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公开(公告)号：CN116101518A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310114615.6
申请日：2023-02-15
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 吉林大学
IPC分类号： B64G1/62 , B62D57/032 , F16F15/02
摘要： 本发明公开了一种仿生缓冲吸能腿及着陆器，吸能腿包括主腿、副腿和设在主腿和副腿之间的缓冲机构，缓冲机构包括自副腿的上端面向上不限次序依次顺序设置的第一缓冲结构、第二缓冲结构和第三缓冲结构，第一缓冲结构为仿生薄壁结构，第二缓冲结构为自圆柱形泡沫芯体结构的外侧周面向内设置切槽形成的仿生泡沫芯体结构，切槽从下向上深度逐渐增大，第三缓冲结构为仿生蜂窝结构，仿生蜂窝结构包括至少一个蜂窝组件，每个蜂窝组件包括多个顺序设置的蜂窝单元，每个蜂窝单元均包括圆形晶胞和对称设置在圆形晶胞的相对两侧的正五边形晶胞，正五边形晶胞的一个顶点与圆形晶胞直接或间接连接。本发明的仿生缓冲吸能腿缓冲吸能效果好，且质量轻。
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公开(公告)号：CN113861583A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111068290.X
申请日：2019-12-11
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于中国人的碰撞测试假人头部皮肤材料的制备方法，包括：按配方称取头部皮肤材料的各原料，混匀，将模具升温至175‑185℃，然后将混匀的各原料倒入加热后的模具中，烘烤，冷却，制成；其中，以质量百分含量计，头部皮肤材料的原料包括：聚氯乙烯树脂37.5‑40.5%、碳酸钙0.1‑2%、对苯二甲酸二辛酯47.5‑50.5%、环氧大豆油4‑7%、抗氧稳定剂0.5‑3%、色油3‑6%；本发明制成的皮肤能够模拟中国人的头部皮肤特征，性能稳定，能够准确地测试出符合中国人的碰撞测试性能数据，提升中国人在车辆意外事故的碰撞过程中头部的安全保护性能，且可多次使用，耐久性较佳。
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公开(公告)号：CN111993718A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010674647.8
申请日：2020-07-14
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城)
摘要： 本发明公开了一种复合夹芯板，包括从上向下顺序设置的顶板、芯层组件及底板，芯层组件包括多个沿夹芯板的长度延伸方向顺序设置的芯管，芯管包括第一管体，第一管体包括相对设置的第一管壁和第二管壁，第一管壁和第二管壁两个部件中至少一个部件相对顶板和底板倾斜设置，第一管壁和第二管壁的一端部相交形成V型结构，第一管体还包括连接在第一管壁和第二管壁的另一端部之间的第一弧形管壁，第一弧形管壁与顶板和底板两个部件中承受冲击载荷的一个部件相抵触并与其相固定连接。该复合夹芯板结构简单，与壁厚、间隔，高度等尺寸一致的六边形蜂窝夹芯板相比，单位质量夹芯板的吸能效果显著提高，质量减小。
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公开(公告)号：CN112572252A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011622144.2
申请日：2020-12-30
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型防爆座椅，包括座椅本体，还包括固设在车体上的吊杆和设在吊杆上的缓冲吸能机构，吊杆位于相对两侧，座椅本体固设在吊杆上，防爆座椅还包括设在两侧的吊杆之间的上连杆和下连杆，上连杆和下连杆两个中的一个的两端分别固设在吊杆上，另一个的两端分别滑动设在吊杆上，缓冲吸能机构包括缓冲器组件，缓冲器组件包括具有缓冲吸能作用的缓冲器本体和套设在缓冲器本体的外部的吸能弹簧，缓冲器组件的一端部固设在上连杆上，缓冲器组件的另一端部固设在下连杆上。该防爆座椅与车体非直接接触，具有多重缓冲吸能结构，可对地雷爆炸冲击波有效衰减，从而延长冲击波传递至驾乘人员的时间，提高整车的防护水平和乘员的生存能力。
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公开(公告)号：CN112572252B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011622144.2
申请日：2020-12-30
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种防爆座椅，包括座椅本体，还包括固设在车体上的吊杆和设在吊杆上的缓冲吸能机构，吊杆位于相对两侧，座椅本体固设在吊杆上，防爆座椅还包括设在两侧的吊杆之间的上连杆和下连杆，上连杆和下连杆两个中的一个的两端分别固设在吊杆上，另一个的两端分别滑动设在吊杆上，缓冲吸能机构包括缓冲器组件，缓冲器组件包括具有缓冲吸能作用的缓冲器本体和套设在缓冲器本体的外部的吸能弹簧，缓冲器组件的一端部固设在上连杆上，缓冲器组件的另一端部固设在下连杆上。该防爆座椅与车体非直接接触，具有多重缓冲吸能结构，可对地雷爆炸冲击波有效衰减，从而延长冲击波传递至驾乘人员的时间，提高整车的防护水平和乘员的生存能力。
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公开(公告)号：CN114397081B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111599629.9
