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公开(公告)号：CN108824176B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810986236.5
申请日：2018-08-28
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，包括承台、桥台和主梁，承台固定在桩基上并与其顶端的桥台滑动衔接，桥台与主梁采用同时浇筑连接；承台顶端且位于桥台的外侧设置有挡块。本发明适用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，桥台与主梁固结并直接放置在承台上，其接触面采用不锈钢板，仅提供竖向约束，水平向无约束，使梁体在温度作用下桥台处可自由伸缩。整梁体的伸缩量由台后设置缓冲层来吸收。通过设置挡块和密封缓冲层，提高了桥梁的抗震性和耐久性。本发明的结构形式介于整体桥和半整体桥之间，原理简洁，结构可靠，施工工艺简单，特别适用于桥台高度较小、刚度较大的中小跨径无伸缩缝桥梁。
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公开(公告)号：CN111545940B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010374531.2
申请日：2020-05-06
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 一种抗疲劳正交异性板及制造工艺，改变和优化了传统正交异性板设计和制造工艺：1、在施焊面板与纵向加劲肋的同时焊接一定高度的横隔板形成正交异性板，提高板件整体刚度；2、纵向加劲肋采用端部增厚的变截面结构，增加与桥面板的焊接强度；3、在纵向加劲肋内与横隔板对应位置增设肋内横隔板，增加纵向加劲肋的抗扭转性能、消除纵向加劲肋与横隔板弧形切口的焊缝开裂；4、将焊好后的板件结构进行整体退火热处理，消除由于钢面板、纵向加劲肋、横隔板（梁）之间大量的焊接而产生的焊接残余应力；通过上述综合措施大大提高正交异性板结构的整体抗疲劳性能、破解正交异性焊缝疲劳开裂的世纪难题，延长钢面板及桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110414179A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910726056.8
申请日：2019-08-07
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置主纵梁的拉索类桥梁的索体损伤监测方法及系统。所述方法借助有限元分析软件、桥梁现场模态监测、索力监测、单根索体断丝试验，通过桥梁模态监测数据、拉索索力监测数据、单根索体断丝试验数据及相应的计算分析理论和模拟方法实现对拉索类桥梁损伤状况的监测，能够准确计算出单根索体的断丝量，可以实时监测有纵梁体系拉索类桥梁的拉索损伤状况，一旦断丝量超过预警值便进行及时、准确的报警，提高了拉索类桥梁的安全性，杜绝安全隐患。
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公开(公告)号：CN108867344A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810985931.X
申请日：2018-08-28
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法，包括在承台上端施工桥台支承段，承台固定连接于桩基上端；在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统，且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内，并在桥台后浇段模板内填砂；在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段，桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结，主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后，冲掉桥台后浇段模板内的填砂，向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护，桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台，该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台，提高了预应力的导入度。
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公开(公告)号：CN110067186B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910485362.7
申请日：2019-06-05
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/00
摘要： 本发明公开一种钢管加劲腹板钢混组合箱梁，包括混凝土顶板、钢管加劲腹板、钢底板、横撑结构和上翼缘板，两侧的钢管加劲腹板的下缘与钢底板焊接，上缘焊接有上翼缘板，钢管加劲腹板、钢底板和上翼缘板焊接成槽型钢结构；上翼缘板的顶部通过连接件与混凝土顶板连接，钢管加劲腹板、钢底板、上翼缘板和混凝土顶板组成箱梁结构，多个横撑结构布置于箱梁的支点以及箱梁中部。本发明的目的是提供一种钢管加劲腹板钢混组合箱梁，可减小钢腹板以及上翼缘板纵向刚度，提高预应力效率，同时协调混凝土顶板与钢结构变形协调能力，减小温度、混凝土收缩徐变产生的次内力。
