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公开(公告)号：CN102627105A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210109861.4
申请日：2012-04-13
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60T17/18
摘要： 本发明涉及一种列车车辆制动压力状态的检测方法，包括如下步骤：取得制动缸内的当前压力值并存储；延迟第一设定时间后，再次取得所述制动缸内的当前压力值；运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率；通过所述当前压力变换率得到所述制动缸的压力状态，并与所述制动缸之前压力状态比较；如相同，保存所述制动缸压力状态，丢弃取得的当前压力值；否则，执行步骤保存所述制动缸压力状态，保存取得的当前压力值；本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的列车车辆制动压力状态的检测方法及装置，具有以下有益效果：可以实时地取得其制动缸内的压力状况，其效率较高。
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公开(公告)号：CN102167028A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110067782.7
申请日：2011-03-21
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及一种列车车辆制动状态判断方法，包括如下步骤：采集安装在每个列车车辆上的电子标签经传感器采集制动缸压力数据存储而得的数据包；所述数据包带有时间标记；分别将由同一个车辆上采集到的数据包取出，由所述数据包得到描述所述车辆的压力变化方程；分别设定所述方程中多个具有相同时间间隔的时间点；比较所述时间点上由所述各压力变化方程得到的值是否相同或在设定误差内，如是，判断所述列车中各车辆制动状态正常；否则，判断所述列车中有车辆制动状态异常。本发明还涉及一种列车车辆制动状态判断系统。实施本发明的一种列车车辆制动状态判断方法及系统，具有以下有益效果：对列车车辆的制动状态的判断可以自动地、实时地进行。
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公开(公告)号：CN102627105B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210109861.4
申请日：2012-04-13
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60T17/18
摘要： 本发明涉及一种列车车辆制动压力状态的检测方法，包括如下步骤：取得制动缸内的当前压力值并存储；延迟第一设定时间后，再次取得所述制动缸内的当前压力值；运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率；通过所述当前压力变换率得到所述制动缸的压力状态，并与所述制动缸之前压力状态比较；如相同，保存所述制动缸压力状态，丢弃取得的当前压力值；否则，执行步骤保存所述制动缸压力状态，保存取得的当前压力值；本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的列车车辆制动压力状态的检测方法及装置，具有以下有益效果：可以实时地取得其制动缸内的压力状况，其效率较高。
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公开(公告)号：CN102152781A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110067784.6
申请日：2011-03-21
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及一种列车车辆制动性能检测装置，包括安装在列车车辆上、用于取得所述列车车辆的制动性能参数并在设定时刻将所述参数发送出去的参数取得及发送模块以及安装在地面铁轨旁的、用于在所述列车车辆经过时使所述参数取得及发送模块发送其取得的数据并接收、存储和分析所述制动性能参数的数据分析模块。本发明还涉及一种实现列车车辆制动性能检测的方法。实施本发明的列车车辆制动性能检测装置及方法，具有以下有益效果：由于在列车车辆上定时取得其制动性能参数，并在车辆经过设置在路边的数据分析模块将采集到的数据发送到数据分析模块，存储并分析数据，得到当前车辆制动性能的状态。所以，其可以在列车运行时检测、判断准确、误差小。
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公开(公告)号：CN101651654B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910189849.7
申请日：2009-09-01
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种有源应答器的能量提取与数据时钟恢复设备，要解决的问题是提高有源应答器的抗干扰能力。本发明的分离电路分离出能量信号和数据信号，传递给能量提取部分和数据时钟恢复部分；能量提取部分由电压变换隔离部分、滤波部分、整流部分和线性稳压部分顺序连接组成；数据时钟恢复部分由滤波部分、双单变换部分、移相部分、频率振荡部分、锁相环部分顺序连接组成。本发明与现有技术相比，分离电路分离出信号，传递给能量提取部分和数据时钟恢复部分，整流、稳压，提供给有源应答器电压信号，利用移相、频率振荡和倍频恢复为输入数据信号的两倍，其上升沿处在输入数据信号的中间位置，确保采样的准确性，提高有源应答器的抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN102054186A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010593900.3
