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公开(公告)号：CN113064123A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110257752.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种多目标雷达测速仪多参数检定装置，包括：毫米波雷达多目标模拟器、多摆臂转台、工控机。其中毫米波雷达多目标模拟器包括雷达收发模块、信号处理模块、角度控制模块等。多摆臂转台摆臂末端安装有所述雷达收发模块。多摆臂转台中心轴上方安装有被测雷达。通过工控机控制与其相连接的毫米波雷达多目标模拟器及多摆臂转台实现目标参数模拟。本装置的回波模拟方法通过对雷达收发模块接收到的雷达波频率信号进行信号处理后再发射出去，实现对多目标的速度、距离、RCS模拟；通过角度控制模块实现多目标的角度模拟。本发明能够实现多目标多参数雷达回波信号模拟，性能优异，具有模拟信号逼真、实时性强、全面性、通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN112461473B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202011431285.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种CT探测器核心部件的高加速寿命试验方法。本发明将CT探测器核心部件放入高加速寿命试验箱中，控制高加速寿命试验箱同时进行温度、振动循环周期性试验。并通过高低温循环变化，逐步增加温度应力系数。在每个高温点向低温点变化的同时，振动应力步进增加。在各相应时间点进行失效判断和失效统计，直到试验样品全部失效为止，最后进行失效分析，鉴定探测器核心部件的平均无故障工作时间。本发明避免了正常寿命试验方法样机数大、耗时久的缺点，相比普通的高低温循环试验、振动步进试验大大缩短了试验时间。在短期内快速激发核心部件的潜在故障，为产品的整体设计提供全过程技术支持，有效提高产品的可靠性水平。
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公开(公告)号：CN116071457A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310142112.X
申请日：2023-02-21
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G06T11/20 , G06V10/774 , G06V10/778 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/088 , G06N3/094 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种基于生成对抗网络的道路交通场景本土化生成及扩充方法。本发明首先采集目标道路交通真实场景图像并进行预处理，制作目标道路交通真实场景标准数据集。其次标准数据集输入到交通场景生成模型中进行无监督地模型训练。然后在交通场景生成模型训练完毕后，通过生成网络输出生成的目标道路交通场景图像。最后输出最终的目标道路交通场景生成图像作为本土化生成和扩充的目标道路交通场景图像。本发明通过无监督的深度学习，实现道路交通场景本土化的自适应生成和扩充，可用于小样本道路交通场景数据集的数据增强，提高深度学习训练样本的规模与质量。
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公开(公告)号：CN109142643A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811201947.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/007 , G01N2033/0072
Abstract: 本发明涉及一种柴油车氮氧化物检测仪转化率的检测方法和检测装置。所述的检测方法是利用恒定浓度的NO2气体先通入转化装置，再得到氮氧通道浓度的示值来计算转化率，利用恒定浓度的NO气体预先通入分析平台所得到氮氧通道浓度的示值来修正转化率。所述的检测装置包括气源、气路切换模块、流量监控模块、上位机控制软件。气源与气路切换模块的进气端相连，气路切换模块的出气端和流量监控模块的进气端相连，流量监控模块的出气端和柴油车氮氧化物检测仪进气端相连。本发明具有良好的现场可操作性和可溯源性，有效的解决了分析平台本身所带来的测量误差的影响，保证了转化率检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116165174A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310276401.9
申请日：2023-03-15
