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公开(公告)号：CN111043349B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010008767.4
申请日：2020-01-06
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
IPC分类号： F16K7/17 , B60K15/035 , B60K15/03
摘要： 本发明涉及呼吸阀领域，公开了膜片式油泵呼吸阀，其包括阀体(1)，阀体(1)内设有膜片空腔(2)，膜片空腔(2)内安装有膜片(3)，膜片(3)将膜片空腔(2)分割为第一腔(201)和第二腔(202)，膜片(3)受到第一腔(201)和第二腔(202)间的压差变形并连通第一腔(201)和第二腔(202)。本发明通过膜片的变形，实现呼吸阀应有的功能；结构简单，零件少，易于组装；简化了内部结构，释放出部分空间可用于进一步新增诸如调压，过滤，缓冲等相关功能结构；通过迷宫形回路，有效阻止灰尘杂质进入阀内；通过膜片形成的柔性密封，解决行车过程中因震动发生的漏油问题。
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公开(公告)号：CN114290946B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111629484.2
申请日：2021-12-28
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
摘要： 本发明公开一种换电系统及方法，其中换电系统用于安装或拆卸设有电池包，电池包上设有若干个设有锁孔的固定块，换电系统包括控制器、加解锁装置和换电检测器；加解锁装置包括驱动模块和若干个液压式锁销，各液压式锁销均具有联动的两个锁销头；驱动模块与控制器信号相连，用于驱动各锁销头插入相对应的锁孔中，或驱动各锁销头从相对应的锁孔中退出；换电检测器与控制器信号相连，检测电池包的装配情况，并生成相应的锁定信号；控制器，用于控制驱动模块工作，使各锁销头从相对应的锁孔中退出，还用于控制驱动模块工作，使各锁销头插入相对应的锁孔中。本发明通过对换电系统的设计，能够在确保行驶过程中电池包安全性的情况下，有效提高换电效率。
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公开(公告)号：CN114290946A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111629484.2
申请日：2021-12-28
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
摘要： 本发明公开一种换电系统及方法，其中换电系统用于安装或拆卸设有电池包，电池包上设有若干个设有锁孔的固定块，换电系统包括控制器、加解锁装置和换电检测器；加解锁装置包括驱动模块和若干个液压式锁销，各液压式锁销均具有联动的两个锁销头；驱动模块与控制器信号相连，用于驱动各锁销头插入相对应的锁孔中，或驱动各锁销头从相对应的锁孔中退出；换电检测器与控制器信号相连，检测电池包的装配情况，并生成相应的锁定信号；控制器，用于控制驱动模块工作，使各锁销头从相对应的锁孔中退出，还用于控制驱动模块工作，使各锁销头插入相对应的锁孔中。本发明通过对换电系统的设计，能够在确保行驶过程中电池包安全性的情况下，有效提高换电效率。
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公开(公告)号：CN114005692A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111253370.2
申请日：2021-10-27
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
摘要： 本发明涉及电控举升系统领域，公开了集成式举升电控回路保护按钮，包括主体、导线和接插元件，导线一端和主体连接，导线另一端和接插元件连接；主体包括壳体、电磁铁、第一触点、按钮开关、第二触点和簧片，壳体内设有电磁铁、第一触点、按钮开关、第二触点和簧片，按钮开关和电磁铁串联，电磁铁位于簧片的附近，当电磁铁通电时电磁铁产生磁场将簧片吸附到至簧片和第一触点、第二触点接触。本发明涉不仅具有结构紧凑简单、安装方便、成本低的优点，而且因是整体结构，且避免了外在繁琐的联接间需要的额外防护，防护性能上得到可靠的保证，提升防水能力，从而满足商用车未来发展轻量化、低成本、高效率及可靠性的需求。
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公开(公告)号：CN111043349A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010008767.4
申请日：2020-01-06
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
IPC分类号： F16K7/17 , B60K15/035 , B60K15/03
摘要： 本发明涉及呼吸阀领域，公开了膜片式油泵呼吸阀，其包括阀体(1)，阀体(1)内设有膜片空腔(2)，膜片空腔(2)内安装有膜片(3)，膜片(3)将膜片空腔(2)分割为第一腔(201)和第二腔(202)，膜片(3)受到第一腔(201)和第二腔(202)间的压差变形并连通第一腔(201)和第二腔(202)。本发明通过膜片的变形，实现呼吸阀应有的功能；结构简单，零件少，易于组装；简化了内部结构，释放出部分空间可用于进一步新增诸如调压，过滤，缓冲等相关功能结构；通过迷宫形回路，有效阻止灰尘杂质进入阀内；通过膜片形成的柔性密封，解决行车过程中因震动发生的漏油问题。
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公开(公告)号：CN113982907A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111261700.2
