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公开(公告)号：CN106351663A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610864800.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种切眼施工后退式刷扩工艺，涉及切眼施工技术领域，1)做好切眼导硐前的准备工作；2)综掘机向前移动进行切眼导硐，并根据需要在巷道内分别设置挑棚支护；3)切眼导硐施工结束后，将切眼导硐形成的小断面扩大成设计断面；4)将皮带运输机的机尾固定在切眼口；5)综掘机进行后退式刷扩，皮带机缓冲床随综掘机刷扩向后移动，皮带机的H架随着综掘机的后退式移动进行拆除向后收缩；6)在综掘机后退式刷扩的同时，在原先两侧的挑棚支护外侧继续分别安装挑棚支护和木垛，对顶板进行加固，综掘机刷扩至出发位置，刷扩结束，成巷结束。本发明工艺流程设计合理，一次成巷，避免返工，大大提高切眼施工效率。
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公开(公告)号：CN106321109A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610843828.2
申请日：2016-09-22
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种综掘工作面施工工艺及施工系统，综掘工作面施工工艺包括下述步骤：在掘进机停放的旁侧巷道顶板上铺设导轨，所述导轨从施工后方延伸到掘进工作面迎头；掘进机施工完毕后后退一段距离，使用单轨吊车将钻机沿导轨运送至掘进工作面迎头；钻机施工完毕后，再使用单轨吊车将其运送至后方。本发明的优点在于：钻机可实现整体运送，节约了安拆时间，且单轨吊车运送速度快，提高了工作效率，降低了劳动强度，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN105398993B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510890479.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
IPC: B66D5/02
Abstract: 本发明提供一种无极绳绞车的尾车制动装置及牵引系统，该尾车制动装置包括尾车车体、钢丝绳锁紧组件、锁紧驱动组件；锁紧驱动组件包括工作油缸、竖向设置在工作油缸内的弹簧和推杆，弹簧的底端与推杆的顶端连接，推杆的底端向下延伸并贯穿尾车车体的底部；钢丝绳锁紧组件包括上下相对设置的上锁紧衬垫和下锁紧衬垫；上锁紧衬垫固定连接在尾车车体的底部外侧，下锁紧衬垫的一端与推杆的底端铰接；钢丝绳从上锁紧衬垫和下锁紧衬垫之间穿过；推杆在工作油缸的驱动下可向上推动弹簧以带动下锁紧衬垫向上锁紧衬垫方向移动，从而将钢丝绳锁紧在上锁紧衬垫和下锁紧衬垫之间，从而防止了打运车组的车辆之间相互碰撞而翻车、掉道的不安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN105539493B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510908805.0
申请日：2015-12-08
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 本发明提供一种防跑车装置，包括：速度采集组件、液压驱动系统、轨道抓捕组件；液压驱动系统包括：液压泵、油箱、储能器、控制阀；速度采集组件用于在采集到的车轮速度达到预设值时驱动液压泵工作，以将油箱内的液压油泵入储能器中；储能器包括：储能器推杆和套接在储能器推杆上的第一弹簧，储能器推杆可在储能器中液压油的压力和第一弹簧的作用下驱动控制阀打开；控制阀的另一端与轨道抓捕组件连接，用于将储能器中的液压油泵入轨道抓捕组件中，以驱动轨道抓捕组件抱紧车辆所在的轨道。通过实时采集车辆速度，一旦车辆速度达到预设值，则驱动轨道抓捕组件对轨道进行抓捕，将车辆牢牢锁定在轨道上，从而及时有效地阻止跑车事故的发生，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106401599A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611142819.7
申请日：2016-12-13
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大断面岩巷掘进系统及施工方法，包括耙矸机、液压钻车、出岩系统，耙矸机、液压钻车、出岩系统均设置于煤矿巷道内，耙矸机设于巷道迎头一侧用于装岩作业，出岩系统与耙矸机相连，液压钻车设于巷道迎头另一侧用于钻孔(打放炮孔)作业。本发明的优点在于：采用侧装机配合耙矸机扒装矸石，利用耙矸机+皮带机+矸石仓实现迎头出矸连续性作业，避免受矿车供应影响。并充分发挥侧卸装岩机的灵活性，为液压钻车配合耙矸机使用成为可能，并发挥效率。侧装机可以清理耙斗死角，大大减少人工清理，降低劳动强度，提高了效率。本发明的掘进系统充分发挥机械作业，提高了岩巷机械化程度，提高了大断面岩巷掘进的效率，实现快速掘进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106215603A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610842080.4
申请日：2016-09-22
