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公开(公告)号：CN104790974B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510212408.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种采用特殊纵向连接件的城市地铁重叠盾构隧道管片结构，由多环管片沿纵向拼装而成；管片两侧均环向预埋有若干钢卡槽，相邻两环管片之间通过若干钢连接件纵向连接，钢连接件两端分别扣入相邻两环管片对应的钢卡槽内。本发明预埋卡扣式工艺的连接件制作、安装简便，连接件组装后形成的空腔采用预埋孔填充密实，以保证连接件紧固可靠及满足其耐久性使用要求。通过此项发明的应用，在重叠隧道的设计中变常规的隧道周边土体被动加固为隧道管片主动加强，使隧道纵向抗拉、抗弯及横向抗剪得到大幅提升，在简化下行盾构隧道加固措施的同时，还有利于降低工程造价，有利于减少上行隧道运营列车动载对下行隧道的影响。
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公开(公告)号：CN104612711A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510066597.4
申请日：2015-02-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院 , 浙江大学宁波理工学院
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，能够满足施工中盾构机重量、盾构机施加的压力和地层开挖应力释放等施工荷载和运营期间的水土压力和地铁列车荷载作用下结构安全和变形，同时满足管片结构壁后二次注浆和上下重叠隧道间夹层的同步均匀注浆施工性能，最后满足隧道使用的防水性能和耐久性。该管片结构能用于城市地铁V级和VI级地层、上下重叠区间隧道间距2m～3m，并采用先下后上的盾构掘进顺序，为上下重叠复杂线形条件下城市地铁区间盾构隧道管片结构提供了技术保证，且重叠区间隧道可较好地解决周边环境制约、道路红线狭窄、线网运营换乘功能需求等问题而被广泛应用。
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公开(公告)号：CN102854387B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210296664.8
申请日：2012-08-20
Applicant: 浙江师范大学 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明是一种无绝缘音频轨道电路轨间泄漏导纳的测试方法，其包括以下步骤：步骤S1:建立轨道的无源链型网络；步骤S2:构建轨道电路无源网络的电路方程；步骤S3:测量轨道电路送电端的输入电流；步骤S4:计算轨间泄漏导纳G0。本发明测试在营轨道电路轨间泄漏导纳时无需将轨道电路短路来获得测量所需的条件，测试设备简单、方便。
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公开(公告)号：CN102854387A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210296664.8
申请日：2012-08-20
Applicant: 浙江师范大学 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明是一种无绝缘音频轨道电路轨间泄漏导纳的测试方法，其包括以下步骤：步骤S1:建立轨道的无源链型网络；步骤S2:构建轨道电路无源网络的电路方程；步骤S3:测量轨道电路送电端的输入电流；步骤S4:计算轨间泄漏导纳G0。本发明测试在营轨道电路轨间泄漏导纳时无需将轨道电路短路来获得测量所需的条件，测试设备简单、方便。
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公开(公告)号：CN102854391B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210297051.6
申请日：2012-08-20
Applicant: 浙江师范大学 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G01R27/08
Abstract: 本发明提供一种无绝缘音频轨道电路一次参数测量及校正方法，其包括：步骤S1：进行第一次短路测量，设有一测量端US，在距测量端L处两侧短路，从测量端测算出输入阻抗Zin1；步骤S2：进行第二次短路测量，在距测量端2L处两侧短路，从测量端US测算出输入阻抗Zin2；步骤S3：根据公式计算一次参数；步骤S4：对一次参数相对于实际频率进行校正。本发明测量方便、简单、测量精度高、计算简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102854391A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210297051.6
申请日：2012-08-20
Applicant: 浙江师范大学 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G01R27/08
