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公开(公告)号：CN112357092A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011256929.2
申请日：2020-11-11
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供一种飞行器驾驶舱乘员碰撞防护系统、方法，其中，碰撞防护系包括气囊模块组件、信号采集系统、信号处理系统和控制系统；信号采集系统，用于采集飞机处于预设状态的飞行信息和乘员状态信息；信号处理系统用于将飞行信息与乘员状态信息与预设飞机失效碰撞信号模式进行比对分析，以判断飞机是否处于以异常状态并生成异常分析结果；控制系统用于根据异常分析结果启动气囊模块组件和用于当启动气囊模块组件失效时，并根据手动操作指令启动气囊模块组件。本申请能够实现系统自动判别功能，同时在自动判别功能失效时，能够在响应驾驶舱乘员的手动操作指令，从而更全面、更可靠、更智能保障驾驶舱乘员的生命安全。
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公开(公告)号：CN112298572A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011242556.3
申请日：2020-11-09
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种飞机驾驶舱结构及飞机，涉及飞机领域。旨在使飞机安全气囊的实用性更好。飞机驾驶舱结构包括驾驶舱、操作平台、操纵杆、驾驶座以及气囊装置；操作平台、操纵杆以及驾驶座均设置在驾驶舱内，操纵杆位于操作平台与驾驶座之间，气囊装置安装在操作平台上；气囊装置包括气囊，气囊具有第一部，第一部用于在气囊膨胀后形成第一凹槽，第一凹槽用于容纳操纵杆。飞机包括飞机驾驶舱结构。气囊装置启动后，气囊膨胀，膨胀后的气囊上形成凹槽，凹槽能够容纳操纵杆，使操纵杆保持在原来的位置，不会影响飞行员进行后续地驾驶操作，提高飞行员快速响应的速度。
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公开(公告)号：CN115654261B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211410958.9
申请日：2022-11-11
申请人： 湖北航天化学技术研究所 , 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及隔热技术领域，具体而言，涉及一种隔热机构和气体发生装置。隔热机构包括两个端盖以及多个隔热片；两个端盖分别用于盖设于气体发生器的两端，且两个端盖的轴线重合；多个隔热片绕端盖的轴线布置，且用于分布于气体发生器的外周；每个隔热片均沿端盖的径向方向与端盖可活动地连接；其中，每个隔热片均用于在外力的作用下相对于端盖运动，以贴合气体发生器的外周面或与气体发生器的外周面间隔。该隔热机构其能够对隔热片与气体发生器间的空气间隙进行调整，从而能够在气体发生器不使用的情况下，减小气体发生装置的物理尺寸；并在气体发生器工作时，调整隔热片与气体发生器间的空气间隙大小，以降低隔热片的温度，避免烫伤使用者。
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公开(公告)号：CN115654261A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211410958.9
申请日：2022-11-11
申请人： 湖北航天化学技术研究所 , 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及隔热技术领域，具体而言，涉及一种隔热机构和气体发生装置。隔热机构包括两个端盖以及多个隔热片；两个端盖分别用于盖设于气体发生器的两端，且两个端盖的轴线重合；多个隔热片绕端盖的轴线布置，且用于分布于气体发生器的外周；每个隔热片均沿端盖的径向方向与端盖可活动地连接；其中，每个隔热片均用于在外力的作用下相对于端盖运动，以贴合气体发生器的外周面或与气体发生器的外周面间隔。该隔热机构其能够对隔热片与气体发生器间的空气间隙进行调整，从而能够在气体发生器不使用的情况下，减小气体发生装置的物理尺寸；并在气体发生器工作时，调整隔热片与气体发生器间的空气间隙大小，以降低隔热片的温度，避免烫伤使用者。
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公开(公告)号：CN116196732A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310116133.4
申请日：2023-02-08
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种吸收剂罐，涉及有害气体处理技术领域。该吸收剂罐包括罐体，罐体用于容纳吸收剂颗粒，其中，罐体的部分侧壁凸起，以使罐体的内壁具有弧形凹槽，由于罐体的内壁具有弧形凹槽，该弧形凹槽有利于减小罐体内壁和具有一定曲率的吸收剂颗粒之间的曲率半径差异，缩小吸收剂颗粒与罐体内壁之间存在的间隙，降低气流的“短路效应”的程度，增大气体与吸收剂颗粒的接触时间和接触面积，减少吸收剂颗粒的浪费，延长吸收剂罐的使用时间，提高吸收剂罐的吸收率，同时，减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN112357092B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011256929.2