申请日：2021-12-24
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城)
摘要： 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种模拟冲击试验装置，模拟件用于模拟人体部位，模拟冲击试验装置包括测试台架、冲击机构以及杠杆机构，测试台架包括冲击底座；冲击机构设置在冲击底座上，冲击机构包括冲击件；杠杆机构包括杠杆臂和冲击传递板，杠杆臂转动连接于冲击底座，冲击件位于杠杆臂的一端，冲击传递板位于杠杆臂的另一端，模拟件位于冲击传递板上，冲击件能够沿垂直于冲击底座的方向向下移动抵接于杠杆臂的一端，以使冲击传递板和模拟件受到沿垂直于冲击底座的方向向上的作用力。本发明提供的模拟冲击试验装置利用杠杆原理，多次试验模拟垂向冲击，观察模拟件的损坏，确定冲击力的大小对人体的损伤。
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公开(公告)号：CN114323534B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210005028.9
申请日：2022-01-05
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城)
摘要： 本发明涉及撞击测试技术领域，公开一种模拟坠落撞击测试设备，包括：测试台架模块，包括冲击平台、机架立柱和牵引动力组件，冲击平台设于底部，机架立柱设置于冲击平台的上表面；地板模块，与机架立柱沿竖直方向滑动连接，牵引动力组件与地板模块传动连接，以驱动地板模块提升高度或加速下落，地板模块下落至最低点时撞击冲击平台；下肢模拟模块，下肢模拟模块设于地板模块的上表面，下肢模拟模块具有与地板模块吸附连接的第一状态以及抵接于地板模块的上表面的第二状态；检测模块，用于检测下肢模拟模块的加速度和应变量。模拟坠落撞击测试设备能够模拟电梯自由坠落或者加速坠落的情景，测试坠落对人体下肢造成的冲击和损伤。
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公开(公告)号：CN113861583B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111068290.X
申请日：2019-12-11
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于中国人的碰撞测试假人头部皮肤材料的制备方法，包括：按配方称取头部皮肤材料的各原料，混匀，将模具升温至175‑185℃，然后将混匀的各原料倒入加热后的模具中，烘烤，冷却，制成；其中，以质量百分含量计，头部皮肤材料的原料包括：聚氯乙烯树脂37.5‑40.5%、碳酸钙0.1‑2%、对苯二甲酸二辛酯47.5‑50.5%、环氧大豆油4‑7%、抗氧稳定剂0.5‑3%、色油3‑6%；本发明制成的皮肤能够模拟中国人的头部皮肤特征，性能稳定，能够准确地测试出符合中国人的碰撞测试性能数据，提升中国人在车辆意外事故的碰撞过程中头部的安全保护性能，且可多次使用，耐久性较佳。
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公开(公告)号：CN114732189B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210183906.6
申请日：2022-02-28
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 清华大学
摘要： 本发明公开了一种耦合仿生耐磨抗冲击防护鞋底结构，包括从上向下顺序设置的上层结构、中层结构、下层结构和底层结构，上层结构和下层结构均为与脚型结构相匹配，中层结构包括沿纵向顺序设置的前掌缓冲区、足弓柔韧区和后掌缓冲区，前掌缓冲区和后掌缓冲区内均填充有多个沿纵向顺序设置的仿生晶腔结构，每个仿生晶腔结构均包括具有腔体的晶腔和设置在腔体内的晶胞，晶胞由三个第一椭圆的全部或部分型面啮合构成，各个第一椭圆的中心轴线平行，且均沿横向方向延伸，三个第一椭圆的圆心连接后形成等腰三角形，足弓柔韧区内设有沿纵向方向呈正弦波纹曲线型结构的晶板。该鞋底结构能够在舰船受到爆炸冲击作用时为站立姿态的舰载人员提供更好的保护。
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公开(公告)号：CN110967195A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911149399.9
申请日：2019-11-21
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰佳思提安全系统设备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08 , G01B21/20
摘要： 本发明公开了一种汽车碰撞试验用腰椎测量设备及其测量方法，包括固定框，固定框的内部固定连接有泡沫板，泡沫板的内部遍布穿插设有空心管，空心管的中部固定连接有载物板，载物板的中部固定连接有距离传感器，固定框的顶端固定连接有控制器，固定框背面的四个边角处均固定连接有固定杆，固定杆上穿插设置有活动板，固定框底端的四个边角处均固定连接有支脚，支脚上开设有多个螺纹孔，空心管的一端固定连接有橡胶圈。本发明通过空心管在进行挤压时，受到的不同位移进行腰椎形状的测量，结构简单，设备制造成本低，同时空心管中设置有位移传感器，通过对每一个空心管的位置和距离进行测量分析，可以得出腰椎的形状。
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