Abstract: 本发明提供一种无绝缘音频轨道电路一次参数测量及校正方法，其包括：步骤S1：进行第一次短路测量，设有一测量端US，在距测量端L处两侧短路，从测量端测算出输入阻抗Zin1；步骤S2：进行第二次短路测量，在距测量端2L处两侧短路，从测量端US测算出输入阻抗Zin2；步骤S3：根据公式计算一次参数；步骤S4：对一次参数相对于实际频率进行校正。本发明测量方便、简单、测量精度高、计算简单。
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公开(公告)号：CN104790974A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510212408.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E21D11/04
CPC classification number: E21D11/08 , E21D11/083
Abstract: 本发明公开了一种采用特殊纵向连接件的城市地铁重叠盾构隧道管片结构，由多环管片沿纵向拼装而成；管片两侧均环向预埋有若干钢卡槽，相邻两环管片之间通过若干钢连接件纵向连接，钢连接件两端分别扣入相邻两环管片对应的钢卡槽内。本发明预埋卡扣式工艺的连接件制作、安装简便，连接件组装后形成的空腔采用预埋孔填充密实，以保证连接件紧固可靠及满足其耐久性使用要求。通过此项发明的应用，在重叠隧道的设计中变常规的隧道周边土体被动加固为隧道管片主动加强，使隧道纵向抗拉、抗弯及横向抗剪得到大幅提升，在简化下行盾构隧道加固措施的同时，还有利于降低工程造价，有利于减少上行隧道运营列车动载对下行隧道的影响。
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公开(公告)号：CN104612711B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510066597.4
申请日：2015-02-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院 , 浙江大学宁波理工学院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，能够满足施工中盾构机重量、盾构机施加的压力和地层开挖应力释放等施工荷载和运营期间的水土压力和地铁列车荷载作用下结构安全和变形，同时满足管片结构壁后二次注浆和上下重叠隧道间夹层的同步均匀注浆施工性能，最后满足隧道使用的防水性能和耐久性。该管片结构能用于城市地铁V级和VI级地层、上下重叠区间隧道间距2m～3m，并采用先下后上的盾构掘进顺序，为上下重叠复杂线形条件下城市地铁区间盾构隧道管片结构提供了技术保证，且重叠区间隧道可较好地解决周边环境制约、道路红线狭窄、线网运营换乘功能需求等问题而被广泛应用。
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公开(公告)号：CN206385548U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621389976.3
申请日：2016-12-16
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Inventor： 叶建忠
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种具有可回收锚索的串联式锚板基坑支护系统，包括板桩式围护结构以及墙后锚固系统；其中，板桩式围护结构包括设置于基坑周围的围护机构及设于围护机构一侧的围檩梁；锚固系统设置于基坑外侧的土体中，包括锚索和锚板，锚索的两端分别与围檩梁以及锚板固定连接；每根锚索上固定若干个锚板，锚板所提供的抵抗力主要来源于作用在锚板上的被动土压力，锚固力通过锚索以及围檩梁传递到基坑围护结构上，从而平衡作用在基坑围护结构上的水土压力。本实用新型所采用的锚固系统可以充分发挥墙后土体、锚板以及锚索的共同作用，锚固系统设置在基坑外侧，施工高效、便利，在基坑服务期届满后，锚索可回收再利用，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN204511458U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520091954.8
申请日：2015-02-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院 , 浙江大学宁波理工学院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，能够满足施工中盾构机重量、盾构机施加的压力和地层开挖应力释放等施工荷载和运营期间的水土压力和地铁列车荷载作用下结构安全和变形，同时满足管片结构壁后二次注浆和上下重叠隧道间夹层的同步均匀注浆施工性能，最后满足隧道使用的防水性能和耐久性。该管片结构能用于城市地铁V级和VI级地层、上下重叠区间隧道间距2m～3m，并采用先下后上的盾构掘进顺序，为上下重叠复杂线形条件下城市地铁区间盾构隧道管片结构提供了技术保证，且重叠区间隧道可较好地解决周边环境制约、道路红线狭窄、线网运营换乘功能需求等问题而被广泛应用。
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