申请日：2020-11-11
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供一种飞行器驾驶舱乘员碰撞防护系统、方法，其中，碰撞防护系包括气囊模块组件、信号采集系统、信号处理系统和控制系统；信号采集系统，用于采集飞机处于预设状态的飞行信息和乘员状态信息；信号处理系统用于将飞行信息与乘员状态信息与预设飞机失效碰撞信号模式进行比对分析，以判断飞机是否处于以异常状态并生成异常分析结果；控制系统用于根据异常分析结果启动气囊模块组件和用于当启动气囊模块组件失效时，并根据手动操作指令启动气囊模块组件。本申请能够实现系统自动判别功能，同时在自动判别功能失效时，能够在响应驾驶舱乘员的手动操作指令，从而更全面、更可靠、更智能保障驾驶舱乘员的生命安全。
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公开(公告)号：CN112298572B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011242556.3
申请日：2020-11-09
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种飞机驾驶舱结构及飞机，涉及飞机领域。旨在使飞机安全气囊的实用性更好。飞机驾驶舱结构包括驾驶舱、操作平台、操纵杆、驾驶座以及气囊装置；操作平台、操纵杆以及驾驶座均设置在驾驶舱内，操纵杆位于操作平台与驾驶座之间，气囊装置安装在操作平台上；气囊装置包括气囊，气囊具有第一部，第一部用于在气囊膨胀后形成第一凹槽，第一凹槽用于容纳操纵杆。飞机包括飞机驾驶舱结构。气囊装置启动后，气囊膨胀，膨胀后的气囊上形成凹槽，凹槽能够容纳操纵杆，使操纵杆保持在原来的位置，不会影响飞行员进行后续地驾驶操作，提高飞行员快速响应的速度。
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公开(公告)号：CN112849414A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110316507.8
申请日：2021-03-24
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明提供一种双模气体发生器及气囊保护系统，涉及安全气囊的技术领域，该双模气体发生器包括机械式点火器、电子式点火器和发生器主体，所述机械式点火器和所述电子式点火器均与所述点火装置连接，且所述机械式点火器和电子式点火器均能够单独使所述点火装置点火。本发明提供的双模气体发生器的发生器主体的点火装置具有机械式点火器和电子式点火器，当由于意外电子式点火器失效的情况下，驾驶人员能够通过机械式点火器进行点火，从而使发生器主体能够对气囊进行充气，解决飞机空中遇袭或其他意外情况导致电源系统失效时，无法对气囊进行充气，危害驾驶舱乘员安全的问题。
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公开(公告)号：CN112721851A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110147907.0
申请日：2021-02-03
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/00 , B64D25/00
摘要： 本发明实施例提供了一种安全气囊、安全气囊系统及飞行器，涉及飞行器安全设备技术领域，该安全气囊设置在驾驶舱内，该驾驶舱内设置有承托部以及用于安装安全气囊的安装部，安全气囊设置有相互连接的缓冲部和支撑部，缓冲部用于与驾驶舱内的乘坐人员接触，以对乘坐人员进行缓冲，支撑部用于抵接承托部，以对缓冲部以及乘坐人员进行支撑。该安全气囊系统包括前述的安全气囊。该飞行器包括前述的安全气囊系统。该安全气囊、安全气囊系统及飞行器具备较好的保护效果，能够对乘坐人员进行较好的保护，安全性能较高。
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公开(公告)号：CN215155696U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120600751.2
申请日：2021-03-24
申请人： 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本实用新型提供一种双模气体发生器及气囊保护系统，涉及安全气囊的技术领域，该双模气体发生器包括机械式点火器、电子式点火器和发生器主体，所述机械式点火器和所述电子式点火器均与所述点火装置连接，且所述机械式点火器和电子式点火器均能够单独使所述点火装置点火。本实用新型提供的双模气体发生器的发生器主体的点火装置具有机械式点火器和电子式点火器，当由于意外电子式点火器失效的情况下，驾驶人员能够通过机械式点火器进行点火，从而使发生器主体能够对气囊进行充气，解决飞机空中遇袭或其他意外情况导致电源系统失效时，无法对气囊进行充气，危害驾驶舱乘员安全的问题。
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