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公开(公告)号：CN116025008A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111255954.3
申请日：2021-10-27
申请人： 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提出一种大跨地下空间的组合顶管管片结构连接体系及施工方法，该连接体系包括：两条顶管，每条该顶管呈C形，该两条顶管水平紧邻排布、开口相对，每条顶管由若干顶管环纵向连接而成，每个顶管环由呈L形的预制管片顶板、呈L形的预制管片底板以及呈一字形的预制管片外侧墙构成；若干中柱，用于将该两条顶管的开口的顶底两端连接到一起；钢筋混凝土缺口顶梁，用于将该两条顶管的顶部接缝处连接到一起；以及钢筋混凝土缺口底梁，用于将该两条顶管的底部接缝处连接到一起；其中，该钢筋混凝土缺口顶梁和该钢筋混凝土缺口底梁均为U型缺口梁。能够简化施工，降低风险。
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公开(公告)号：CN113047863A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110367293.7
申请日：2021-04-06
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种机械化暗挖装配式地铁车站及其施工方法，涉及地下结构及施工技术领域，包括若干个外部结构，相邻的所述外部结构沿纵向设置且相互连接，所述外部结构内部设置有内部结构，所述外部结构和所述内部结构均为装配式结构。本发明采用了顶管法进行地铁车站施工，是一种机械化的暗挖工法，在地面占用的施工场地小，能避免或大幅减少交通导改和管线改迁，可以有效降低地铁车站施工对周边城市环境、居民生活和出行的影响，尤其适用于城市繁华区域。本发明采用了装配式地铁车站结构，可以降低现场工作量和施工复杂程度，提高施工效率和工程质量。本发明可以提高地铁建设的可持续性，具有重大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN116030234A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310206351.7
申请日：2023-03-07
申请人： 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳铁路投资建设集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
发明人： 张中安 , 孙汉贵 , 沈楚沛 , 何莹 , 郭桃明 , 张鸣弦 , 朱少阳 , 周春晖 , 冉巧 , 白明刚 , 张晓波 , 黄和平 , 洪泽宇 , 张欣 , 殷成钰 , 杨丽娟 , 王嵩懿 , 杨国富 , 李娜 , 桑书路 , 卜可 , 唐红国 , 钟嘉鹏 , 胡淇雄 , 林湫萍 , 程逸韬 , 陈诗意 , 朱俏客 , 叶梦冬 , 张迎娅
摘要： 本发明涉及一种BIM模型属性批量赋予方法、系统及电子设备。所述BIM模型属性批量赋予方法，以构建得到的中心里程线为基准，将拟赋予BIM模型元素的属性信息批量赋予在里程中心线上所选择的里程段的模型构件上，以能够提高BIM模型属性信息赋予的效率，进而节约人力资源和成本，降低工程投资成本。
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公开(公告)号：CN116025376A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111256119.1
申请日：2021-10-27
申请人： 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明提出一种双洞组合顶管暗挖车站的结构体系及施工方法，包括：两条顶管，每条该顶管呈C形，该两条顶管水平紧邻排布、开口相对，每条顶管由若干顶管环纵向连接而成，每个顶管环由呈L形的预制管片顶板、呈L形的预制管片底板以及呈一字形的预制管片外侧墙构成；若干中柱，用于将该两条顶管的开口的顶底两端连接到一起；钢筋混凝土缺口顶梁，用于将该两条顶管的顶部接缝处连接到一起；以及钢筋混凝土缺口底梁，用于将该两条顶管的底部接缝处连接到一起；其中，该两条顶管之间的净距控制在100毫米以内。能够简化施工，降低风险。
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公开(公告)号：CN118187887A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410277451.3
申请日：2024-03-12
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可集中始发盾构机的超深工作井及施工方法。本申请的一种可集中始发盾构机的超深工作井施工方法中，首先设计隧道的开设线路，并在开设线路上预设主井以及出渣井的开设位置，隧道包括设于主井与出渣井之间的连接通道。然后建造主井、出渣井以及连接通道，主井能够满足盾构机施工需求，出渣井能够用于运输设备以及土方，连接通道能够连通主井以及出渣井。出渣井的设置使得盾构机能够在主井以及连接通道内始发，并且挖掘过程中，盾构机能够自主井以及出渣井运输土方，主井以及出渣井互相配合使得隧道开采过程中的出渣效率大大提高，满足盾构机的出渣需求。
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公开(公告)号：CN117845950A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410132417.7
