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公开(公告)号：CN112984146B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110162467.6
申请日：2021-02-05
摘要： 本发明提供了一种用于液体火箭发动机的球阀装置，包含壳体、球体、驱动装置、阀座、膜盒组件和固定盖，壳体内设有供液体介质流通的通道，球体通过驱动装置带动旋转，以使球体上的通道体与通道彼此导通或关闭，从而实现液体介质的流通或截止；阀座、膜盒组件和固定盖位于壳体的介质入口端，阀座嵌套在膜盒组件内侧，用于通过接触所述球体实现对介质通道的密封；膜盒组件的外侧与壳体固定连接，膜盒组件具有气动控制腔和膜片结构，膜片结构连通气动控制腔；固定盖与膜盒组件之间设有弹性件，当液体介质流通前，向气动控制腔通气，使得膜片结构膨胀以克服弹性件的弹力，并带动阀座与球体分离。可以避免球阀内部的阀座密封面与球体表面摩擦，安全可靠。
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公开(公告)号：CN112984146A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110162467.6
申请日：2021-02-05
申请人： 陕西蓝箭航天技术有限公司 , 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 浙江蓝箭航天空间科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于液体火箭发动机的球阀装置，包含壳体、球体、驱动装置、阀座、膜盒组件和固定盖，壳体内设有供液体介质流通的通道，球体通过驱动装置带动旋转，以使球体上的通道体与通道彼此导通或关闭，从而实现液体介质的流通或截止；阀座、膜盒组件和固定盖位于壳体的介质入口端，阀座嵌套在膜盒组件内侧，用于通过接触所述球体实现对介质通道的密封；膜盒组件的外侧与壳体固定连接，膜盒组件具有气动控制腔和膜片结构，膜片结构连通气动控制腔；固定盖与膜盒组件之间设有弹性件，当液体介质流通前，向气动控制腔通气，使得膜片结构膨胀以克服弹性件的弹力，并带动阀座与球体分离。可以避免球阀内部的阀座密封面与球体表面摩擦，安全可靠。
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公开(公告)号：CN215720948U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120334709.0
申请日：2021-02-05
申请人： 陕西蓝箭航天技术有限公司 , 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 浙江蓝箭航天空间科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于液体火箭发动机的球阀，包含壳体、球体、驱动装置、阀座和膜盒组件，其中，所述壳体内设有供液体介质流通的通道，所述球体通过所述驱动装置带动旋转，以使所述球体上的通道体与所述通道彼此导通或关闭，从而实现液体介质的流通或截止。所述阀座和所述膜盒组件位于所述壳体的介质入口端，所述阀座嵌套在所述膜盒组件内侧，所述膜盒组件的外侧与所述壳体固定连接，所述膜盒组件具有气动控制腔，通过向所述气动控制腔充、放气以实现所述膜盒组件在所述通道轴向方向的伸长或收缩，带动所述阀座沿轴向移动用以调节所述底座与所述球体之间的间隙。本申请的球阀结构，可以避免球阀内部的阀座密封面与球体表面摩擦，安全可靠。
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公开(公告)号：CN214743363U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120005337.7
申请日：2021-01-04
申请人： 浙江蓝箭航天空间科技有限公司 , 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种液体火箭发动机用气动控制阀结构及火箭发动机。气动控制阀结构包含壳体、阀芯、阀盖、密封件和弹性件，壳体内侧具有供气体或者液体介质流通且贯穿其两端的第一通道和第二通道，阀芯位于壳体的内部，阀芯的尾部通过弹性件与位于壳体一侧的所述阀盖连接，阀芯的端部用于与第一通道和第二通道过渡的内壁配合以关闭位于第一通道上的第一介质入口，壳体还设置有用于控制阀芯运动的控制通道，且沿阀芯周向表面设置有连通控制通道的锥形面，高压气体经控制通道进入壳体，作用在锥形面的表面，以通过推动阀芯向靠近阀盖一侧运动，控制第一介质入口打开，进而实现液体介质从第一通道向第二通道的流通，具有方便操作，安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN214743362U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120004658.5
申请日：2021-01-04
申请人： 浙江蓝箭航天空间科技有限公司 , 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种液体火箭发动机用气动控制阀及火箭发动机，包含壳体、阀芯、阀盖、密封件和弹性件，壳体内侧具有供气体或者液体介质流通且贯穿其两端的第一通道和与第一通道延伸方向不同的第二通道、第三通道和第四通道；阀芯位于所述壳体的内部，所述阀芯的尾部通过所述弹性件与位于所述壳体一侧的所述阀盖连接，所述阀芯的端部与所述第一通道和所述第二通道过渡的内壁配合以关闭位于所述第一通道上的第一介质入口，所述密封件用以对所述阀芯与所述壳体内壁进行密封，且所述密封件的内侧套设在所述阀芯的周向表面，且与所述阀芯紧贴，所述密封件的外侧表面与壳体内壁抵接。与现有技术相比，密封紧密，可以减少能量消耗，安全可靠的控制阀。
