-
公开(公告)号：CN213776503U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202021895783.1
申请日：2020-09-03
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 陕西蓝箭航天技术有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种阀门结构，包含底座、阀芯，弹力组件、密封组件和固定盖；所述底座为中间设有流道且两端相通的结构，沿第一方向所述流道包含第一流道和第二流道，且所述第一流道与所述第二流道连接的过渡部位形成第一台阶；所述阀芯一端通过抵触所述第一台阶形成第一道密封，所述固定盖和所述密封组件分别位于所述阀芯的两端，所述密封组件位于所述第二流道内；所述弹力组件对所述阀芯施加作用力，使所述阀芯一端与所述第一台阶的端面抵接，形成所述第一道密封；所述密封组件用于在所述第二流道内与所述阀芯的下端面抵接，形成所述密封组件和所述阀芯之间的第二道密封。与现有技术相比，该结构具有改善密封效果，减少介质的损失。
-
公开(公告)号：CN214197389U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021895784.6
申请日：2020-09-03
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 陕西蓝箭航天技术有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
IPC分类号： F16K11/044 , F16K27/02 , F16K27/08
摘要： 本实用新型提供了一种阀门装置，包含壳体、阀芯和密封组件，沿壳体的径向方向通过分割板将壳体内部分割成第一空腔和第二空腔，分割板上设有连接第一空腔和第二空腔的连接通孔，沿壳体的轴向方向第二空腔上至下依次包含第一流道和第二流道，且第一流道与第二流道连接的过渡部位形成第一台阶；阀芯的一端设置在第一流道内，且一端通过抵触第一台阶形成第一道密封，阀芯的另一端贯穿连接通孔后通过平板与壳体内壁滑动连接，阀芯与连接通孔之间周向密封，且平板与壳体内壁之间周向密封，密封组件用于在第二流道内与阀芯的下端面抵接，形成密封组件和阀芯之间的第二道密封。与现有技术相比，该装置具有改善密封效果，减少介质的损失。
-
公开(公告)号：CN214743363U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120005337.7
申请日：2021-01-04
申请人： 浙江蓝箭航天空间科技有限公司 , 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种液体火箭发动机用气动控制阀结构及火箭发动机。气动控制阀结构包含壳体、阀芯、阀盖、密封件和弹性件，壳体内侧具有供气体或者液体介质流通且贯穿其两端的第一通道和第二通道，阀芯位于壳体的内部，阀芯的尾部通过弹性件与位于壳体一侧的所述阀盖连接，阀芯的端部用于与第一通道和第二通道过渡的内壁配合以关闭位于第一通道上的第一介质入口，壳体还设置有用于控制阀芯运动的控制通道，且沿阀芯周向表面设置有连通控制通道的锥形面，高压气体经控制通道进入壳体，作用在锥形面的表面，以通过推动阀芯向靠近阀盖一侧运动，控制第一介质入口打开，进而实现液体介质从第一通道向第二通道的流通，具有方便操作，安全可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN214743362U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120004658.5
申请日：2021-01-04
申请人： 浙江蓝箭航天空间科技有限公司 , 蓝箭航天空间科技股份有限公司 , 蓝箭航天技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种液体火箭发动机用气动控制阀及火箭发动机，包含壳体、阀芯、阀盖、密封件和弹性件，壳体内侧具有供气体或者液体介质流通且贯穿其两端的第一通道和与第一通道延伸方向不同的第二通道、第三通道和第四通道；阀芯位于所述壳体的内部，所述阀芯的尾部通过所述弹性件与位于所述壳体一侧的所述阀盖连接，所述阀芯的端部与所述第一通道和所述第二通道过渡的内壁配合以关闭位于所述第一通道上的第一介质入口，所述密封件用以对所述阀芯与所述壳体内壁进行密封，且所述密封件的内侧套设在所述阀芯的周向表面，且与所述阀芯紧贴，所述密封件的外侧表面与壳体内壁抵接。与现有技术相比，密封紧密，可以减少能量消耗，安全可靠的控制阀。
-
公开(公告)号：CN112228249A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010964200.4
申请日：2020-09-15
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种液体火箭发动机的阀门结构，包含作动筒、第一密封件、第二密封件、推力组件、壳体和阀芯；作动筒内侧具有供气体介质流通且贯穿其两端的第一通道和与第一通道延伸方向不同的第二通道；第一密封件和第二密封件套接在推力组件的表面，第一密封件和第二密封件的外侧表面分别与所述作动筒内壁和所述壳体内侧相互抵接，推力组件一端通过第一密封件设置在作动筒内，另一端用于推动位于壳体内的所述阀芯运动，第二密封件位于壳体的内侧，第一密封件用以实现对所述作动筒内壁的密封，所述第二密封件用以实现对所述壳体靠近所述作动筒端的内壁密封，以防止开关控制气泄漏。与现有技术相比，改善密封效果，减少液体介质的损失，节约成本。
