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公开(公告)号：CN115489691A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211043471.1
申请日：2022-08-29
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 本发明公开了半潜式生产平台拖航与限位模式转换方法，涉及海洋石油工程技术领域。其操作步骤如下：在平台上安装平台拖航索具与限位索具；将半潜式生产平台由三条拖轮拖航至油气田现场；依次将拖航拖轮1、拖航拖轮2和拖航拖轮3行驶到预定位置，并进行平台限位索具的传递与连接，将拖航拖轮1、拖航拖轮2和拖航拖轮3均转换成为限位拖轮；通过4条限位拖轮对半潜平台进行限位测试，测试满足要求，即可进行后续系泊系统的回接。本发明可使得半潜式生产平台由拖航模式无缝衔接转换为限位模式，保障了半潜式生产平台后续回接和安装作业的顺利开展，同时该发明方法能够较大的节省半潜式生产平台拖航与限位模式转换的操作时间。
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公开(公告)号：CN108590547B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810170498.4
申请日：2018-03-01
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号： E21B19/00
摘要： 本发明公开了一种立管安装方法，包括：S1、将至少两根立管的分管段通过至少一套管卡并排连接，形成立管分管组；S2、将立管分管组运送至海上油田现场；S3、将立管分管组以平放状态吊起下放入水，并移动靠近海上油田现场的平台；S4、从平台上下放第一吊绳连接立管分管组的一端后，回收第一吊绳将立管分管组的一端吊起，立管分管组的另一端朝下；S5、从平台上下放第二吊绳连接立管分管组的另一端，第二吊绳和第一吊绳协调收放，将立管分管组扶正，直至立管分管组呈立置状态悬挂在平台的导管架处；S6、将立管分管组上的管卡连接在导管架上，将立管分管组固定在导管架上。本发明的立管安装方法，减少海上吊装次数和时间，减少施工工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115384697A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211042561.9
申请日：2022-08-29
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本发明公开了半潜式生产平台聚酯缆系泊张紧方法，涉及海洋石油工程技术领域。半潜式生产平台聚酯缆系泊张紧方法，半潜式生产平台四角设置有四组平台锚机，锚机上均设置有止链器，每组平台锚机设置有至少4个，聚酯缆系泊通过锚机与半潜式平台进行连接，其张紧方法包括以下步骤：S1：作业船与半潜式生产平台完成聚酯缆系泊的传递，平台锚机继续回收锚腿，回收一段长度后，止链器锁止，回收锚腿时，回收长度由平台链第10‑12个链环经过平台锚机的止链器确定。本发明可实现采用半潜式生产平台及锚机系统安全高效的进行聚酯缆的张紧，减少聚酯缆在服役期间的残余形变，保障了半潜式生产平台的安全。
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公开(公告)号：CN115156625A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210593692.X
申请日：2022-05-27
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种吸力桩装船固定与切割方法，包括以下步骤：S1：将设置在吸力桩上的多个固定马板底部进行开槽；S2：设计确定切割线，对上述固定马板进行切割线划定；S3：设计固定马板的先后切割顺序；S4：按照切割顺序，沿着上述切割线对固定马板进行切割；提供了一种安全、高效的吸力桩装船固定与切割方法，避免了传统竖直切割的刮蹭和卡困的的风险，同时由于受到切割后固定马板的保护，保证了驳船切割施工人员的安全，以及通过优化切割顺序，提高了吸力桩的安装效率。
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公开(公告)号：CN115789341A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211042571.2
申请日：2022-08-29
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 本发明公开了基于导向钢丝绳的钢悬链立管短节吊装下放方法。所述方法包括如下步骤：在平台安装立管短节吊装下放用的A支架与绞车，潜水员安装导向钢丝绳，导向钢丝绳首端连接在水面上A支架的吊耳和第一卸扣上，末端连接在水面下立管短节基座的吊耳和手动葫芦上；平台施工作业人员按照绞车钢丝绳下放索具布置图，将绞车钢丝绳与导向钢丝绳通过一套索具进行连接；按照立管短节吊装索具布置图，进行立管短节吊装、传递及下放索具的装配；平台吊机连接立管短节吊装索具上的第一根环形吊带。本发明通过使用基于导向钢丝绳的立管短节吊装下放方法，使得可不需要工程船支持仅依托浮式生产平台，来进行立管短节吊装下放，降低了施工费用和风险。
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公开(公告)号：CN114165643A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111388858.6
