公开(公告)号：CN110466349A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910729089.8

申请日：2019-08-08

申请人： 山东五征集团有限公司 ,  浙江飞碟汽车制造有限公司

发明人： 庄家鹏 ,  闫照东 ,  张作功 ,  沈百祯 ,  徐礼成 ,  段继强 ,  刘琳 ,  吕长民

IPC分类号： B60K17/346

摘要： 本发明公开了一种带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，前传动轴与动力输入轴平行设置，动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，后传动轴上安装有后传动被动齿轮，动力输入轴的末端安装有与四驱主动齿轮和后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，前传动轴上安装有前传动齿轮系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接四驱主动齿轮，差速传动系统的输出端分别连接后传动被动齿轮和前传动齿轮系统；本发明能够对前后轴出现扭矩差快速反应，重新分配前后轴的扭矩，保证发动机始终处于相对合理的扭矩点，既能实现前后差速又能进行两驱四驱切换。

公开(公告)号：CN210591398U

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201921295606.7

申请日：2019-08-08

申请人： 山东五征集团有限公司 ,  浙江飞碟汽车制造有限公司

发明人： 庄家鹏 ,  闫照东 ,  张作功 ,  沈百祯 ,  徐礼成 ,  段继强 ,  刘琳 ,  吕长民

IPC分类号： B60K17/346

摘要： 本实用新型公开了一种带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，前传动轴与动力输入轴平行设置，动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，后传动轴上安装有后传动被动齿轮，动力输入轴的末端安装有与四驱主动齿轮和后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，前传动轴上安装有前传动齿轮系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接四驱主动齿轮，差速传动系统的输出端分别连接后传动被动齿轮和前传动齿轮系统；本实用新型能够对前后轴出现扭矩差快速反应，重新分配前后轴的扭矩，保证发动机始终处于相对合理的扭矩点，既能实现前后差速又能进行两驱四驱切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207388840U

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201721395903.X

申请日：2017-10-26

申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 ,  山东五征集团有限公司

发明人： 吴振海 ,  吕长民 ,  闫加鹏 ,  刘清保 ,  王健

IPC分类号： B60K5/12

摘要： 本实用新型公开了一种动力总成快速装配用悬置系统，包括支撑架和胶块总成，所述胶块总成上设有定位销，所述支撑架设有与所述定位销对应的定位孔，所述支撑架还设有定位导向装置。本实用新型连接装配作业快，能够保证动力总成装配质量，发动机装配状态一致，左右胶块总成受力均匀，避免动力总成的剧烈振动和胶块总成的早期损坏现象，保证了整车品质。

公开(公告)号：CN211166446U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201921773310.1

申请日：2019-10-22

申请人： 山东五征集团有限公司

发明人： 庄家鹏 ,  闫照东 ,  吕长民 ,  万平凡 ,  费亚红

IPC分类号： B60K17/346

摘要： 本实用新型公开了一种带差速限制的全时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、前驱动轴和后驱动轴，前驱动轴和后驱动轴同轴心设置，动力输入轴与前驱动轴平行设置，动力输入轴上依次转动套装有低档主动小齿轮和高档主动齿轮，动力输入轴上安装有分别与低档主动小齿轮或高档主动齿轮配合使用的同步器，低档主动小齿轮和高档主动齿轮分别驱动连接有中间传动系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接中间传动系统，差速传动系统的输出端分别连接前驱动轴和后驱动轴；根据不同路况切换工作模式，自动分配前后轴扭矩，增加车辆的应用范围。