公开(公告)号：CN111882895A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010587108.0

申请日：2020-06-24

Applicant: 淮阴工学院

Inventor： 李耘 ,  徐雨洁 ,  蔡其燕 ,  应海峰 ,  石卫华 ,  叶雷 ,  陈益宝 ,  朱胜雪 ,  姜晴 ,  包旭 ,  李心为 ,  胡丽

IPC: G08G1/087 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及智能交通技术中交叉口信号控制技术领域，公开了一种用于现代有轨电车信号优先控制下的交叉口延误确定方法，包括如下步骤：1）确定检测器位置；2）分析优先控制信号实施的决策判断；3）现代有轨电车延误计算；4）常规车辆延误计算；5）交叉口总延误计算。本发明通过检测器布设和控制逻辑分析考虑了非优先相位常规车辆排队的感应控制方案，以上游检测器和上游触发检测器为基准，分层考虑信号配时变化情况，提出现代有轨电车信号优先控制下的交叉口延误确定方法，获得了延误控制关键参数，解决了信号周期和配时方案实时变化对延误计算的限制。

公开(公告)号：CN212025995U

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202020093175.2

申请日：2020-01-16

Applicant: 淮阴工学院

Inventor： 储文勋 ,  李耘 ,  周天阳 ,  金龙 ,  石卫华 ,  郭召臣 ,  王国栋 ,  刘馨琦 ,  李心为

IPC: E01F9/654

Abstract: 本实用新型公开了一种回弹式交通锥，包括底座及固定在底座顶部的锥体；所述锥体上至少有一层回弹带，回弹带为环带状结构，锥体的外壁设有反光带；所述回弹带为上下两层，上下两层回弹带的高度尺寸相同；所述回弹带将锥体分隔为上段、中段及下段，且上段、中段及下段的外壁均设有反光带；所述锥体的上段、中段及下段壁厚尺寸与回弹带的壁厚尺寸相同。本实用新型的交通锥抗撞击性强，回弹性更好，在高速公路车辆剐蹭时回弹带部分能够有效弯曲以缓解动能，并随后回弹复原，能有效减少被车辆撞到或者剐蹭带飞偏离原位置的情况的发生。