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
CPC classification number: B01D50/002 , E21F7/00
Abstract: 本发明公开了一种煤矿抽采气体去杂质装置，包括分离器、进气口、出气口、旋流换向管和换向板；所述进气口和出气口分别位于所述分离器的两侧上部；所述旋流换向管竖直设在所述分离器内；所述换向板倾斜连接在所述分离器的上部内壁和所述旋流换向管的上部外壁之间，将所述分离器的内部空间分隔成仅可通过所述旋流换向管相通的处理区和出气区，所述进气口和所述旋流换向管的下口位于所述处理区，所述出气口和所述旋流换向管的上口位于所述出气区；所述旋流换向管的外壁上连接有导向叶片；所述处理区的底部设有排污口，所述排污口处设有封堵装置。本发明的优点在于：利用离心和过滤去除抽采气体中的杂质，避免了对抽采管路造成的危害。
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公开(公告)号：CN106229892A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610643817.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
IPC: H02G1/06
CPC classification number: H02G1/06
Abstract: 本发明公开了一种综掘电缆自移装置，涉及到电缆、综掘机，包括底部支架、电缆架、挂钩横梁，所述底部支架上一端固定有电缆架，另一端固定安装有挂钩横梁，所述电缆环绕着放置于电缆架内，所述挂钩横梁的下方设有可沿着水平方向移动的滑动装置，所述滑动装置下方设有与之匹配的挂钩，所述电缆穿过挂钩与综掘机相连。本发明实现了综掘机电缆的自动化移动及施工迎头的照明。
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公开(公告)号：CN106089284A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610638803.9
申请日：2016-08-05
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
IPC: E21F3/00
CPC classification number: E21F3/00
Abstract: 本发明公开了一种矿用气动制冷制热局部通风机及通风方法，包括局部通风机和制冷制热模块，所述局部通风机的正压风筒连接若干个所述制冷制热模块，所述制冷制热模块包括涡流管、换向阀和供气管，所述涡流管包括喷嘴、涡流室、分离孔板、冷端管、热端管和控制阀，所述喷嘴与井下压风管路连通，所述冷端管和热端管通过管道连接所述换向阀，所述供气管连接所述换向阀和所述局部通风机的正压风筒，所述换向阀具有将所述冷端管与所述供气管连通的模式一和将所述热端管与所述供气管连通的模式二。本发明的优点在于：该装置及方法消除了安全隐患，结构简单，移动灵活，安装及清洗方便，适用于多种工况条件，改善了职工工作环境，确保了安全生产。
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公开(公告)号：CN105539493A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510908805.0
申请日：2015-12-08
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
IPC: B61H7/12
CPC classification number: B61H7/12
Abstract: 本发明提供一种防跑车装置，包括：速度采集组件、液压驱动系统、轨道抓捕组件；液压驱动系统包括：液压泵、油箱、储能器、控制阀；速度采集组件用于在采集到的车轮速度达到预设值时驱动液压泵工作，以将油箱内的液压油泵入储能器中；储能器包括：储能器推杆和套接在储能器推杆上的第一弹簧，储能器推杆可在储能器中液压油的压力和第一弹簧的作用下驱动控制阀打开；控制阀的另一端与轨道抓捕组件连接，用于将储能器中的液压油泵入轨道抓捕组件中，以驱动轨道抓捕组件抱紧车辆所在的轨道。通过实时采集车辆速度，一旦车辆速度达到预设值，则驱动轨道抓捕组件对轨道进行抓捕，将车辆牢牢锁定在轨道上，从而及时有效地阻止跑车事故的发生，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105398993A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510890479.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
IPC: B66D5/02
Abstract: 本发明提供一种无极绳绞车的尾车制动装置及牵引系统，该尾车制动装置包括尾车车体、钢丝绳锁紧组件、锁紧驱动组件；锁紧驱动组件包括工作油缸、竖向设置在工作油缸内的弹簧和推杆，弹簧的底端与推杆的顶端连接，推杆的底端向下延伸并贯穿尾车车体的底部；钢丝绳锁紧组件包括上下相对设置的上锁紧衬垫和下锁紧衬垫；上锁紧衬垫固定连接在尾车车体的底部外侧，下锁紧衬垫的一端与推杆的底端铰接；钢丝绳从上锁紧衬垫和下锁紧衬垫之间穿过；推杆在工作油缸的驱动下可向上推动弹簧以带动下锁紧衬垫向上锁紧衬垫方向移动，从而将钢丝绳锁紧在上锁紧衬垫和下锁紧衬垫之间，从而防止了打运车组的车辆之间相互碰撞而翻车、掉道的不安全事故的发生。
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