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公开(公告)号：CN111628535B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910163204.X
申请日：2019-02-28
申请人： 清华大学深圳国际研究生院 , 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本发明涉及一种电池模组均衡控制装置和方法，该装置包括：电池模组，数据采集模块，SOC估算模块，模糊控制器，均衡电路模块，所述电池模组与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述SOC估算模块以及模糊控制器连接，所述SOC估算模块与所述模糊控制器连接，所述模糊控制器与所述均衡电路模块连接，所述均衡电路模块与所述电池模组连接，本发明能够增加电池真实状态判断的准确性，增加均衡电流，缩短均衡时间控制成本低，可在不改变当前电池管理系统硬件结构的情况下实现均衡，容错性强，可有效防止过均衡问题出现。
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公开(公告)号：CN111342072B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010148222.3
申请日：2020-03-05
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请涉及电池技术领域，特别涉及一种电芯位置的识别方法及装置。所述方法包括：获取各个电芯的身份识别码及各个电芯对应的位置识别码；保存各个电芯的身份识别码与各个电芯对应的位置识别码的对应关系，得到位置关系表；若接收到目标电芯的位置识别请求，则根据所述目标电芯的身份识别码，从所述位置关系表中查找所述目标电芯对应的位置识别码，得到目标位置识别码；输出所述目标位置识别码。解决现有的动力电池没有对各个电芯位置进行区分，导致以后维修需要浪费较多时间的问题。
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公开(公告)号：CN113479096A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110730402.7
申请日：2021-06-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种分布式放电方法、分布式充电方法、电子设备及存储介质。分布式放电方法包括获取电动汽车的第一电量，若根据第一电量确定电动汽车为可放电状态，根据第一电量生成预设放电电量，根据预设放电电量和电网的第一用电需求数据控制电动汽车对电网放电。分布式充电方法包括获取电动汽车的第二电量和预设充电时长，若根据第二电量确定电动汽车为可充电状态，根据电动汽车的电量阈值和第二电量生成预设充电电量，根据预设充电时长和预设充电电量得到可充电时长和可充电电量控制电网对电动汽车充电。本申请能够实现电网负载高时，电动汽车向电网放电，电网负载低时，电动汽车存储电网过剩发电量，达到电网稳定供电的目的。
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公开(公告)号：CN113415198A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110728453.6
申请日：2021-06-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本申请公开了一种智能充电控制方法、系统、电子设备及存储介质，应用于能源领域。本申请的智能充电控制方法，包括：获取充电系统当前的发电状态，根据获取到的发电状态确定充电系统对应的预设充电设备，根据预设充电设备确定充电系统对应的实际充电设备，根据实际充电设备和预设的充电顺序，生成充电指令，根据充电指令对充电系统的实际充电设备进行充电，本申请将多个充电设备整合成充电系统，根据充电系统的发电状态、充电设备实际情况以及预设充电顺序制定不同的充电模式，满足不同的充电需求，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113479095B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202110730400.8
申请日：2021-06-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆快速充电控制方法、控制系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集；获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；获取预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；根据车辆信息集的车辆信息确定若干充电需求级数；根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和若干充电需求级数构建充电桩调用信息集；根据若干个充电桩调用信息得到充电桩调用信息集；根据车辆信息集和充电桩调用信息集输出指引信息。本申请的车辆快速充电控制方法，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113415198B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110728453.6
申请日：2021-06-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本申请公开了一种智能充电控制方法、系统、电子设备及存储介质，应用于能源领域。本申请的智能充电控制方法，包括：获取充电系统当前的发电状态，根据获取到的发电状态确定充电系统对应的预设充电设备，根据预设充电设备确定充电系统对应的实际充电设备，根据实际充电设备和预设的充电顺序，生成充电指令，根据充电指令对充电系统的实际充电设备进行充电，本申请将多个充电设备整合成充电系统，根据充电系统的发电状态、充电设备实际情况以及预设充电顺序制定不同的充电模式，满足不同的充电需求，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113435747A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110719955.2
申请日：2021-06-28
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 一种电池柜管理方法、管理系统及存储介质，电池柜管理方法包括以下步骤：获取电池柜中多个电池包的电池梯度信息；获取待充电车辆的车载电池信息；依据多个电池包的电池梯度信息选取与车载电池信息中电池数量对应的电池包，以使得电池柜中多个电池包实现最优寿命使用。本发明实施例可以有效的提高电池包的使用效率，达到提高电池包使用寿命的目的，而且还能提高使用电池包时的安全性。此外，使用电池梯度信息相近的电池包进行使用，也可以尽量让电池包使用的寿命尽可能相同，便于后续进行统一回收。
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公开(公告)号：CN111617989A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910163205.4
申请日：2019-02-28
申请人： 清华大学深圳研究生院 , 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： B07C5/344
摘要： 本发明涉及一种锂离子动力电池的多参数分选方法。首先进行电池扫码，之后分别对单次放电脉冲以及单次充电脉冲进行测试，绘制电池端电压-时间曲线，提取曲线上电压初始值与最低值的差值ΔU1与ΔU2作为放电极化电压，之后使用内阻测试仪对完成测试的电池进行内阻测试和电压测试，获取各电池的内阻R和电压U，最后以ΔU1、ΔU2、R、U作为分选参数进行聚类，得到电池聚类结果，完成电池分选。本发明以极化电压作为电池分选的依据之一，结合电池内阻、电池电压等静态参数，实现了动态特性与静态参数结合的锂电池多参数分选，具有较高的综合一致性，同时，能够节省时间，提高电池的分选效率。
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公开(公告)号：CN113479096B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110730402.7
申请日：2021-06-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种分布式放电方法、分布式充电方法、电子设备及存储介质。分布式放电方法包括获取电动汽车的第一电量，若根据第一电量确定电动汽车为可放电状态，根据第一电量生成预设放电电量，根据预设放电电量和电网的第一用电需求数据控制电动汽车对电网放电。分布式充电方法包括获取电动汽车的第二电量和预设充电时长，若根据第二电量确定电动汽车为可充电状态，根据电动汽车的电量阈值和第二电量生成预设充电电量，根据预设充电时长和预设充电电量得到可充电时长和可充电电量控制电网对电动汽车充电。本申请能够实现电网负载高时，电动汽车向电网放电，电网负载低时，电动汽车存储电网过剩发电量，达到电网稳定供电的目的。
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