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公开(公告)号：CN109505243A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811354060.8
申请日：2018-11-14
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥组合梁桥面抗裂方法，涉及斜拉桥组合箱梁悬臂吊装施工技术领域。该方法包括如下步骤：桥面吊机进行当前梁段吊装时，桥面吊机的前支点位于前一个已吊装梁段上，所有已吊装的梁段中，至少桥面吊机前支点所在梁段的湿接缝未浇筑；当前梁段吊装后，再进行邻近桥面吊机前支点所在梁段的至少一个湿接缝的浇筑。本发明能够在桥面吊机在吊装梁段的过程中，避免桥面的开裂，且不造成材料和费用的增加。
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公开(公告)号：CN109868734A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910227430.X
申请日：2019-03-25
申请人： 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构及其施工方法，其改进了传统接缝处的结构形式，提高了桥梁工程中构件的预制拼装化程度，该新型接缝中的螺栓连接件同时起到连接和抗剪的作用。本发明新型接缝利用螺栓连接件、钢节点板和环氧砂浆将预制混凝土板和钢梁连成一体，施工步骤包括：1.预埋螺栓连接件套筒；2.在混凝土与钢梁结合处铺设塑料薄膜，灌注环氧砂浆；3.张拉混凝土板横向预应力；4.安装底部螺栓；5.安装顶部螺栓与钢节点板。本发明无需在钢梁上设置连接件，仅用螺栓实现连接和抗剪功能，能加快施工速度，改善结构受力；环氧砂浆的应用避免了现场浇筑混凝土，利于控制施工质量。
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公开(公告)号：CN109505243B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811354060.8
申请日：2018-11-14
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥组合梁桥面抗裂方法，涉及斜拉桥组合箱梁悬臂吊装施工技术领域。该方法包括如下步骤：桥面吊机进行当前梁段吊装时，桥面吊机的前支点位于前一个已吊装梁段上，所有已吊装的梁段中，至少桥面吊机前支点所在梁段的湿接缝未浇筑；当前梁段吊装后，再进行邻近桥面吊机前支点所在梁段的至少一个湿接缝的浇筑。本发明能够在桥面吊机在吊装梁段的过程中，避免桥面的开裂，且不造成材料和费用的增加。
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公开(公告)号：CN109868734B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910227430.X
申请日：2019-03-25
申请人： 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构及其施工方法，其改进了传统接缝处的结构形式，提高了桥梁工程中构件的预制拼装化程度，该新型接缝中的螺栓连接件同时起到连接和抗剪的作用。本发明新型接缝利用螺栓连接件、钢节点板和环氧砂浆将预制混凝土板和钢梁连成一体，施工步骤包括：1.预埋螺栓连接件套筒；2.在混凝土与钢梁结合处铺设塑料薄膜，灌注环氧砂浆；3.张拉混凝土板横向预应力；4.安装底部螺栓；5.安装顶部螺栓与钢节点板。本发明无需在钢梁上设置连接件，仅用螺栓实现连接和抗剪功能，能加快施工速度，改善结构受力；环氧砂浆的应用避免了现场浇筑混凝土，利于控制施工质量。
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公开(公告)号：CN111395190A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010295799.7
申请日：2020-04-15
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市文泰高速公路有限公司 , 浙江交工金筑交通建设有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种波形钢腹板桥异步施工挂篮系统及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括钢腹板和挂篮，钢腹板的顶端设有开口朝上的第一U形件；挂篮包括：主桁架，其底端设有开口朝下的第二U形件；锁定构件，其用于固定连接第一U形件和第二U形件；滑梁组件，其一端通过第一悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第二悬吊组件连接于已浇筑箱梁的顶板；底篮，其一端通过第三悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第四悬吊组件连接于已浇筑箱梁的底板。本申请，一方面，主桁架在钢腹板上移动时，不会对第一U形件内的剪力钉造成干涉；另一方面，可减少挂篮对于浇筑初期的混凝土产生的拉力。
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公开(公告)号：CN212404842U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020557964.7
申请日：2020-04-15
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市文泰高速公路有限公司 , 浙江交工金筑交通建设有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种波形钢腹板桥异步施工挂篮系统，涉及桥梁施工技术领域，其包括钢腹板和挂篮，钢腹板的顶端设有开口朝上的第一U形件；挂篮包括：主桁架，其底端设有开口朝下的第二U形件；锁定构件，其用于固定连接第一U形件和第二U形件；滑梁组件，其一端通过第一悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第二悬吊组件连接于已浇筑箱梁的顶板；底篮，其一端通过第三悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第四悬吊组件连接于已浇筑箱梁的底板。本申请，一方面，主桁架在钢腹板上移动时，不会对第一U形件内的剪力钉造成干涉；另一方面，可减少挂篮对于浇筑初期的混凝土产生的拉力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212340232U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020644366.3
申请日：2020-04-24
申请人： 浙江温州沈海高速公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种实时在线监测倾斜角度的无线传感器，包括壳体和底板，壳体上左右对称位置分别固定有第一散热组件和第二散热组件，第一散热组件和第二散热组件都包括散热外壳，散热外壳的内壁从上到下依次固定有防尘网和散热风扇，散热外壳的左右端都固定有第二金属垫片，第二金属垫片上固定有螺钉，底板上左右对称位置开设有凹槽，凹槽的内部安装有螺丝，壳体的左右端都固定有第一金属垫片。本实用新型通过设置第一散热组件、第二散热组件、第二金属垫片、螺钉、挡块和螺丝，解决了实时在线监测倾斜角度的无线传感器散热效果不佳高温易影响内部模块正常工作和不易拆卸维修更换时耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN212342035U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020647883.6
申请日：2020-04-24
申请人： 浙江温州沈海高速公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了无线式车辆检测传感器，包括安装框和壳体，安装框的内部中端固定有壳体，壳体的内部固定有单片机、蓄电池和USR‑LTE‑7S4无线传输模块，蓄电池设置在单片机的右方，壳体的外部上端固定有感应器，安装框上端左右侧均固定有倒角块，倒角块与倒角块之间设置有凸板，壳体左右方的安装框内侧的底部均固定有放置座，凸板的左右侧均固定有连接块，凸板内侧的连接块均固定有两个，壳体与放置座之间的安装框的底部均开设有通孔。本实用新型通过设置凸板和感应器，解决了无线式车辆检测传感器中不具备便于检测的功能的问题。
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