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种透射式烟度计校准装置，包括工控机、被测透射式烟度计、滤光片收纳仓；滤光片收纳仓包括收纳仓体、若干放置板和若干门扣开关；收纳仓体相邻的两个侧面镂空，收纳仓体内设有转动槽，转动槽与收纳仓体相邻两侧面连通，转动槽内设有纵向设置的转轴，各放置板自上而下依次可转动地套接在转轴上，纵向排布的相邻两个放置板之间留有预设间隙，放置板上开设有放置槽，放置槽与标准滤光片的形状相适配；放置板朝向收纳仓内部的一侧设有拉钩，拉钩与门扣开关形状相适配；各门扣开关纵向间隔设置在收纳仓体的内侧壁上，门扣开关与放置板在收纳仓体内部位置相对应。本发明提升了存取标准滤光片的效率和便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116047496A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310037703.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了基于车载雷视动态加权融合结构模块的道路目标跟踪方法，属于智能网联汽车环境感知领域。本发明首先从车辆控制器区域网路总线中提取车载毫米波雷达与视觉的道路目标检测数据。其次将道路目标检测数据分别输入到各自的跟踪处理模块进行处理，获取各传感器对应检测目标的局部航迹信息。然后将局部航迹信息输入到融合中心模块，获取融合后的全局航迹信息。最后基于全局航迹信息结合检测目标的ID和类别，对道路目标进行有效地持续跟踪。本发明具备目标级的协作融合感知和环境自适应能力，能够对道路检测目标进行有效地持续跟踪，为智能车自动驾驶提供更加可靠准确的环境感知信息。
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公开(公告)号：CN113484543A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110913213.3
申请日：2021-08-10
Applicant: 浙江省计量科学研究院 , 中国计量大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 一种转速测量仪校准系统，包括机壳，机壳内包括有工控机、校准装置、转速测量仪以及振动台，校准系统还包括校准数据库和校准模块，校准模块获取校准数据库中的模拟信息，通过工控机向振动台发送模拟信息以使振动台振动，获取校准装置中的参考转速信息，获取转速测量仪在振动台振动状态下至少一次的转速值作为第一实际转速信息，若参考转速信息与第一实际转速信息相同，则向工控机发出继续检测信号，若参考转速信息与第一实际转速信息不符，则向转速测量仪发出校准信息以使转速测量仪自动进行校准；本发明优点在于能够模拟发动机的不同工况，即能够检测转速测量仪在对应工况下精确的转速值，根据参考的转速值与实际检测的转速值进行自动校准。
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公开(公告)号：CN117368526A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311247282.0
申请日：2023-09-26
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种非间断条件下的雷达测速仪可靠性测试装置及方法。本发明中的装置，包括：固定频率发声模块，用于产生标准信号；温湿度试验系统，用于调节测试环境的湿度和温度；雷达测速仪元器件特征参数自动采集系统，用于对雷达测速仪的关键参数进行实时采集；计量性能监测系统，用于被测雷达测速仪状态实时获取及异常情况预警。本发明可在非间断试验条件下，实现雷达测速仪的可靠性测试，帮助相关生产企业发现产品故障易发点及触发条件，实现产品性能改善，提升产品稳定性；帮助使用单位预估在用设备寿命，给出维护保养建议，降低法律风险。
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公开(公告)号：CN116681760A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310439852.X
申请日：2023-04-23
Applicant: 浙江工业大学 , 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明涉及计算机视觉三维测量及智能交通技术领域，并公开了一种轮胎中心点定位方法，步骤1：对轮胎点云集合tire使用Ransac空间圆拟合方法进行拟合得到初始圆；步骤2：在初始圆所在平面内，在以O0(x0,y0,z0)为圆心、R0为内圆半径、R0+D为外圆半径的圆环内找到所有点云Pi；步骤3：计算圆环内所有点云Pi的平均坐标值与初始圆心O0(x0,y0,z0)的坐标值之差δx、δy、δz；步骤4：更新初始圆心坐标值，并更新初始圆半径；步骤5：进入步骤2循环，直到在圆环内找到的点云数量N为0；通过使用本发明的方法对轮胎中心点进行定位操作，它可以不受到轮胎表面点云分布不均匀以及轮胎边缘处存在点云残缺情况的影响，准确拟合得到轮胎中心点位置。
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公开(公告)号：CN116563307A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310439855.3
申请日：2023-04-23
Applicant: 浙江工业大学 , 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种轮胎点云分割方法，步骤1：将含有轮胎的点云集合记为point，计算集合中所有点Pi对应的曲率值Curvi和对应的法向量步骤2：选取轮胎与地面的接触点Ptouch作为初始种子点加入种子点集合Seed，并定义一个轮胎区域集合其中表示空集合；步骤3：从Seed中取一个种子点PS，并将PS从集合Seed中删除，遍历以该种子点为球心、r为半径的球体内所有邻域点Pj，j＝1,2,…,M，并将满足区域生长条件的邻域点Pj加入集合tire，将满足种子点选取条件的邻域点Pj加入集合seed；步骤4：进入步骤3循环，直到此时tire中所有的点云即为区域生长得到的轮胎点云；本发明可以针对性的选取待分割目标轮胎的触地点作为种子点，不会产生非目标区域的点云分割耗时。
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