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公开(公告)号：CN114347927A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111538639.1
申请日：2021-12-15
申请人： 湖北三环车桥有限公司 , 湖北文理学院
IPC分类号： B60R16/023 , G06F9/451 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车桥工作状态控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对获取的车桥参数进行车桥状态分析，并根据状态分析结果生成车桥的状态视频，以使用户可以直接通过车载显示器的视频流可视化的获得当前车桥状态，避免了用户无法实时获取车辆车桥的工作状态，行车安全无法保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN216717645U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123318682.5
申请日：2021-12-27
申请人： 湖北三环车桥有限公司 , 湖北文理学院
IPC分类号： G01K15/00
摘要： 本实用新型公开一种智能车桥系统的温度校验测量装置，智能车桥系统的温度校验测量装置包括安装座、发热装置、标准测温仪和温度测量传感器，安装座包括底板，以及设于底板上的两个安装板，两个安装板在左右方向呈相对设置；发热装置包括设于两个安装板之间的发热片；标准测温仪设于其中之一安装板用以测量发热片的温度；温度测量传感器设于另一安装板，用以测量发热片的温度。本实用新型提供的智能车桥系统的温度校验测量装置，对智能车桥系统进行校验，当标准测温仪的温度数据与温度测量传感器的温度数据不同时，二者之间的差值即为温度测量传感器的测温误差值，根据误差值对智能车桥系统进行调整，以使智能车桥系统的检测温度与实际温度相同。
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公开(公告)号：CN112014023B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010891618.7
申请日：2020-08-31
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 本发明公开一种轮毂螺栓力矩检测装置，包括安装支架、检测装置及阻尼结构，安装支架包括围合构成用以安装至轮彀的安装槽的端板及侧板，端板设有供螺栓穿设的安装孔；检测装置包括设于安装孔的压力传感器，以感测螺栓的压力值；阻尼结构用于在压力传感器安装至安装孔时，在压力传感器与安装孔之间、及安装槽与轮彀之间产生干涉。本发明中，阻尼结构用以在压力传感器安装至安装孔时，在压力传感器的外表面与安装孔的内孔壁之间、及安装槽的内槽壁与轮彀的外表面之间产生干涉，从而能够同时加强压力传感器与安装孔之间、及安装支架与轮彀之间的安装强度，确保轮毂螺栓力矩检测装置与轮彀及螺栓之间的相对固定，有助于测量结果的准确。
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公开(公告)号：CN110588814A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910915538.8
申请日：2019-09-24
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开一种链传动结构以及履带车，履带车链传动结构包括多个链轮和驱动链条，多个链轮沿左右向轴线转动安装于车体，且沿前后向间隔排布；驱动链条呈闭环转动设置，驱动链条绕设于多个链轮的外周，且与多个链轮相啮合；每一链轮和驱动链条对应具有相互抵接的抵接面，每一链轮的抵接面沿左右向并行开设有两个环形凹槽，驱动链条的抵接上对应两个环形凹槽突设有两个凸台。本发明中，两个环形凹槽分别与两个凸台凹凸配合，有助于限制驱动链条与链轮之间产生相对滑动，有效避免脱落和侧滑；同时也有助于增加驱动链条与链轮之间的支承面积，减小接地比压，保证车辆直线行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN111002978A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911218958.7
申请日：2019-12-03
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开了一种车库自动泊车方法及终端、存储介质，车库自动泊车方法包括：获得车辆的特征信息和当前位置；查询预先存储的分区数据库，对特征信息进行特征比对，并获得与特征信息对应的泊车区域；根据当前位置和泊车区域，确定车辆的最优泊车路径。本发明中，通过将车辆的特征信息与泊车区域相关联，有助于为每一车辆匹配更为适合的泊车目的地；接着，根据当前位置和泊车区域，有助于确定出每一车辆的最优泊车路径，从而供每一车辆更为快速高效地进行泊车，避免车辆在车库内自己寻找车位，而延长停车时间且阻塞其他车辆的行进。
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公开(公告)号：CN110920530A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911424833.X