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公开(公告)号：CN110777646A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911212252.X
申请日：2019-12-02
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种无伸缩缝桥梁桥台，包括上部梁体、桥墩、挡土墙、第一搭板和第二搭板，桥墩连接设置于上部梁体的底部，桥墩与挡土墙之间预留有空隙，第一块搭板的前端锚固在上部梁体上，后端放置在挡土墙后的填土上，放置在挡土墙后的填土上的第二块搭板的前端与第一块搭板相接，两块搭板相连部位下方设置垫板，且两块搭板与填土之间铺设有隔离层。本发明的无伸缩缝桥梁桥台，解决了现有技术存在的问题，能够实现上部梁体以及桥墩的大变形需要，提高桥台整体性能。
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公开(公告)号：CN110067186A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910485362.7
申请日：2019-06-05
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/00
摘要： 本发明公开一种钢管加劲腹板钢混组合箱梁，包括混凝土顶板、钢管加劲腹板、钢底板、横撑结构和上翼缘板，两侧的钢管加劲腹板的下缘与钢底板焊接，上缘焊接有上翼缘板，钢管加劲腹板、钢底板和上翼缘板焊接成槽型钢结构；上翼缘板的顶部通过连接件与混凝土顶板连接，钢管加劲腹板、钢底板、上翼缘板和混凝土顶板组成箱梁结构，多个横撑结构布置于箱梁的支点以及箱梁中部。本发明的目的是提供一种钢管加劲腹板钢混组合箱梁，可减小钢腹板以及上翼缘板纵向刚度，提高预应力效率，同时协调混凝土顶板与钢结构变形协调能力，减小温度、混凝土收缩徐变产生的次内力。
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公开(公告)号：CN109137712A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811316359.4
申请日：2018-11-07
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D2101/24 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开一种上下双层格室组合折腹箱梁，涉及桥梁工程技术领域，包括桥墩、中横梁、箱梁顶板、箱梁底板、折形钢腹板和水平横撑，中横梁固定设置于桥墩顶部，中横梁顶部固定支撑于箱梁顶板的中部，中横梁靠近桥墩的一端两侧对称设置有两个箱梁底板，且箱梁底板向箱梁顶板倾斜延伸，各箱梁底板上均固定连接有两个相对的折形钢腹板的一端，折形钢腹板的另一端与箱梁顶板固定连接，且折形钢腹板的一侧与中横梁固定连接，水平横撑横桥向的两端分别与水平横撑两侧的两个折形钢腹板固定连接。该上下双层格室组合折腹箱梁，可以更好地解决大跨度折形钢腹板屈曲稳定问题，提高组合折腹箱梁桥的跨度，使得组合折腹箱梁桥能够更加充分的发挥优势。
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公开(公告)号：CN108343010A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810132938.7
申请日：2018-02-09
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明公开一种分体式墩柱防撞结构及安装方法，涉及结构工程技术领域，分体式墩柱防撞结构包括对称设置于墩柱外侧的两个分离的防撞结构靴，防撞结构靴通过速度锁定阻尼器连接，防撞结构靴与墩柱之间填充有缓冲层，防撞结构靴的横截面由上至下依次变大。分体式墩柱防撞结构的安装方法包括将防撞结构靴平行于行车方向设置并固定于地面上，将速度锁定阻尼器安装于两个防撞结构靴之间，在墩柱和防撞结构靴之间填充缓冲层。本发明中的分体式墩柱防撞结构及安装方法，通过缓冲材料延长受力时间，减小撞击力，同时，防撞结构靴引导车辆改变方向进而转移掉巨大的撞击力，尽量减少车辆的损坏程，减小防撞结构的尺寸，节省道路空间。
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公开(公告)号：CN108265620A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810313523.X
申请日：2018-04-10
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法，包括在承台上端施工桥台支承段，承台固定连接于桩基上端；在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统，且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内，并在桥台后浇段模板内填砂；在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段，桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结，主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后，冲掉桥台后浇段模板内的填砂，向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护，桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台，该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台，提高了预应力的导入度。
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