滑斗刹车可靠性测试装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115979607A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211722167.X

    申请日:2022-12-30

    IPC分类号: G01M13/00 G01M17/007

    摘要: 本发明涉及测试设备领域,公开了一种滑斗刹车可靠性测试装置,包括夹持机构、连杆机构以及驱动绳,夹持机构包括第一夹持件和第二夹持件,第一夹持件和第二夹持件相互铰接以在彼此的前端之间形成可开合的虎口,连杆机构包括第一连杆和第二连杆,第一连杆的第一端和第二连杆的第一端相互铰接,第一连杆的第二端与第一夹持件的尾端铰接,第二连杆的第二端与第二夹持件的尾端铰接,驱动绳的一端与第一连杆或第二连杆连接。本发明操作简单快捷、省时省力、安全性较高,且能够准确地模拟出钢丝绳断开时滑斗的状态,可模拟出滑斗在梯架不同高度处的刹车情况,测试的准确性和可靠性较高。

    翻转装置、翻转设备和待翻转件翻转方法

    公开(公告)号:CN112658641B

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202011563413.2

    申请日:2020-12-25

    IPC分类号: B23P19/00

    摘要: 本发明涉及待翻转件翻转技术领域,公开一种翻转装置、翻转设备和待翻转件翻转方法。翻转装置包括竖向架、安装座和轮盘,其中,所述安装座能够升降地设置在所述竖向架上,所述安装座包括轮盘安装部,所述轮盘安装部包括待翻转件转动支撑部;所述轮盘能够转动地设置在所述轮盘安装部上,所述轮盘上设置有用于带动待翻转件翻转的拨动件;其中,所述轮盘转动时能够带动所述拨动件绕轮盘的中心轴线转动以用于带动待翻转件绕待翻转件转动支撑部翻转。该翻转装置在实际使用中能够实现待翻转件安全稳定可靠的翻转,并且成本低,能够有效地降低生产成本。

    垂直支腿液压系统及工程车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114412851A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111646374.7

    申请日:2021-12-30

    摘要: 本发明属于工程车辆领域,公开了一种垂直支腿液压系统和工程车辆,垂直支腿液压系统包括:垂直支腿油缸,包括与有杆腔相连的有杆腔工作油路和与无杆腔相连的无杆腔工作油路;液压锁止阀组,用于防止垂直支腿软腿并设置在无杆腔工作油路和有杆腔工作油路中;以及冗余锁止阀,设置在所述无杆腔工作油路中。通过设置冗余锁止阀,与液压锁止阀组都可以单独实现对垂直支腿油缸的无杆腔的锁闭,因此仅单个冗余锁止阀或者液压锁止阀组发生卡滞,均不会影响阀组整体的锁闭性能,可以可靠保持垂直支腿油缸的静止位置,使得阀组失效概率大大下降。增设冗余锁止阀后所形成的集成阀组,除了尺寸稍大一些外,安装形式不变,可以小成本实现更高安全性收益。

    臂架结构和作业设备
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110917544B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN201911219512.6

    申请日:2019-12-03

    发明人: 周敏 刘召华 周磊

    IPC分类号: A62C31/00 A62C31/28

    摘要: 本发明涉及工程机械领域,公开了一种臂架结构和作业设备。所述臂架结构包括主臂、副臂、安装在主臂上的主臂输送管以及安装在副臂上的副臂输送管,主臂包括沿竖直方向延伸的竖直段,主臂输送管包括与竖直段对应的竖直管段,副臂包括沿水平方向延伸的水平段,副臂输送管包括与水平段对应的水平管段,副臂通过水平段连接于竖直段并能够绕竖直段的轴向旋转,水平管段的一端通过旋转弯头连接于竖直管段的一端,所述臂架结构还包括刚性连接件,旋转弯头通过刚性连接件连接于副臂以随副臂旋转。本发明的臂架结构能够有效提高旋转弯头的随动性,从而避免旋转弯头因受力不均而出现磨损、卡滞、泄漏等问题,另外还能够避免软管出现折损、泄漏。

    臂架支撑装置及具有臂架的工程车辆

    公开(公告)号:CN115300852A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202210843369.3

    申请日:2022-07-18

    发明人: 刘宇 朱义 刘召华

    IPC分类号: A62C31/28 A62C27/00

    摘要: 本发明涉及臂架支撑技术领域,公开了一种臂架支撑装置及具有臂架的工程车辆,该臂架支撑装置包括支撑座、安装在所述支撑座上方的支撑主体以及支撑架,所述支撑架可移动地安装在所述支撑主体上,且所述支撑架与所述支撑主体之间设置有复位机构以及用于在所述臂架置于所述支撑架上时限制所述支撑架移动的限位组件。本发明能够降低对中要求,减少为使臂架和车身角度重合而进行反复回转对中的复杂操作。

    火场内辅助驾驶安全保护系统、方法和消防设备

    公开(公告)号:CN112156405B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202010955692.0