申请日：2019-12-31
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开一种无人驾驶用深度识别装置，包括座体、升降板、浮动结构和可视结构，座体安装至道路低洼处，座体的内部形成容纳腔，容纳腔的上端设有安装孔，下端设有过水孔；升降板收容至容纳腔内，且可自安装孔伸出至容纳腔外；浮动结构连接升降板，以在容纳腔内的液面升高至不同的预设水位时，带动升降板伸出安装孔至不同的高度值；可视结构设于座体，用以感测并显示升降板的高度值。本发明中，随着道路低洼处内液面的升高，浮动结构带动升降板向上活动至安装孔外，升降板在座体外的伸出高度，也即等同于液面距基准面的高度；可视结构感测并显示升降板的伸出高度，可供无人驾驶车辆直观识别，从而可快速获知该道路低洼的深度。
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公开(公告)号：CN110723227A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911034446.5
申请日：2019-10-28
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： B62D55/108
摘要： 本发明公开一种弹簧减震结构以及履带车，弹簧减震结构包括上连接件、下连接件和弹簧件，上连接件安装至车体；下连接件安装至承重轮，下连接件正对且间隔设于上连接件的下方，以在间隔处限定出夹持区域；弹簧件设于夹持区域，且两端分别连接上连接件和下连接件；在弹簧件弹性变形时，上连接件和下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。本发明中，当车体受到的载荷较小时，弹簧件通过自身的弹性伸缩变形可吸收载荷带来的全部振动冲击；而当车体受到的载荷较大，且超出弹簧件的形变范围时，弹簧件带动上连接件和下连接件相抵接而受力，从而将弹簧件未吸收的剩余载荷传递至承重轮，使得车体可承受更大的载荷冲击。
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公开(公告)号：CN111002978B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201911218958.7
申请日：2019-12-03
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开了一种车库自动泊车方法及终端、存储介质，车库自动泊车方法包括：获得车辆的特征信息和当前位置；查询预先存储的分区数据库，对特征信息进行特征比对，并获得与特征信息对应的泊车区域；根据当前位置和泊车区域，确定车辆的最优泊车路径。本发明中，通过将车辆的特征信息与泊车区域相关联，有助于为每一车辆匹配更为适合的泊车目的地；接着，根据当前位置和泊车区域，有助于确定出每一车辆的最优泊车路径，从而供每一车辆更为快速高效地进行泊车，避免车辆在车库内自己寻找车位，而延长停车时间且阻塞其他车辆的行进。
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公开(公告)号：CN111005327B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911151257.6
申请日：2019-11-21
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开一种无人驾驶用道路识别装置，包括座体、横隔板、吸水结构和弹性囊体，座体具有容纳腔且顶部开设安装孔、底部开设过水孔；横隔板上下活动安装于容纳腔，将容纳腔分隔成上腔室和下腔室，横隔板对应安装孔处设有通道；吸水结构在吸水后带动横隔板向下活动；弹性囊体的上段凸设于座体的上端，弹性囊体的下段依次穿过安装孔和通道而设置在下腔室内，弹性囊体内填设有气体，在横隔板向下挤压弹性囊体的下段时，弹性囊体的上段处于鼓气状态。本发明中，吸水结构在吸水状态下重量增加而带动横隔板向下活动，横隔板挤压弹性囊体的下段而将气体推赶至弹性囊体的上段，使得弹性囊体的上段突出于道路平面，更易于被无人驾驶车辆识别。
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公开(公告)号：CN110723227B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911034446.5
申请日：2019-10-28
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： B62D55/108
摘要： 本发明公开一种弹簧减震结构以及履带车，弹簧减震结构包括上连接件、下连接件和弹簧件，上连接件安装至车体；下连接件安装至承重轮，下连接件正对且间隔设于上连接件的下方，以在间隔处限定出夹持区域；弹簧件设于夹持区域，且两端分别连接上连接件和下连接件；在弹簧件弹性变形时，上连接件和下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。本发明中，当车体受到的载荷较小时，弹簧件通过自身的弹性伸缩变形可吸收载荷带来的全部振动冲击；而当车体受到的载荷较大，且超出弹簧件的形变范围时，弹簧件带动上连接件和下连接件相抵接而受力，从而将弹簧件未吸收的剩余载荷传递至承重轮，使得车体可承受更大的载荷冲击。
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