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公开(公告)号：CN111975424A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010947178.2
申请日：2020-09-10
申请人： 湖北三环车桥有限公司
摘要： 本发明涉及加工中心技术领域，尤其涉及用于前轴全工序自动化机械加工系统，其包括底座和控制中心，所述底座设置有纵导装置，所述纵导装置滑动连接有横导装置，所述横导装置滑动连接有两个臂架，所述臂架设置有竖导装置，所述竖导装置滑动连接有法兰盘，所述法兰盘设置有主轴箱；所述底座中间靠后的位置设置有刀库，所述刀库位于所述横导装置的下方，所述底座靠前的位置设置有前轴工装；所述纵导装置、所述横导装置、所述竖导装置、所述法兰盘、所述主轴箱、所述刀库、所述前轴工装与所述控制中心电连接。本发明所述主轴箱可以完成纵向、横向、竖向的移动，以及可以整体偏转，提高了所述刀具的偏转角度和切削力，从而提高了机床的加工效率。
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公开(公告)号：CN111958297A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010947205.6
申请日：2020-09-10
申请人： 湖北三环车桥有限公司
摘要： 本发明涉及技术领域，尤其涉及前轴全自动化机械加工生产线，其包括地轨、天轨和控制中心，所述地轨设置有沿所述地轨移动的物流小车，所述地轨的一侧设置有供料台、收料台和若干台机床，每台所述机床的一侧均设置有1号备料台和2号备料台，所述天轨设置有与所述机床数量相等的机械手，所述物流小车与所述供料台、所述收料台、所述1号备料台、所述2号备料台之间设置有批量转移前轴的托盘，所述物流小车、所述供料台、所述收料台、所述机床、所述1号备料台、所述2号备料台、所述机械手与所述控制中心电连接。本发明采用控制中心配合合理的生产物流线，实现前轴的全工序封闭式自动化加工，提高了前轴的加工质量和生产效率。
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公开(公告)号：CN102091916A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110001764.9
申请日：2011-01-06
申请人： 湖北三环车桥有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明为一种采用辊锻模锻和焊接工艺制造复杂汽车前轴的方法。属于汽车前轴制造技术领域。主要是解决低入口客车前轴无法用现有设备及工艺生产的问题。它的主要特征是：（1）、选用低碳合金圆钢，按部件A和部件B尺寸下料；（2）、分别采用部件A、部件B模具及利用辊锻-模锻复合工艺对部件A和部件B进行锻造，并使接口部位呈“X”型坡口；（3）、用工装夹具将两件部件B锻造件与一件部件A锻造件定位，然后对“X”型坡口进行多层多道焊焊成汽车前轴。本发明具有锻-焊复合工艺、保证产品质量好、设备及模具投资少、材料利用率高、模具使用寿命长、少污染、能耗低、适合大批量生产的特点，主要用于大型复杂的汽车前轴的制造。
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公开(公告)号：CN114632904A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210286209.3
申请日：2022-03-22
申请人： 湖北三环车桥有限公司
IPC分类号： B21J13/02 , G06F30/17 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及锻造模具技术领域，尤其涉及一种带预紧结构的高筋成形模具，其包括基体，所述基体设置有成形高筋的型腔，所述型腔的外围设置有若干个楔形槽，所述楔形槽嵌入有楔块，所述楔块与所述楔形槽过盈配合，所述楔块的顶部设置有紧固压板，所述紧固压板通过紧固螺钉固定于所述基体。本发明在高筋型腔的外围设置预紧结构，即在应力集中区的附近设置过盈配合的所述楔形槽和所述楔块，从而抵消锻造时所述型腔承受的巨大膨胀应力，降低模具基体在应力集中区的应变，防止模具过早开裂，增加模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN111992656A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010947226.8
申请日：2020-09-10
申请人： 湖北三环车桥有限公司
摘要： 本发明涉及模具温度控制技术领域，尤其涉及大型模锻模具温度自反馈自调整控制系统，该系统采用实时温度监测和自动匹配冷却模式，从而控制模具温度，包括锻压机、支架和控制中心，所述锻压机固定有模具，所述支架设置有实时监测所述模具温度的测温装置、以及冷却装置；所述冷却装置包括喷头、控制所述喷头移动路径和速度的机械手、冷却箱、空压机、连接所述冷却箱、所述空压机和所述喷头的管道、以及设置于所述管道的控制阀；所述测温装置、所述机械手、所述控制阀与所述控制中心电连接。本发明采用实时监测模具温度并反馈给控制中心，控制中心根据温度及分布范围选择冷却模式，本发明实时高效、操作简便，自动化程度高，很好地防止了粘模发生。