    申请日:2020-09-11

    发明人: 熊忆 周磊 刘召华

    IPC分类号: G05D1/02 A62C27/00 A62C37/00

    摘要: 本发明提供一种火场内辅助驾驶安全保护方法,属于智能消防领域,所述方法包括:实时获取消防设备救援现场的环境信息,根据所述环境信息确定避障工作模式,所述避障工作模式包括常规避障工作模式和烟雾避障工作模式;根据所确定的避障工作模式执行所述消防设备的辅助驾驶。消防设备分为两种工作模式,分别应对常规救援现场障碍物识别和浓烟状态下救援现场障碍物识别,保证消防设备在常规条件下和浓烟条件下都具有足够的避障能力。

    用于确定臂架安全作业范围的方法、处理器及装置

    公开(公告)号:CN118203792A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202211624006.7

    申请日:2022-12-16

    IPC分类号: A62C31/24 A62C31/28

    摘要: 本申请涉及机械工程领域,具体涉及一种用于确定臂架安全作业范围的方法、处理器及装置。方法包括确定每个支腿的支撑位置;根据每个支腿的支撑位置确定多个支腿构成的多边形区域;确定多边形区域的区域边界在向内侧偏移预设安全距离后得到的第一多边形包络区域;根据工程车辆的极限弯矩值确定工程车辆的最大合力圆包络区域;将最大合力圆包络区域与第一多边形包络区域的重叠区域确定为第二多边形包络区域;将第二多边形包络区域边界上的任意一个边界点作为工程车辆的预测整车重心位置,并确定与预测整车重心位置对应的臂架水平工作幅度;将全部的预测整车重心位置对应的全部臂架水平工作幅度所覆盖的区域确定为臂架的安全作业范围。

    登高臂架总成和登高救援机械
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115959604A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211665045.1

    申请日:2022-12-23

    摘要: 本发明属于登高救援机械领域,公开了一种登高臂架总成和登高救援机械,其中,登高臂架总成包括:臂架,包括主臂和曲臂,所述曲臂的尾部与所述主臂的头部铰接;登高结构,包括登高台和登高梯,所述登高台连接于所述曲臂的头部,所述登高梯包括与所述主臂并列设置的主臂侧梯和与所述曲臂并列设置的曲臂侧梯,所述曲臂侧梯的尾部与所述曲臂的尾部通过水平布置的第一铰接轴形成铰接;和第一摆动机构,能够驱动所述曲臂侧梯绕所述第一铰接轴产生相对于所述曲臂的上下摆动。在登高平台消防车等高救援机械中采用本发明的登高臂架总成,可以实现同时对一栋楼的多层人员实施救援,也可以实现在臂架不移动的情况下,完成对人员的快速转移。

    油缸液压回路、垂直支腿液压系统和工程车辆

    公开(公告)号:CN114412852A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111649130.4

    申请日:2021-12-30

    摘要: 本发明属于工程车辆领域,公开了一种油缸液压回路、垂直支腿液压系统和工程车辆,所述油缸液压回路包括:液压油缸;有杆腔工作油路,与所述液压油缸的有杆腔相连并设有第一液压锁止阀;无杆腔工作油路,与所述液压油缸的无杆腔相连并串联设置有第二液压锁止阀和第三液压锁止阀;其中,所述第一液压锁止阀、所述第二液压锁止阀和所述第三液压锁止阀分别选自液控单向阀或平衡阀。在本发明的油缸液压回路中,额外在无杆腔工作油路中设置了至少两个液压锁止阀,以实现液压锁止的冗余设计。这样,在一个液压锁止阀失效时,冗余锁止阀仍然可以锁定,从而解决因液压锁止阀卡滞而导致单个阀失效带来的风险,大大提升垂直支腿系统的安全可靠性。

    用于确定车辆支撑位置的交互方法、处理器及终端

    公开(公告)号:CN118210373A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202310344810.8

    申请日:2023-03-31

    IPC分类号: G06F3/01 G06F3/0481 G06F30/20

    摘要: 本申请涉及工程机械领域,具体涉及一种用于确定车辆支撑位置的交互方法、处理器及终端。方法包括:在交互界面显示目标车辆的虚拟模型,虚拟模型包括目标车辆的车身和多个支腿;实时获取针对各个支腿的第一移动操作;根据第一移动操作调整显示各个支腿的支腿开度和/或伸缩长度,以实时调整显示各个支腿的支撑位置;根据各个支腿的实时支撑位置实时显示目标车辆的臂架的安全作业范围。上述方案通过终端的交互界面可以获取用户针对目标车辆的交互操作,终端根据用户的交互操作实时调整目标车辆的虚拟模型的支腿的支撑位置,实时显示与支撑位置对应的臂架的安全作业范围,可以使用户快速直观的获取与支撑位置对应的臂架安全作业范围。