申请日：2021-11-22
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水飞线安装方法，包括：S1、在作业船上，分别将配重块和第一浮力块与飞线的首端接头连接；S2、将吊机连接配重块，将配重块、飞线的首端接头以及第一浮力块吊起下放入水；S3、在飞线的首端接头下放至水下预定深度时，断开吊机与配重块的连接；S4、在作业船上，将第二浮力块与飞线的末端接头连接；S5、将飞线的末端接头和第二浮力块吊起下放入水；S6、下放直至配重块落位在海床上；S7、作业船移动，下放飞线将其铺设在连接单元和采油树之间；S8、将飞线连接在连接单元与采油树之间。本发明的深水飞线安装方法，适用于飞线在1000米以上深水区域的安装，减少了深水条件下吊机出入水的次数，提升了深水环境下飞线安装的效率。
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公开(公告)号：CN111573534A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010361963.X
申请日：2020-04-30
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢丝绳防扭导向装置，包括安装在船舶甲板上的支撑座、设置在支撑座上并悬空在水面上方的导向单元；导向单元包括垂直设置的导向支撑架、设置在导向支撑架内的至少一个第一滚轮；导向支撑架内形成有一供吊机的钢丝绳穿过的导向通道，导向通道位于第一滚轮一侧并贯穿导向支撑架的上下两端；导向支撑架的一侧边开放并与导向通道相连通，形成用于钢丝绳进出导向通道的开口。本发明的钢丝绳防扭导向装置，适用于大型结构物深水安装作业情形，有效解决现有船舶资源吊机双股钢丝绳模式安装深水大型结构物时的打扭问题；增强现有船舶资源海上施工能力，提升在深水大型结构物安装领域的竞争力；结构简单、预制成本低、施工效率高。
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公开(公告)号：CN113955015A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111402363.4
申请日：2021-11-19
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本发明涉及海洋工程技术领域，提供一种锚链轮海固方法及海固机构，海固机构包括开设有固定孔的支架、及穿设固定孔的海固销；支架设置在平台上，海固销穿设锚链轮，海固销的第一端穿设有锁止件，海固销的第二端上设置有扣接件，支架和锚链轮均限位于锁止件和扣接件之间；操作时，在平台上固定支架，使用海固销穿过锚链轮及支架，将锚链轮和支架共同限位于锁止件和扣接件之间，从而防止锚链轮在湿拖期间与平台发生碰撞；通过扣接件拔出海固销，锁止件断裂，使得海固销脱出锚链轮并释放锚链轮，进而无需人工或水下设备入水释放锚链轮即可直接执行后续步骤，消除了解除海固过程中的操作风险，有效地提高了安全性的同时还提高了平台海上安装效率。
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公开(公告)号：CN108590547A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810170498.4
申请日：2018-03-01
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号： E21B19/00
摘要： 本发明公开了一种立管安装方法，包括：S1、将至少两根立管的分管段通过至少一套管卡并排连接，形成立管分管组；S2、将立管分管组运送至海上油田现场；S3、将立管分管组以平放状态吊起下放入水，并移动靠近海上油田现场的平台；S4、从平台上下放第一吊绳连接立管分管组的一端后，回收第一吊绳将立管分管组的一端吊起，立管分管组的另一端朝下；S5、从平台上下放第二吊绳连接立管分管组的另一端，第二吊绳和第一吊绳协调收放，将立管分管组扶正，直至立管分管组呈立置状态悬挂在平台的导管架处；S6、将立管分管组上的管卡连接在导管架上，将立管分管组固定在导管架上。本发明的立管安装方法，减少海上吊装次数和时间，减少施工工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115924004A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211281899.X
申请日：2022-10-19
申请人： 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水超大尺寸防沉板安装方法，包括以下步骤：将防沉板在运输驳船甲板上进行装船固定，运输驳船航行至油气田现场；工程船吊机起吊防沉板，将防沉板由水平状态翻转为倾斜状态；工程船进行防沉板的倾斜吊装入水；通过ROV在水下调整防沉板方向，通过辅助扶正索具将防沉板连接至工程船；工程船吊机缓慢下放，将防沉板重量逐渐转移至辅助扶正索具，ROV解除部分吊装索具的连接；工程船吊机缓慢回收，防沉板由倾斜状态转换为水平状态；ROV解除水下扶正索具的连接；ROV在水下调整防沉板艏向，协助工程船吊机将防沉板安装至设计位置，ROV解除吊装索具，完成防沉板安装。本发明减少了防沉板入水抨击力，降低海上安装风险并减少施工成本。
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