-
公开(公告)号：CN110748438A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910938217.X
申请日：2019-09-30
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F02K9/58
摘要： 本发明公开了一种液体火箭发动机的阀门机构及火箭发动机，包含作动筒、推力组件、阀主体和固定盖，所述阀主体在所述活门向所述作动筒运动的极限位置具有限位端面，用以对所述活门进行限位；所述活门的两端分别设有第一限位结构和第二限位结构；第一密封圈在所述活门的靠近所述作动筒侧设置在所述活门与所述限位端面之间，用以限制液体介质从所述活门与所述阀主体间泄漏；所述第一限位结构位于靠近所述固定盖端，所述第二限位结构位于靠近所述作动筒端，所述第一限位结构和所述第二限位结构用以减小所述活门两端与所述阀主体和所述固定盖的接触面积，实现对所述活门，所述阀主体和所述固定盖的保护，增加使用寿命，密封严谨。
-
公开(公告)号：CN112797184B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110003246.4
申请日：2021-01-04
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F16K11/04 , F16K27/02 , F16K27/08 , F16K31/122
摘要： 本发明提供了一种液体火箭发动机用气动控制阀机构及火箭发动机。气动阀机构包含壳体、阀芯、阀盖、密封件和弹性件，壳体内侧具有供气体或者液体介质流通且贯穿其两端的第一通道和与第一通道延伸方向不同的第二通道，壳体还设置有用于控制阀芯运动的控制通道。密封件用以对阀芯与壳体内壁进行密封。所述阀芯的端部沿垂直所述阀芯的轴向方向相切所得截面的外形为圆形，且向所述阀盖侧方向上各圆形的直径逐渐变大。阀门工作时，所述控制通道通过控制气，推动所述阀芯向阀盖侧运动，以打开所述第一介质入口，实现液体介质从所述第一通道向所述第二通道的流通。与现有技术相比，可以减少流阻，提高燃料利用率，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN111706445B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010588627.9
申请日：2020-06-24
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种低温液体火箭推进剂用流量控制阀及液体火箭发动机。流量控制阀包含壳体、气控装置、及限位装置，壳体内部具有第一腔体和第二腔体，气控装置包括活塞杆，第一活塞和第二活塞，活塞杆设置在第一开孔中，第一活塞沿径向的外侧与第一腔体密封贴合，第二活塞沿径向的外侧与第二腔体密封贴合，第一活塞远离所述第二活塞的一端连接阀芯，阀芯一端用于配合介质入口端，气体通过通道进入第一作动腔带动阀芯关闭所述介质入口端，气体通过通道进入第二作动腔带动阀芯打开介质入口端；限位装置用于对活塞杆沿轴向的位置进行限位。本发明的流量控制阀，具有简化结构、减轻重量、结构稳定及提高密封性的优点。
-
公开(公告)号：CN111664257B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010452248.7
申请日：2020-05-26
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F16K1/00 , F16K1/32 , F16K31/126 , F16K41/10
摘要： 本发明公开了一种液体火箭发动机的阀门结构及液体火箭发动机，包含作动筒，双层波纹管，推力组件和阀主体；所述作动筒内侧具有供气体介质流通且贯穿其两端的第一通道和与所述第一通道延伸方向不同的第二通道；所述推力组件的一端通过底座设置在所述作动筒内，另一端用于推动所述阀主体运动，所述底座的外侧紧贴在所述作动筒的内壁；所述双层波纹管位于所述作动筒的内侧，且外侧表面与所述作动筒内壁相互抵触，所述支撑板上设有与所述第一通道相通以供所述推力组件穿过的第三通道和第四通道，且所述第四通道一端与所述双层波纹管之间间隙连通，另一端连通所述第二通道。同现有技术相比，该结构减少发动机控制气的用量，提高阀门的密封性。
-
公开(公告)号：CN110454300B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910680020.0
申请日：2019-07-26
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F02K9/58
摘要： 本发明提供了一种用于液体火箭发动机的阀门结构及液体发动机。本发明的阀门结构和液体发动机，通过在阀门的主体部一侧设置作动筒，并在液体推进剂入口处设置活门及弹性件，可以通过向作动筒中通入控制气，调整阀门的开关状态，并在撤销控制气时，通过弹性件及介质压力将活门保持在原有位置，从而可以以较小的控制气用量，实现对推进剂出入口的开关，改善液体发动机的工作性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.082 秒)