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K19/06
摘要： 本发明公开了一种电子标签的信息编码方法及其装置，要解决的技术问题是提升数据的有效信息传输速率。本发明的方法，包括以下步骤：一、电子标签编程器接收数据，编码单元进行FM0编码，存放在数据区中，读写控制单元将电子标签数据发送到电子标签中。本发明的装置由顺序连接的数据收发单元、编码单元和读写控制单元构成。本发明与现有技术相比，在不改变原车号识别系统的物理信道带宽、传输速率及电子标签硬件电路的情况下，对电子标签内存储的车号数据内容采用FM0编码，增强数据校验能力，大幅提升数据的有效信息传输速率，从而提高车号识别系统中的电子标签识别率。
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公开(公告)号：CN101412380A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810217708.7
申请日：2008-11-27
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明公开了一种电力机车自动过分相装置和方法，要解决的技术问题是使电力机车安全通过分相区。本发明的装置阅读器设置在电力机车上，阅读器和列车上的过分相设备相连，电力机车通过分相区换相点时，阅读器与电子标签无线连接通讯。本发明的方法包括以下步骤：电力机车经过换相点时，阅读器采集电子标签发出的位置和控制信息，进行解码，发送给电力机车上的过分相设备，执行过分相操作。本发明与现有技术相比，采用了基于射频识别的超高频通讯，电力机车通过分相区换相点位置时，阅读器采集电子标签存储的信息，电力机车过分相设备根据信息内容发出相应控制信号，实现了电力机车的全自动过分相，适应列车速度300km/h以上。
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公开(公告)号：CN102054157B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010593903.7
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K7/00
摘要： 本发明公开了一种多功能的电子标签信息解码方法及其装置，要解决的技术问题是兼容“变形FSK编码”和“FM0编码”两种电子标签。本发明的方法，包括以下步骤：解码装置采样，帧头识别单元将数据输出至变形FSK解码处理单元或FM0解码处理单元解码，报文解析单元与通讯装置通信，输出数据。本发明的装置，设有顺序连接的位同步单元、帧头识别单元、并联的变形FSK解码处理单元和FM0解码处理单元、报文存储及输出控制单元。本发明与现有技术相比，兼容解码现有的“变形FSK编码”电子标签和适应高速的“FM0编码”标签，硬件结构简单、成本低、功耗低，适用于铁路车号识别系统的变形FSK编码和FM0编码的解码。
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公开(公告)号：CN102073886A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010593932.3
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K17/00
摘要： 本发明公开了一种铁路车号识别系统及信息传输方法，要解决的技术问题是提高铁路车号识别系统的电子标签识别率。本发明的系统由电子标签编程器、电子标签、电子标签阅读器天线、电子标签阅读器和上位计算机组成。本发明的方法包括以下步骤：电子标签编程器对电子标签FMO编程，写入存储器里，电子标签阅读器发射载波照射电子标签，电子标签将存储器里的数据反射出去，电子标签阅读器接收，解调，FMO解码获得标签数据。本发明与现有技术相比，采用FMO编码，使得标签识别过程中的标签信息等效传输速率提高4倍，增加了阅读器和标签之间的“数据帧”传输次数，提升有效的信息传输速率，使电子标签的最高适应车速达到300km/h以上。
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公开(公告)号：CN102054157A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010593903.7
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K7/00
摘要： 本发明公开了一种多功能的电子标签信息解码方法及其装置，要解决的技术问题是兼容“变形FSK编码”和“FM0编码”两种电子标签。本发明的方法，包括以下步骤：解码装置采样，帧头识别单元将数据输出至变形FSK解码处理单元或FM0解码处理单元解码，报文解析单元与通讯装置通信，输出数据。本发明的装置，设有顺序连接的位同步单元、帧头识别单元、并联的变形FSK解码处理单元和FM0解码处理单元、报文存储及输出控制单元。本发明与现有技术相比，兼容解码现有的“变形FSK编码”电子标签和适应高速的“FM0编码”标签，硬件结构简单、成本低、功耗低，适用于铁路车号识别系统的变形FSK编码和FM0编码的解码。
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