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公开(公告)号:CN118560264A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410572247.4
申请日:2024-05-09
申请人: 湖南三一中益机械有限公司
摘要: 本发明属于工程机械技术领域,具体涉及工程机械行驶驱动系统和工程机械。工程机械行驶驱动系统包括:左驱动组件,包括通过油路连接的左行驶泵和左马达机构;右驱动组件,包括通过油路连接的右行驶泵和右马达机构;差速锁组件,两端分别通过油路与左行驶泵的第一前进高压阀口以及右行驶泵的第二前进高压阀口连接,差速锁组件能够使第一前进高压阀口与第二前进高压阀口之间导通;控制器。本发明能够根据工程机械的行驶状态控制差速锁组件导通或关闭,以在高速挡行驶时实现左右自适应分配油液流量以防止憋压,而在低速挡行驶时独立驱动左右两个驱动轮行驶以防止打滑,以防止液压元件损坏,并延缓轮胎磨损,有利于降低工程机械的维修成本。
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公开(公告)号:CN113829875A
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202111165792.4
申请日:2021-09-30
申请人: 湖南三一中益机械有限公司
发明人: 熊卫民
摘要: 本发明的实施例提供了一种前轮驱动系统和摊铺机,其中前轮驱动系统包括:负载敏感泵;第一前轮液压马达,具有第一高压口;第二前轮液压马达,具有第二高压口;多路阀,具有入口、第三高压口和第四高压口,入口与负载敏感泵连接,第三高压口与第一高压口连接,第四高压口与第二高压口连接。本发明的技术方案中,通过设置多路阀,可以取消自由轮阀,能够进行大流量切换,反应速度快。另外,多路阀的高压口分别连接两个液压马达的高压口,能够对两个液压马达进行单独控制,根据后轮车速匹配前轮速度提高整车驱动能力,有效避免马达打滑,多路阀给定不同的电流可以实现马达的差速和转向,减少行驶阻力以及轮胎磨损程度。
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公开(公告)号:CN219413075U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202320486669.0
申请日:2023-03-13
申请人: 湖南三一中益机械有限公司
摘要: 本实用新型涉及液压系统技术领域,提供了一种液压控制系统及作业机械。在液压控制系统中,液压泵的出油口通过卸荷控制阀与油箱连接。卸荷控制阀用于控制液压泵的出油口与油箱的连通状态。液压马达的进油口与液压泵的出油口连接。压力检测装置设置在液压马达的进油口处。控制装置与压力检测装置及卸荷控制阀连接。控制装置用于基于压力检测装置的检测结果控制卸荷控制阀的工作状态。通过这种结构设置,当液压马达出现故障导致其进油口的压力超标时,液压泵的出油口直接与油箱连通。由此,能够极大减小该液压控制系统的安全溢流功率损失,其节能性较好。
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公开(公告)号:CN215629236U
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202121230526.0
申请日:2021-06-03
申请人: 湖南三一中益机械有限公司
IPC分类号: E01C23/088
摘要: 本实用新型提出了一种铣刨鼓驱动系统和铣刨机,其中,铣刨鼓驱动系统包括:驱动机构;液压系统,液压系统包括慢转马达;变速部件,包括输入轴和输出轴,输入轴与驱动机构驱动连接,输出轴与慢转马达驱动连接;铣刨鼓,输出轴可驱动铣刨鼓转动。本实用新型提出的铣刨鼓驱动系统,在驱动机构运行时,铣刨鼓处于快转状态,之后利用慢转马达制动,从而降低铣刨鼓的转速,进而实现铣刨鼓的慢转。在驱动机构停机时,可以直接利用慢转马达驱动输出轴转动,从而实现铣刨鼓的慢转。
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公开(公告)号:CN221942854U
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202420007227.8
申请日:2024-01-03
申请人: 湖南三一中益机械有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种液压控制系统和摊铺机,液压控制系统包括:泵体;第一管路,第一管路的第一端与泵体连通;多个液压执行件,多个液压执行件分别与第一管路的第二端连通,多个液压执行件包括第一液压执行件和第二液压执行件;第一控制阀,设于第一管路上,第一控制阀包括第一工作位和第二工作位;第二控制阀,与第一控制阀并联;其中,在第一控制阀处于第一工作位的情况下,泵体、第一控制阀和第一液压执行件形成第一通路;在第一控制阀处于第二工作位的情况下,泵体、第二控制阀和第二液压执行件形成第二通路,第二通路内液压油的流量与第一通路内液压油的流量不同。
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公开(公告)号:CN215944294U
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202122396045.3
申请日:2021-09-30
申请人: 湖南三一中益机械有限公司
发明人: 熊卫民
摘要: 本实用新型的实施例提供了一种前轮驱动系统和摊铺机,其中前轮驱动系统包括:负载敏感泵;第一前轮液压马达,具有第一高压口;第二前轮液压马达,具有第二高压口;多路阀,具有入口、第三高压口和第四高压口,入口与负载敏感泵连接,第三高压口与第一高压口连接,第四高压口与第二高压口连接。本实用新型的技术方案中,通过设置多路阀,可以取消自由轮阀,能够进行大流量切换,反应速度快。另外,多路阀的高压口分别连接两个液压马达的高压口,能够对两个液压马达进行单独控制,根据后轮车速匹配前轮速度提高整车驱动能力,有效避免马达打滑,多路阀给定不同的电流可以实现马达的差速和转向,减少行驶阻力以及轮胎磨损程度。
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