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公开(公告)号：CN119461203A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411908789.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B66F19/00
Abstract: 本公开提供了一种起竖装置及运载车辆，其中，该起竖装置包括：基座组件；支架组件，具有自由端和连接端，连接端铰接于基座组件，支架组件在转动方向上具有支撑工作位置；第一托座组件，设置于基座组件，具有用于支撑待起竖物体的第一支撑壁；第二托座组件，设置于支架组件，具有用于支撑待起竖物体的第二支撑壁；其中，第一托座组件与连接端之间的距离大于自由端与连接端之间的距离，在支架组件处于支撑工作位置的情况下，第一托座组件和第二托座组件沿支架组件的延伸方向排布，第一支撑壁和第二支撑壁均背离于基座组件。本公开实施例提供的起竖装置的轻量化和小型化水平相对较高，有利于减轻运载车辆的运行负载。
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公开(公告)号：CN118790583A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411088460.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B65B67/02
Abstract: 本公开提供了一种铅蓄电池装箱装置，包括：第一承载组件，包括有第一支架和第一置物台，第一置物台滑动地设置于第一支架，且用于放置待包装电池；第二承载组件，包括有第二支架和第二置物台，第二支架沿第一置物台的滑动方向位于第一支架的一侧，第二置物台设置于第二支架，且用于放置待装填箱体；其中，第一置物台适于伸入或退出待装填箱体的箱口。本公开实施例提供的铅蓄电池装箱装置可以提高铅蓄电池的装箱操作便利性，有利于减少装箱过程中的人力耗费，减轻作业人员的体力消耗，降低作业人员受伤的风险，且有利于提高装箱作业的执行效率，为生产效率的提升提供保障。
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公开(公告)号：CN115649045A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211420579.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60P7/08
Abstract: 本申请公开了一种限位装置。该限位装置适用于车辆上运输的火箭的部件的限位固定，该限位装置的底座设置在运输火箭部件的车辆的货箱内，限位件具有相对的第一端和第二端，限位件沿限位装置的长度方向设置，限位件的第一端连接在底座上，紧固件位置可调地穿设在限位件的第二端上，紧固件沿垂直于限位装置的长度方向倾斜设置，且紧固件的第一端的高度低于紧固件的第二端的高度，紧固件的第一端设置有工作面，紧固件的工作面与火箭部件的构件的端部的斜面连接。本申请能够实现对火箭部件在水平方向上的完全限位固定，避免部件在运输过程中受到损坏。
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公开(公告)号：CN119543006A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411671323.3
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开一种电缆锁紧装置及电缆布置系统，涉及线缆安装技术领域，电缆锁紧装置包括底板、第一支座、第二支座、手柄和锁紧环，第一支座与底板连接，第一支座设有开口槽，第二支座与底板连接，第二支座位于第一支座中背离开口槽的一侧，第一支座和第二支座之间形成有电缆穿设腔，手柄与第二支座可转动连接，锁紧环与手柄可转动连接，锁紧环具有弹性形变能力，锁紧环用于在套入开口槽的条件下随手柄旋转至压紧位于电缆穿设腔中的电缆的状态。既可实现对电缆的快速锁紧，也可以快速解除对电缆的锁紧，对电缆的遮挡程度较小，能够更便捷地观察电缆的锁紧状态。
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公开(公告)号：CN119508382A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411671435.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开一种传动离合装置及车辆，包括第一轴件、第二轴件和切换组件，第一轴件开设有贯穿的轴向孔以及至少一个贯穿外周侧且与轴向孔连通的径向孔，第二轴件活动穿设于轴向孔，第二轴件开设有至少一个位于外周侧的球缺槽，切换组件包括限位部、压紧帽、弹性件和球件，限位部均固定连接于第一轴件的外周侧，压紧帽和弹性件均活动套设于第一轴件的外周侧，压紧帽和弹性件沿第一轴件的轴向依次设置于两个限位部之间，压紧帽开设有位于内周侧的对接槽，球件活动安装于径向孔，球件具有贴合于球缺槽的壁面的接合状态以及部分容置于对接槽且与球缺槽分离的分离状态。该装置具有结构紧凑、操作方便、接合平稳以及分离彻底的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118928200A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411289962.3
