-
公开(公告)号：CN114754923A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210415551.9
申请日：2022-04-20
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01L25/00 , G01M17/007 , G01P3/00 , G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置及方法，所述底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置包括转速检测装置、采集系统和上位机；所述转速检测装置包括磁力底座、主支架、横梁、紧定手柄、轴承、弹簧、副支架、编码器、测速轮；所述采集系统包括数据采集模块和无线路由器；所述转速检测装置与数据采集模块连接，数据采集模块和无线路由器连接，无线路由器和上位机设置于同一无线局域网络进行数据传输。采用上述底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置对底盘测功机的转速进行无线监测和校准，并且能通过样本训练和迭代优化，对可能出现的故障进行诊断，具有精度高、远程操作等特点。
-
公开(公告)号：CN109142643A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811201947.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/007 , G01N2033/0072
Abstract: 本发明涉及一种柴油车氮氧化物检测仪转化率的检测方法和检测装置。所述的检测方法是利用恒定浓度的NO2气体先通入转化装置，再得到氮氧通道浓度的示值来计算转化率，利用恒定浓度的NO气体预先通入分析平台所得到氮氧通道浓度的示值来修正转化率。所述的检测装置包括气源、气路切换模块、流量监控模块、上位机控制软件。气源与气路切换模块的进气端相连，气路切换模块的出气端和流量监控模块的进气端相连，流量监控模块的出气端和柴油车氮氧化物检测仪进气端相连。本发明具有良好的现场可操作性和可溯源性，有效的解决了分析平台本身所带来的测量误差的影响，保证了转化率检测结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN103983758B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410244322.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N33/30 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种便携式机动车机油性能检测装置及方法。本发明中专用参数变送器对在线液体粘度传感器、在线机油介电常数传感器以及温度传感器进行数据采集，并将所得的测量值通过串口通讯RS485传送给单片机模块进行数据处理，单片机模块通过接收按键模块信号，在LCD液晶模块上显示测得值。同时单片机模块通过上位机通讯模块，将检测到的数据与所建立的机油性能数据库中数据进行比较，得到一个反馈信号。若比对数据超出阈值则发出“换油”的警告信号，反之不产生“换油”信号。本发明将温度、粘度与介电常数测定的技术相结合，用于机油性能的快速在线检测，将机油的内部信息数字化，获取性能信息，实现综合评价机油性能。
-
公开(公告)号：CN103575933B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310579912.4
申请日：2013-11-19
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种振动式发动机转速测量仪校准装置及方法，装置包括振动台、上位机、发动机转速测量仪、振动控制仪、线性功率放大器。振动台、振动控制仪及线性功率放大器，能模拟发动机高压喷油所产生的脉动信号以检测发动机转速。使用时只要将振动式发动机转速测量仪接头固定在振动面板上，即可进行发动机转速测量仪的校准。本发明可保证被检振动发动机转速测量仪量值传递的准确性、溯源性，且结构简单实用、携带方便、运行可靠。
-
公开(公告)号：CN103983758A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410244322.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N33/30 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种便携式机动车机油性能检测装置及方法。本发明中专用参数变送器对在线液体粘度传感器、在线机油介电常数传感器以及温度传感器进行数据采集，并将所得的测量值通过串口通讯RS485传送给单片机模块进行数据处理，单片机模块通过接收按键模块信号，在LCD液晶模块上显示测得值。同时单片机模块通过上位机通讯模块，将检测到的数据与所建立的机油性能数据库中数据进行比较，得到一个反馈信号。若比对数据超出阈值则发出“换油”的警告信号，反之不产生“换油”信号。本发明将温度、粘度与介电常数测定的技术相结合，用于机油性能的快速在线检测，将机油的内部信息数字化，获取性能信息，实现综合评价机油性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102778537A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210204778.5