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公开(公告)号：CN213776503U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202021895783.1
申请日：2020-09-03
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 陕西蓝箭航天技术有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种阀门结构，包含底座、阀芯，弹力组件、密封组件和固定盖；所述底座为中间设有流道且两端相通的结构，沿第一方向所述流道包含第一流道和第二流道，且所述第一流道与所述第二流道连接的过渡部位形成第一台阶；所述阀芯一端通过抵触所述第一台阶形成第一道密封，所述固定盖和所述密封组件分别位于所述阀芯的两端，所述密封组件位于所述第二流道内；所述弹力组件对所述阀芯施加作用力，使所述阀芯一端与所述第一台阶的端面抵接，形成所述第一道密封；所述密封组件用于在所述第二流道内与所述阀芯的下端面抵接，形成所述密封组件和所述阀芯之间的第二道密封。与现有技术相比，该结构具有改善密封效果，减少介质的损失。
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公开(公告)号：CN214197389U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021895784.6
申请日：2020-09-03
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 陕西蓝箭航天技术有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
IPC分类号： F16K11/044 , F16K27/02 , F16K27/08
摘要： 本实用新型提供了一种阀门装置，包含壳体、阀芯和密封组件，沿壳体的径向方向通过分割板将壳体内部分割成第一空腔和第二空腔，分割板上设有连接第一空腔和第二空腔的连接通孔，沿壳体的轴向方向第二空腔上至下依次包含第一流道和第二流道，且第一流道与第二流道连接的过渡部位形成第一台阶；阀芯的一端设置在第一流道内，且一端通过抵触第一台阶形成第一道密封，阀芯的另一端贯穿连接通孔后通过平板与壳体内壁滑动连接，阀芯与连接通孔之间周向密封，且平板与壳体内壁之间周向密封，密封组件用于在第二流道内与阀芯的下端面抵接，形成密封组件和阀芯之间的第二道密封。与现有技术相比，该装置具有改善密封效果，减少介质的损失。
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公开(公告)号：CN214008195U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202021914578.5
申请日：2020-09-04
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于液体火箭的减压阀结构及火箭发动机，所述减压阀结构包含阀主体单元、第一调整单元、第二调整单元和锁紧单元，所述阀主体单元上设有介质入口通道、介质出口通道、通道体、阀芯和阀座；外部介质通过介质入口通道经过间隙后，一部分通过介质出口通道排出，另一部分进入通道体内，带动阀芯向所述第二调整单元方向移动，来调节所述阀芯与所述阀座之间接触距离，实现所述介质出口通道压力恒定；所述锁紧单元用于通过电磁结构切断所述介质入口通道与所述间隙的连通，阻止外部介质流入。整个装置可靠性高、密封严谨，且结构优化，改善火箭发动机的性能。
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公开(公告)号：CN214008194U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202021914554.X
申请日：2020-09-04
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于液体火箭减压阀的密封装置及火箭发动机，所述密封装置包含减压阀主体和密封机构，减压阀主体上设有介质入口通道、介质出口通道、通道体、阀芯和阀座；外部介质通过所述介质入口通道经过间隙后，一部分通过介质出口通道排出，另一部分进入所述通道体内，以带动阀芯向阀座方向移动，来调节阀芯与阀座之间接触距离，实现介质出口通道压力恒定；密封机构用于通过电磁结构切断所述介质入口通道与间隙的连通，阻止外部介质流入。整个装置可靠性高、密封严谨，且结构优化，改善火箭发动机的性能。
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公开(公告)号：CN113776817B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202110916571.X
申请日：2021-08-11
申请人： 浙江蓝箭航天空间科技有限公司
IPC分类号： G01M13/003
摘要： 本发明提供一种用于超低温液体火箭发动机调节阀的校准系统和方法。该系统包括：控制模块、校准模块和数据处理模块；所述控制模块按照预设程序控制所述断流阀的开闭以及调节流量调节阀的开度；所述校准模块包括储箱和已标定文氏管；所述文氏管与流量调节阀通过第二管道连接，其中流量调节阀为被试阀；所述文氏管入口处设置有第一压力传感器和第一温度传感器；所述第二管道上设置有第二压力传感器，所述流量调节阀下游设置有第三压力传感器；所述数据处理模块用于处理和显示传感器采集的数值和流量调节阀的开度值，并拟合出流量调节阀的特性曲线。可实现全自动完成试验，避免了低温介质泄漏引发的人员伤亡。
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