申请日：2024-01-30
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种圆形工作井装配式环梁、支护结构及施工方法，装配式环梁包括伺服系统和多个装配单元，伺服系统包括顶推单元，顶推单元和装配单元沿装配式环梁的周向分布，多个装配单元亦沿装配式环梁的周向分布，装配单元和顶推单元可拆卸连接，相邻的两个装配单元可拆卸连接；分别连接在顶推单元两端的两个装配单元为对接单元，顶推单元包括固定部和活动部，活动部与其中一个对接单元连接，固定部与另一个对接单元连接，活动部能够相对于固定部沿周向运动。该装配式环梁具有顶推力可调节的顶推单元，装配式环梁对围护结构墙的形变的适应能力较好。
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公开(公告)号：CN115387847A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211084770.X
申请日：2022-09-06
申请人： 广州金土岩土工程技术有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道分离式泵房结构及基于全回旋全套管的施工方法。地铁隧道分离式泵房结构主要包括洞口结构板、止水装置、钢套管、主体结构、环梁、盖板、预制泵站；钢套管设于地铁隧道正下方，为主体结构与土体之间的护壁结构；主体结构位于钢套管内部，为预制结构；预制泵站为排水成套设备，便于安装拆卸。该方法主要包括：采用带有切削单元的钢套管在全回旋设备的带动下竖直向下旋转切削和掘进；清除被切削下来并保留在钢套管内的管片和渣土，钢套管保留在原位；在钢套管内安装主体结构。本发明的有益效果为：泵房结构为圆形，位置设置灵活，稳定性好，耐久性好，维保容易成本低，采用全回旋全套管方法施工，安全、高效、绿色、环保。
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公开(公告)号：CN113123362A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110404762.8
申请日：2021-04-15
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/20 , E02D5/46 , E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种装配式地下连续墙兼做主体结构侧墙设计及施工方法，包括预制的上侧墙及下侧墙，上侧墙与下侧墙内均设置有预埋套管，预埋套管包括定位套管与预埋注浆管，上侧墙与下侧墙通过竖向连接节点固定连接形成预制侧墙，上侧墙的预埋套管与下侧墙的预埋套管连通，预制侧墙设置多个连接槽口，预制侧墙通过连接槽口与主板结构连接。本发明设计一种装配式地下车站连续墙兼做侧墙的结构与方法，该结构能够实现准确定位，保证墙体垂直度以及偏斜程度均满足工程要求，且对地层适应性较高，能够适应大部分的地质环境。
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公开(公告)号：CN115434361A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211131141.8
申请日：2022-09-15
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制构件连接接头及装配式车站，涉及地下结构施工技术领域，包括：上部接头本体、下部接头本体和多个C型钢构件固定件，上部接头本体的中部设置有凹榫槽，上部接头本体端部的外侧和内侧分别设置有第一外侧C型钢构件和第一内侧C型钢构件，下部接头本体的中部设置有凸榫头，下部接头本体端部的外侧和内侧分别设置有第二外侧C型钢构件和第二内侧C型钢构件，上部接头本体与下部接头本体嵌合连接后，部分C型钢构件固定件用于固定第一外侧C型钢构件和第二外侧C型钢构件，另一部分C型钢构件固定件用于固定第一内侧C型钢构件和第二内侧C型钢构件，提高安装速度、缩短施工时间、提高接头连接强度。
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公开(公告)号：CN221032744U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322398219.9
申请日：2023-09-04
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团深圳建设工程有限公司
发明人： 王忠钊 , 张欣 , 杨明新 , 王少勇 , 包润平 , 阳军生 , 周伟 , 樊博涛 , 兰平 , 陈林 , 戴长华 , 彭勇 , 宋程鹏 , 杨国富 , 郭权威 , 陈建明 , 金旺元 , 徐海龙 , 牛少侠 , 陈涛 , 赵宏伟 , 龚杨 , 吴琛 , 韩珮珣 , 杨喜锋 , 林永鹏 , 张万兴 , 张捷泓 , 张竣凯 , 彭显
摘要： 本实用新型涉及盾构管片排水技术领域，具体为一种双模盾构管片的泄压排水结构；包括预埋件，所述预埋件设置在双模盾构管片上，所述预埋件为泄水管，所述泄水管上设置多层止水环，且泄水管内部设置有螺纹，用于连接泄水阀。本实用新型针对高埋深高水压大直径双模盾构管片排水采用泄压排水方式，通过在管片中设置泄水管进行泄压排水。解决了双模盾构管片结构遇到超高水头的地质条件，现有的管片结构形式无法泄压排水的问题。
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