公开(公告)号：CN117769801A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202380013014.4

申请日：2023-01-10

申请人： 深度驾驶有限责任公司

发明人： 亚历山大·罗森 ,  克里斯托弗·罗梅尔迈尔 ,  马克西米利安·哈伯斯布伦纳

IPC分类号： H02P23/00 ,  H02P27/14 ,  H02P25/022 ,  H02M1/00 ,  H02K1/00

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆或在机动车辆中的电力驱动系统，该电力驱动系统具有至少一个多相电机，该电机具有双转子，其中双转子由固体材料制作的磁通引导或承载材料制造；该电力驱动系统具有用于驱动电机的三级或多级逆变器电路，其具有在输出侧耦接到电机的可控三级或多级逆变器和操作模式设定装置，该逆变器被设计成以交流电压向电机供电，该操作模式设定装置被设计成可选择性地在三级操作或多级操作中或在二级操作中，作为影响电力驱动系统的整体效率的至少一个参数的函数操作逆变器。

公开(公告)号：CN117751508A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202380012863.8

申请日：2023-01-23

申请人： 深度驾驶有限责任公司

发明人： 亚历山大·罗森 ,  迪恩·彼得罗夫斯基 ,  克里斯托弗·罗梅尔迈尔 ,  马克西米利安·哈伯斯布伦纳

IPC分类号： H02K1/18 ,  H02K21/12 ,  H02K11/33 ,  H02K3/50 ,  H02K3/12

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆或在机动车辆中的电力驱动系统，具有：至少一个同步电机，其具有双转子和放置在定子铁芯中的分布式绕组，其中双转子由固体材料组成的磁通承载材料制造，其中绕组被设计成自支撑的用于扭矩支撑；以及至少一个三级或多级逆变器电路，所述逆变器电路在负载输出处被耦接到同步电机且被设计成将在供电侧接收的直流电压转换为交流电压，由此能够通过负载输出驱动同步电机，其中逆变器电路具有可控的三级或多级逆变器。

公开(公告)号：CN117501616A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280037481.6

申请日：2022-07-14

申请人： 深度驾驶有限责任公司

发明人： 亚历山大·罗森 ,  克里斯托弗·罗梅尔迈尔 ,  马克西米利安·哈伯斯布伦纳

IPC分类号： H02P27/06 ,  H02P23/00 ,  H02P25/022

摘要： 本发明涉及一种用于激活电驱动系统的多相电机的三级或多级逆变电路，具有：两个供电连接，可以被联接到电压源的第一供电电位和第二供电电位；负载输出，具有用于所述电机的每个相的负载输出连接件并且可以被联接到所述电机；可控三级或多级逆变器，被设置在所述供电连接与所述负载输出之间，并所述逆变器被设计成将在供电侧接收的直流电压转换成交流电压，以驱动连接到所述负载输出的电机；以及操作模式设定装置，被设计成依赖于(整个)电驱动系统的总效率，将所述逆变器从三级或多级操作改变成两级操作，并且反之亦然，其中，所述总效率是所述电机的所检测的相电流、以及所述电机的影响所述总效率的至少一个另外的参数和/或一个另外的属性的函数。