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公开(公告)号：CN109972494B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910256890.5
申请日：2019-04-01
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段间带铰的大节段吊装自锚式悬索桥设计与施工方法，包括以下步骤：(1)浇筑桥塔、桥墩，搭设满堂支架和临时墩，将主梁架设至满堂支架上；(2)加工主梁节段及两侧的铰接构造；(3)架设各主梁节段至临时墩上，连接各主梁节段两侧的铰接构造；(4)架设主缆，张拉位于各主梁节段的吊杆，当铰接构造的转角差值调整至零，停止张拉吊杆；(5)将相邻主梁焊接为整体，完成后续悬索桥施工步骤。经过本发明的施工步骤，可以有效地解决自锚式悬索桥大节段吊装施工难以达到合理成桥状态的难题，进一步提升大跨度、有临时通航要求的自锚式悬索桥的竞争力。
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公开(公告)号：CN109972494A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910256890.5
申请日：2019-04-01
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段间带铰的大节段吊装自锚式悬索桥设计与施工方法，包括以下步骤：(1)浇筑桥塔、桥墩，搭设满堂支架和临时墩，将主梁架设至满堂支架上；(2)加工主梁节段及两侧的铰接构造；(3)架设各主梁节段至临时墩上，连接各主梁节段两侧的铰接构造；(4)架设主缆，张拉位于各主梁节段的吊杆，当铰接构造的转角差值调整至零，停止张拉吊杆；(5)将相邻主梁焊接为整体，完成后续悬索桥施工步骤。经过本发明的施工步骤，可以有效地解决自锚式悬索桥大节段吊装施工难以达到合理成桥状态的难题，进一步提升大跨度、有临时通航要求的自锚式悬索桥的竞争力。
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公开(公告)号：CN109972493A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910196550.8
申请日：2019-03-15
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种先缆后梁的自锚式悬索桥设计与施工方法，包括：(1)施工桥塔、桥墩，施工主梁锚固段；(2)施工临时锚锭，安装临时扣索；(3)进行主缆架设，同步张拉临时扣索；(4)吊装主梁节段，顶推桥塔顶部主索鞍和张拉临时扣索；(5)主梁形成整体，拆除临时扣索，完成体系转换。本发明具有受力清晰、便于监控且不中断桥下通航等优点，施工方法较为简便，便于设计与监控；与先梁后缆施工方法相比，本发明能保证桥下通航要求，避免了在河床较深的河道中搭设满堂支架、临时墩等临时措施，可以解决位于桥下通航要求较高、河床较深处的自锚式悬索桥施工难题，进一步提升大跨度自锚式悬索桥的竞争力。
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公开(公告)号：CN110761168A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911120151.X
申请日：2019-11-15
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种先缆后梁的自锚式悬索桥设计与施工方法，包括：(1)施工桥塔、桥墩，施工主梁锚固段；(2)施工临时锚锭，安装临时扣索；(3)进行主缆架设，同步张拉临时扣索；(4)吊装主梁节段，顶推桥塔顶部主索鞍和张拉临时扣索；(5)主梁形成整体，拆除临时扣索，完成体系转换。本发明具有受力清晰、便于监控且不中断桥下通航等优点，施工方法较为简便，便于设计与监控；与先梁后缆施工方法相比，本发明能保证桥下通航要求，避免了在河床较深的河道中搭设满堂支架、临时墩等临时措施，可以解决位于桥下通航要求较高、河床较深处的自锚式悬索桥施工难题，进一步提升大跨度自锚式悬索桥的竞争力。
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公开(公告)号：CN110409558A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910751791.4
申请日：2019-08-15
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 一种绿化带的雨水利用系统及施工方法，涉及市政公用工程领域。绿化带的雨水利用系统，其包括用于汇集并引流雨水的引流管和蓄渗水槽。蓄渗水槽埋置在绿化带对应的种植土中，其具有互相连接形成容纳腔的侧板、顶板和底板，容纳腔与引流管的出水口连通，侧板靠近顶板的一端设有渗水部，以使容纳腔内的水仅经渗水部渗透至种植土中，侧板靠近顶板的一端开设有溢流口，溢流口连通有雨水输送系统。绿化带的雨水利用系统及施工方法，通过自渗作用，对绿化带内的植物的根部实现自动、长效、稳定的提供水分，同时结构简单，设置后无需额外的控制器或其他元件，相比于现有技术，具有维修工作量小、使用寿命长以及造价较低的优点，适于大规模推广。
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