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公开(公告)号:CN111432034A
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN202010323328.2
申请日:2020-04-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能分布式音频控制系统及音频信号处理方法,控制系统包括一个根音频节点和多个分支音频节点,所述根音频节点和分支音频节点中的每一个音频节点包括网络层,所述网络层用于将节点的音频信号传出至信号链路,及/或用于从信号链路获得音频信号;所述音频节点还包括处理器与音频外设中的至少一种,同一个音频控制系统中不同的音频节点具有相同或不同的组成结构,同一个音频控制系统中不同的音频节点能够通过网络层双向传输音频信号,同一个音频控制系统中至少有一个分支音频节点具有处理器和网络层。本发明实现各个音频节点的信号传输优化,便于算法移植开发或多种算法的开发与兼容。
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公开(公告)号:CN216121108U
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202120584383.7
申请日:2021-03-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种USB串口转CAN装置,包括:USB连接器,USB连接器用于连接外部装置并传输USB信号和获得电源信号;USB转串口芯片,USB转串口芯片用于实现USB信号与串口信号的双向转换;单片机,单片机具有串口和CAN通信接口并用于实现串口信号与CAN信号的双向转换;时钟模块,时钟模块用于为单片机提供所需时钟信号;CAN收发器,CAN收发器用于连接外部CAN卡并传输CAN信号;SWD调试口,SWD调试口用于连接外部ARM仿真器并用于对单片机进行调试;USB连接器与USB转串口芯片相连接,USB转串口芯片、时钟模块、CAN收发器、SWD调试口分别与单片机相连接。本实用新型具有成本低、易操作、信号传输稳定等特点。
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公开(公告)号:CN114954320B
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202210453168.2
申请日:2022-04-27
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种车载传声器的功能复用方法,包括以下步骤:将路噪主动控制系统采集的声音信号输出至触发模块;若所述触发模块在所述声音信号中检测出唤醒指令信号,则将所述声音信号输出至车载智能语音系统,并执行下一步,若持续一段时间内未检测出语音信号,停止将所述声音信号输出至车载智能语音系统;对所述声音信号进行降采样率处理以适配所述车载智能语音系统的语音识别模块。本发明提供的车载传声器的功能复用方法将车载路噪主动控制系统的传声器与车载智能语音系统传声器进行拾音功能的复用,减少车载传声器数量,降低汽车的成本。
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公开(公告)号:CN114954320A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210453168.2
申请日:2022-04-27
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种车载传声器的功能复用方法,包括以下步骤:将路噪主动控制系统采集的声音信号输出至触发模块;若所述触发模块在所述声音信号中检测出唤醒指令信号,则将所述声音信号输出至车载智能语音系统,并执行下一步,若持续一段时间内未检测出语音信号,停止将所述声音信号输出至车载智能语音系统;对所述声音信号进行降采样率处理以适配所述车载智能语音系统的语音识别模块。本发明提供的车载传声器的功能复用方法将车载路噪主动控制系统的传声器与车载智能语音系统传声器进行拾音功能的复用,减少车载传声器数量,降低汽车的成本。
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