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公开(公告)号:CN105127061A
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201510447759.9
申请日:2015-07-28
申请人: 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 宁波市江东科壬机械有限公司
IPC分类号: B05C11/02
摘要: 本发明公开了一种衬层刮涂设备及其刮涂方法,该设备包括底座,底座上安装有进给系统,进给系统上安装有升降机构,升降机构上安装有托板,托板上安装有料斗,螺杆挤出装置,托板的一端安装有刮涂组件;刮涂组件包括靠模和刮板,螺杆挤出装置的一端连接料斗,另一端连接刮板。刮涂时,先将发动机安装在滑轮上,然后调节托板的高度,使发动机待刮涂的部位与靠模相配合,将浆料加入到料斗中;控制发动机在滑轮上转动,浆料通过螺杆挤出装置达到刮板处,通过刮板将浆料刮涂到发动机上。本发明通过控制待刮涂发动机的匀速转动、进给系统、升降机构及靠模的准确定位、螺杆挤出装置的精确供料,解决衬层局部厚度失控的质量问题,提高生产效率。
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公开(公告)号:CN105127061B
公开(公告)日:2017-09-05
申请号:CN201510447759.9
申请日:2015-07-28
申请人: 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 宁波市江东科壬机械有限公司
IPC分类号: B05C11/02
摘要: 本发明公开了一种衬层刮涂设备及其刮涂方法,该设备包括底座,底座上安装有进给系统,进给系统上安装有升降机构,升降机构上安装有托板,托板上安装有料斗,螺杆挤出装置,托板的一端安装有刮涂组件;刮涂组件包括靠模和刮板,螺杆挤出装置的一端连接料斗,另一端连接刮板。刮涂时,先将发动机安装在滑轮上,然后调节托板的高度,使发动机待刮涂的部位与靠模相配合,将浆料加入到料斗中;控制发动机在滑轮上转动,浆料通过螺杆挤出装置达到刮板处,通过刮板将浆料刮涂到发动机上。本发明通过控制待刮涂发动机的匀速转动、进给系统、升降机构及靠模的准确定位、螺杆挤出装置的精确供料,解决衬层局部厚度失控的质量问题,提高生产效率。
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公开(公告)号:CN106053711A
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201610337994.5
申请日:2016-05-20
申请人: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC分类号: G01N31/12
CPC分类号: G01N31/12
摘要: 本发明公开了一种烧蚀率测试装置及测试方法,该装置包括底座,底座上加工有两条平行的导向槽,定块的两端嵌入两条导向槽的端部并固定,定块内还加工了导向孔;动块也嵌入两条导向槽内,且动块内加工了螺纹孔;该装置还包括传动螺杆,传动螺杆与螺纹孔匹配,传动螺杆的一端设有导向头,导向头与导向孔匹配,另一端与曲杆连接;定块上部安装有定压板,动块上部安装有动压板。其通过定块与动块的位置变化,实现了绝热材料的定量拉伸,并且通过锁紧后与氧乙炔烧蚀仪连接,完成了绝热材料在定应力条件下的烧蚀性能。已成功应用于绝热材料在应力状态下的烧蚀性能测试,并且根据实际测试结果完成了发动机设计以及绝热材料配方的改进。
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公开(公告)号:CN106337758A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201610746519.3
申请日:2016-08-29
申请人: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC分类号: F02K9/34 , C09J163/00 , C09J181/04 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , B32B1/08 , B32B9/00 , B32B9/04
摘要: 本发明公开了一种发动机燃烧室用隔板绝热结构,包括发动机壳体,壳体内壁设有绝热层,该绝热结构还包括隔板套筒和隔板锥体,所述隔板套筒位于发动机壳体内,其一端连接有隔板锥体,隔板锥体截面小的一端与连接隔板套筒,截面大的一端连接发动机壳体上的绝热层;绝热层与隔板套筒和隔板锥体之间形成的腔体内设有推进剂药柱。制备时,首先制备绝热层并进行热预压,然后加工隔板锥体和隔板套筒,在对绝热层、隔板锥体和隔板套筒的粘接部位进行表面处理,将绝热层与隔板锥体粘接,最后将隔板套筒和隔板锥体粘接并常温固定。采用上述结构和方法,能够提高产品质量和稳定性。
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公开(公告)号:CN106337758B
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201610746519.3
申请日:2016-08-29
申请人: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC分类号: F02K9/34 , C09J163/00 , C09J181/04 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , B32B1/08 , B32B9/00 , B32B9/04
摘要: 本发明公开了一种发动机燃烧室用隔板绝热结构,包括发动机壳体,壳体内壁设有绝热层,该绝热结构还包括隔板套筒和隔板锥体,所述隔板套筒位于发动机壳体内,其一端连接有隔板锥体,隔板锥体截面小的一端与连接隔板套筒,截面大的一端连接发动机壳体上的绝热层;绝热层与隔板套筒和隔板锥体之间形成的腔体内设有推进剂药柱。制备时,首先制备绝热层并进行热预压,然后加工隔板锥体和隔板套筒,在对绝热层、隔板锥体和隔板套筒的粘接部位进行表面处理,将绝热层与隔板锥体粘接,最后将隔板套筒和隔板锥体粘接并常温固定。采用上述结构和方法,能够提高产品质量和稳定性。
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公开(公告)号:CN106053711B
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201610337994.5
申请日:2016-05-20
申请人: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC分类号: G01N31/12
摘要: 本发明公开了一种烧蚀率测试装置及测试方法,该装置包括底座,底座上加工有两条平行的导向槽,定块的两端嵌入两条导向槽的端部并固定,定块内还加工了导向孔;动块也嵌入两条导向槽内,且动块内加工了螺纹孔;该装置还包括传动螺杆,传动螺杆与螺纹孔匹配,传动螺杆的一端设有导向头,导向头与导向孔匹配,另一端与曲杆连接;定块上部安装有定压板,动块上部安装有动压板。其通过定块与动块的位置变化,实现了绝热材料的定量拉伸,并且通过锁紧后与氧乙炔烧蚀仪连接,完成了绝热材料在定应力条件下的烧蚀性能。已成功应用于绝热材料在应力状态下的烧蚀性能测试,并且根据实际测试结果完成了发动机设计以及绝热材料配方的改进。
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