申请日：2021-10-28
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
摘要： 本发明涉及举升油泵领域，公开了单体免维护紧凑型举升油泵，包括泵体、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口，泵体上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口，泵体内设有第一油道、第二油道、第三油道、第五油道、第六油道、换向阀组件，泵体上还设有手柄杆，手柄杆带动换向阀组件转动，换向阀组件上设有第一密封套和第二密封套，第一油道和第二油道相通，第二油道分别和第一密封套、第二密封套相通，当手柄杆旋转至上升状态时，手柄杆带动换向阀组件上的第一密封套旋转至和第四油口相通，第三油口通过第五油道、第三油道和第二油口相通。本发明具有无油池附件、便于整车设计与安装、结构紧凑的效果。
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公开(公告)号：CN111608978A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010354115.6
申请日：2020-04-29
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
IPC分类号： F15B11/22 , F15B13/042 , B62D33/067
摘要： 本发明涉及升举装置领域，公开了非差动随动式同步双缸的升举机构，其包括油泵(1)和换向阀(10)还包括主油缸(2)和副油缸(3)，还包括第一油路(11)和第二油路(12)，主上腔(201)和副上腔(301)相互连通并通过第一油路(11)连接至换向阀(10)的外接口A，主油缸(2)的主下腔(202)和副下腔(302)相互连通并通过第二油路(12)连接至换向阀(10)的另一外接口B。本发明采用非差动式双缸联动的随动设计结构，在降低产品总成重量的同时，实现了驾驶室举升/下降过程的同步平稳工作、也满足了整车行驶状态下的舒适性要求，而且具有结构简单、成本低、生产效率高及安全可靠的特点，具有很大的应用推广市场。
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公开(公告)号：CN114017416A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111289523.9
申请日：2021-11-02
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
摘要： 本发明涉及液压锁解锁油缸领域，公开了一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸，包括缸体(2)，缸体(2)包括缸体本体(21)和凸台(22)，缸体本体(21)上设有凸台(22)，定义缸体本体(21)的中心线为L，凸台(22)的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台(22)内设有第一油液通道(221)，缸体(2)内设有第二油液通道(211)，第一油液通道(221)和第二油液通道(211)连通，第二油液通道(211)内设有柱塞(3)。本发明具有减少轴向上的空间，方便安装布局，检测油压，密封性好的效果。
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公开(公告)号：CN114017279A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111355025.X
申请日：2021-11-16
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
摘要： 本发明涉及油泵领域，公开了一种具有自动换向功能的组合油泵，包括手动泵组件和电动泵，手动泵组件和电动泵连接，还包括电磁换向阀和油缸，电磁换向阀上设有第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，手动泵组件上设有举升油口和回油口，第一接口和举升油口连接，第二接口和回油口连接，油缸上设有无杆腔和有杆腔，第三接口和无杆腔连接，第四接口和有杆腔连接。当电磁换向阀未通电时，第一接口和第三接口连通，第二接口和第四接口连通；当电磁换向阀通电时，第一接口和第四接口连通，第二接口和第三接口连通。本发明具有无需手动换向、电磁换向阀自动换向、提升安全性的优点。
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公开(公告)号：CN111608976A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010354126.4
申请日：2020-04-29
申请人： 浙江科力车辆控制系统有限公司
IPC分类号： F15B11/17 , F15B21/041 , B62D33/067
摘要： 本发明涉及升举装置领域，公开了一种电动商用车用的液压举升系统，其包括动力组件(1)和升举油缸组件(2)，还包括换电框液压锁(5)和两位三通换向阀(4)，二位三通换向阀(4)的输入端(403)与动力组件(1)连通，二位三通换向阀(4)的输出端有两个且分别与换电框液压锁(5)和升举油缸组件(2)连通。本发明采用现有整车上驾驶室举升系统进行优化设计，实现了一泵多用的可能，大大降低了整车功能设计的成本，在助推新能源电动商用车的使用上起到积极的作用，而且该设计在结构上简单易于布局，在使用时更加便捷可靠，实现了成本更低、重量更轻，真正达到新能源应用的初衷，具有极大的市场前景。
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