申请日：2012-06-20
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气远程监测系统及监测方法，包括监控主机、车主手机及安装在汽车上的尾气检测车载终端和GPS定位系统。尾气检测车载终端包括尾气取样机构、尾气传感机构和尾气分析机构，尾气取样机构的进气口和汽车的排气管相连，其出气口和汽车消声器相连，尾气传感机构、GPS定位系统各和尾气分析机构电连接，尾气分析机构和监控主机间、监控主机和车主手机间均通过无线网络相连。尾气检测车载终端将尾气检测数据及汽车定位数据发送给远端的监控主机，监控主机筛选出尾气排放水平超标并经常在城区行驶的汽车，发送警告及整改信息给超标汽车车主手机。本发明对汽车尾气进行实时监测和警告，加强控制汽车尾气排放，确保改善空气质量。
-
公开(公告)号：CN115841175A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211454049.5
申请日：2022-11-21
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G06Q10/04 , G07F17/00 , G06Q10/20 , G06Q30/0645 , G06Q50/30 , G06F18/2433 , G06N3/048 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种共享自行车故障参数预测方法，属于智能交通领域。本发明首先从BSS自行车日交易数据中，提取BSS故障参数预测数据集，以日为等时间间隔制作BSS日交易数据，并对对BSS自行车交易记录特征数据进行异常值检测，剔除异常值。其次由于BSS自行车时间序列具有一定的趋势性，且没有多元特征对缺失值进行预测，因此选用就近插值的方法对缺失值进行补全。然后基于TimeGAN进行噪声处理，对BSS故障预测数据集进行数据增强。最后基于LSTNet进行BSS自行车故障参数预测。本发明引入PHM维保概念，同时保证数据集的真实有效性，完成了对共享自行车进行精确的故障参数预测。
-
公开(公告)号：CN105444997A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510933414.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01M11/02
CPC classification number: G01M11/02
Abstract: 本发明涉及一种机动车前照灯标准装置。本发明中的前照灯标准装置由机动车联动模块安装在机动车前端两个车灯位置；在所述前照灯标准装置内，通过透明罩将光投射在车辆前方规定的照明区域，前照灯标准装置的光学照明系统具备半导体发光元件及光束导向筒；设定半导体发光元件的光轴朝向所述透明罩；光束导向筒设置在所述半导体发光元件与所述透明罩之间，同时围绕所述光轴周围，并规定出所述照明区域。本发明解决了目前前照灯检测方法易受停车位置影响、自动化程度低的缺点，可作为标准器标定被测机动车前照灯检测仪，同时可作为能力验证比对的标准装置以验证引车员的前照灯检测能力，检测结果更精确、省时省力。
-
公开(公告)号：CN102778537B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210204778.5
申请日：2012-06-20
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气远程监测系统及监测方法，包括监控主机、车主手机及安装在汽车上的尾气检测车载终端和GPS定位系统。尾气检测车载终端包括尾气取样机构、尾气传感机构和尾气分析机构，尾气取样机构的进气口和汽车的排气管相连，其出气口和汽车消声器相连，尾气传感机构、GPS定位系统各和尾气分析机构电连接，尾气分析机构和监控主机间、监控主机和车主手机间均通过无线网络相连。尾气检测车载终端将尾气检测数据及汽车定位数据发送给远端的监控主机，监控主机筛选出尾气排放水平超标并经常在城区行驶的汽车，发送警告及整改信息给超标汽车车主手机。本发明对汽车尾气进行实时监测和警告，加强控制汽车尾气排放，确保改善空气质量。
-
公开(公告)号：CN111928795B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010921233.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明提出了一种牵引车、挂车外廓尺寸参数一并式测量方法。本发明首先获取牵引车、挂车组合整体三维点云数据，并剔除连接处干扰区域；其次计算出挂车车首关键位置和计算出牵引车车尾关键位置；然后从整车点云数据中分割并提取牵引车与挂车的点云数据；最后分别对提取得到的牵引车点云数据及挂车点云数据进行计算即可得到牵引车的外廓尺寸参数及挂车的外廓尺寸参数。本发明能在牵引车与挂车组合仅通过一次外廓尺寸测量区域的条件下分别测量出牵引车和挂车的外廓尺寸参数，完全满足《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准中“在用机动车安全检验时，牵引车、挂车应组合成汽车列车一并检验”这一要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.025 seconds)
