接杆竖直方向进行限位，提高装置的安全性能，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。
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