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公开(公告)号：CN116588347A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310434472.7
申请日：2023-04-21
IPC分类号： B64F5/40 , G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F113/28
摘要： 本公开提供了一种航空复合材料修复数字孪生体与智能抢修方法、系统和设备，其中方法包括：将实时采集得到的航空复合材料修复实体的修复要素传输给航空复合材料修复数字孪生体；数字孪生体根据修复实体的结构参数和损伤参数建立修复实体的初始可视化的数字模型；数字孪生体根据修复工艺参数进行设计空间搜索，预测出不同修复工艺参数组合的关键性能，得到修复后的修复实体达到关键性能所需的目标修复工艺参数；数字孪生体根据修复工艺参数和初始可视化的数字模型，预测出修复实体关键性能的全场分布信息并显示与分析；和将接收到的目标修复工艺参数传输给修复工具；通过修复工具根据目标修复工艺参数设定修复工艺过程，实施修复实体的智能修复。
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公开(公告)号：CN118213014A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410255551.6
申请日：2024-03-06
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/27 , G06F113/26
摘要： 本发明涉及复合材料智能修复技术领域，具体为一种复合材料高通量智能修复固化方法及设备，方法包括：S1、架设复合材料高通量智能修复固化设备；S2、虚实数据采集，构建修复数据库；S3、修复固化机器学习模型构建；S4、高通量复合材料修复构件生成；S5、高通量待修复区域补料固化；S6、智能修复进程监测与优化调控；S7、高通量修复评价与修复模型迭代更新。设备包括复合材料智能修复集控设备、修复预处理装置、修复监测装置、修复固化装置、修复固化用户自定义装置、高通量修复性能评价装置。本发明可实现对复合材料进行高通量的自动检测、评估、修复及固化，并确保复合材料修复达到。
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公开(公告)号：CN113883272A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111026146.X
申请日：2021-09-02
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了一种轻质民机缝翼密封件，该密封件包括倒“U”字形的凸起部、弧形侧壁和条形夹持部；凸起部包括第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁，第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁依次相连且圆滑过渡；凸起部的第二侧壁与弧形侧壁相连且连接处圆滑过渡，弧形侧壁与凸起部围成了一个中空区域；弧形侧壁与条形夹持部末端相连，且条形夹持部末端与凸起部的第一侧壁圆滑相连，条形夹持部中间嵌有复合材料条。本发明可消除民机缝翼结构间的间隙，防止飞机飞行过程中气流从缝道中穿过，起到气动密封作用，同时解决传统缝翼密封件压缩变形过大、质量重的问题。
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公开(公告)号：CN113883272B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111026146.X
申请日：2021-09-02
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了一种轻质民机缝翼密封件，该密封件包括倒“U”字形的凸起部、弧形侧壁和条形夹持部；凸起部包括第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁，第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁依次相连且圆滑过渡；凸起部的第二侧壁与弧形侧壁相连且连接处圆滑过渡，弧形侧壁与凸起部围成了一个中空区域；弧形侧壁与条形夹持部末端相连，且条形夹持部末端与凸起部的第一侧壁圆滑相连，条形夹持部中间嵌有复合材料条。本发明可消除民机缝翼结构间的间隙，防止飞机飞行过程中气流从缝道中穿过，起到气动密封作用，同时解决传统缝翼密封件压缩变形过大、质量重的问题。
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公开(公告)号：CN116046291A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310126538.6
申请日：2023-02-16
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种舱门密封件的水密封测试装置及密封测试方法，水密封测试装置包括：密封箱体，密封箱体内具有用于安装舱门密封件的安装位；施压件，可移动地安装于密封箱体，且施压件用于与舱门密封件相互挤压接触并将密封箱体内空间分隔为第一腔室和第二腔室，施压件移动以用于调节舱门密封件的压缩量；第一压力控制组件，与第一腔室相连且用于控制第一腔室的压力；第二压力控制组件，与第二腔室相连且用于控制第二腔室的压力。根据本发明实施例的水密封测试装置能够用于舱门密封件不同压缩量下的泄漏情况测试，有效避免了不同压缩量测试的多次装卡，能够满足入水工况的密封性测试需求，并且降低了操作难度和费用。
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