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公开(公告)号：CN102091916B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110001764.9
申请日：2011-01-06
申请人： 湖北三环车桥有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明的名称为一种采用辊锻模锻和焊接工艺制造复杂汽车前轴的方法。属于汽车前轴制造技术领域。主要是解决低入口客车前轴无法用现有设备及工艺生产的问题。它的主要特征是：（1）选用低碳合金圆钢，按部件A和部件B尺寸下料；（2）分别采用部件A、部件B模具及利用辊锻-模锻复合工艺对部件A和部件B进行锻造，并使接口部位呈“X”型坡口；（3）用工装夹具将两件部件B锻造件与一件部件A锻造件定位，然后对“X”型坡口进行多层多道焊焊成汽车前轴。本发明具有锻-焊复合工艺、保证产品质量好、设备及模具投资少、材料利用率高、模具使用寿命长、少污染、能耗低、适合大批量生产的特点，主要用于大型复杂的汽车前轴的制造。
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公开(公告)号：CN1593841A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410013367.3
申请日：2004-06-26
申请人： 湖北三环车桥有限公司
摘要： 一种汽车前轴冷加工镗铣复合工艺，其主要工艺特点是：定位两钢板弹簧座、铣两钢板弹簧座平面工序；钻两钢板弹簧座平面十孔工序；采用U钻工艺，完成主销孔的粗加工工序；在镗床上完成主销孔孔径的粗精镗加工、倒角及上下端面的精加工。整个主销孔的加工通过一次装夹定位完成。钻铣铰锁销孔工序，通过三工位机床对锁销孔实施钻－铣－钻－铰的工艺路线，采用钻铣结合，克服了偏移现象，解决了长期以来国内用钻扩铰工艺未能解决的纠偏问题，保证了主销孔与锁销孔中心距尺寸公差。本发明具有工艺过程简单，加工精度高，产品质量好，工艺设备及工装投资少，生产效率高，产品工序间流动劳动强度低，生产环境整洁等优点。
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公开(公告)号：CN115248084A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210838776.5
申请日：2022-07-13
申请人： 湖北文理学院 , 湖北三环车桥有限公司
摘要： 本发明公开了一种温度传感器，所述温度传感器包括热敏元件、包封层、功能层，所述热敏元件的前端为工作端，所述包封层包裹所述热敏元件设置，所述功能层形成有前端开口的安装槽，所述安装槽供所述包封层和所述热敏元件安装，在本发明的技术方案中，通过减少热敏元件与被测物体之间的中间层，来提升热量传导速度，热敏元件的一面通过包封层后直接与被测物体接触，其它面通过包封层后被功能层包裹，近似实现被测物体完全包裹住热敏元件，充分接触，提升热量传导速度，进而提升响应速度。
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公开(公告)号：CN114347927A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111538639.1
申请日：2021-12-15
申请人： 湖北三环车桥有限公司 , 湖北文理学院
IPC分类号： B60R16/023 , G06F9/451 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车桥工作状态控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对获取的车桥参数进行车桥状态分析，并根据状态分析结果生成车桥的状态视频，以使用户可以直接通过车载显示器的视频流可视化的获得当前车桥状态，避免了用户无法实时获取车辆车桥的工作状态，行车安全无法保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN100493821C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710053569.4
申请日：2007-10-15
申请人： 湖北三环车桥有限公司
摘要： 本发明名称为一种铁路货车用钩尾框的制造方法。属于铁路货车用钩尾框的轧制和锻造技术领域。它主要是解决现有我国目前铁路货车上使用的铸造钩尾框缺陷较多，易产生裂纹而损坏，模锻钩尾框存在效率低、能耗大的问题。其主要特征是：(1)采用辊锻工艺将圆钢段制成中间为框尾形、中间两侧为扁平四方形的框身形、两端为圆形的直形初始坯件；(2)采用模锻工艺将上述初始坯件的圆形两端制成∪型框头形的的直形预锻坯件；(3)采用模锻工艺将上述预锻坯件制成与标准钩尾框框头、框身和框尾形状和尺寸一致的直形终锻坯件；(4)将上述终锻坯件切边、弯曲和三向综合热校正得钩尾框锻件。本发明具有发挥辊锻和模锻各自优势的特点，主要用于铁路货车用钩尾框的制造。
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