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60P7/06
Abstract: 本申请公开了一种限位锁紧装置及系统，解决现有技术限位装置无法锁死固定货物，导致运输过程中依然存在货物发生位移而引起安全事故的技术问题。其中，限位锁紧装置包括驱动部、自锁组件和压紧部；压紧部的固定端铰接在装载平台上；驱动部设置在装载平台上，驱动部的动作端通过自锁组件与压紧部传动连接。该限位锁紧装置中的驱动部能够通过自锁组件带动压紧部的动作端动作，实现压紧部的压紧状态和松开状态的切换，且当压紧部压紧载体时，自锁组件能够锁定压紧部的压紧动作，以避免车辆在运输载体的过程中产生振动而使压紧部的动作端的位置发生变化，进而导致压紧部无法锁紧固定载体的情况发生，从而有效的提高车辆在运输载体时的安全性。
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公开(公告)号：CN119572560A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411908886.X
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B15/26 , F15B21/041
Abstract: 本申请公开了一种用于多联装的装填设备液压控制系统及其控制方法，解决现有技术无法进行多联控制装填的技术问题。用于多联装的装填设备液压控制系统包括架体、升降组件、基座、推动组件、装填组件和液压组件。升降组件用于带动基座上下移动以使不同的安装孔与装填组件对齐，装填组件用于预装目标物并在靠近基座时将目标物送入安装孔内，推动组件用于带动装填组件靠近或者远离基座，装填组件的移动方向与基座的移动方向垂直。本申请公开的用于多联装的装填设备液压控制系统能够通过升降基座实现多联装填，且易于实现自动化控制，降低了操作难度和人工成本，且通过液压控制系统实现了对升降组件和推动组件的精确控制，提高了装填效率和精度。
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公开(公告)号：CN119123933A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411289661.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: G01B5/00
Abstract: 本申请公开了一种位置指示装置及其使用方法，将类圆柱状的罐体放进基座的第一通槽中并支撑在与基座固定且位于第一通槽内的安装座的基准面，第一通槽的底面平行于基座上设置的支撑面，基准面平行于支撑面，支撑面作为位置基准。使罐体的轴向沿第一通槽的延伸方向延伸，至少两个指示牌，在沿第一通槽的延伸方向上，分别固定于第一通槽的侧壁的两端，罐体的两端分别安装用于与指示牌对应的指示工具，根据指示工具的指示部是否指向对应的指示牌，判断罐体两端的位置情况。基准一致，位置精度高，指示部与指示牌对应即可判断罐体位置，一定程度上解决罐体的安装运输效率以及罐体的安装运输位置不够理想的技术问题。
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公开(公告)号：CN118928192A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411289992.4
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开一种举升装置和具有其的车辆，所述举升装置包括：驱动件，具有连接端和输出端，所述连接端用于铰接于车辆的副车架；第一连接件，用于连接于所述车辆的车厢，且所述第一连接件的第一端用于铰接于所述副车架，所述第一连接件的第二端铰接于所述输出端，所述第二端与所述连接端之间的间隔距离小于或等于所述第二端与所述第一端之间的间隔距离；其中，所述驱动件被配置为通过所述第一连接件驱动所述车厢相对于所述副车架转动。本申请的举升装置能够减小驱动件的连接端的应力，进而避免驱动件的连接端的刚度不足所造成的稳定性较差的问题，且体积较小，利于减少对副车架与车厢之间的空间的占用。
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公开(公告)号：CN221162455U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323495070.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种运输车结构和运输车。该运输车结构，包括车架、横梁支架、两个导向机构和承载梁。横梁支架，设置于车架的一侧；两个导向机构相对设置于横梁支架的顶面两端，两个导向机构相对的一侧具有导向斜面，且两个导向机构的对称轴与横梁支架的中心轴重合；承载梁的一端铰接于车架的另一侧，在承载梁由竖直状态转换为水平状态的条件下，承载梁的另一端能够通过导向斜面滑入至横梁支架的顶面上，且承载梁底部的两端分别抵接于同侧的导向斜面的下部。
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