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公开(公告)号：CN109830940A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711173626.2
申请日：2017-11-22
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的电路保护装置以及方法。所述装置包括：动力电池接触器状态采集单元，其配置为采集动力电池接触器的开关状态；总成主接触器状态采集单元，其配置为采集总成主接触器的开关状态；总成主接触器状态锁定单元，其配置为当所述动力电池接触器断开时锁定所述总成主接触器为断开状态。根据本发明的装置可以对电动汽车动力电池接触器以及总成接触器进行关联锁定，从而避免司机的传统燃油车的驾驶习惯导致纯电动汽车工作异常；相较于现有技术，本发明的装置结构简单、易于实现，能够大大提高纯电动汽车的安全性以及稳定性，具有很高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN109466329B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201710809982.2
申请日：2017-09-08
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明提供一种新能源汽车驱动装置，装置包括：信号发生模块，其用以产生脉冲开关信号；驱动控制核心模块，其与信号发生模块连接，用以接收脉冲开关信号并将其放大以驱动晶闸管工作；锁位模块，其连接在驱动控制核心模块的复位端上，以在上电期间发出复位信号，进而延时接收输入的脉冲开关信号。本发明提供的新能源汽车驱动装置由于采用了锁位模块，因此能够实现上电复位功能，在新能源汽车上电时，锁位模块对复位信号进行锁定，保持一定时间的有效状态，使得驱动板不响应脉冲开关信号，避免新能源汽车上电过程中可能出现的误动作，保证车辆的启动安全。另外，由于本发明还可以采用信号延时模块，因此锁定的时间可以自由设置。
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公开(公告)号：CN111137133A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811313808.X
申请日：2018-11-06
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/04
摘要： 一种电动汽车电驱动系统的保护电路，其包括：电源控制电路，其用于根据接收到的电驱动系统状态信号控制驱动电路的运行状态；短路控制电路，其用于根据所接收到的电驱动系统状态信号控制整流逆变电路的运行状态；其中，当电驱动系统状态信号为表征系统存在故障的第一状态信号时，电源控制电路配置为关闭驱动电路的电源，从而使得驱动电路处于非运行状态；短路控制电路配置为控制整流逆变电路的相应可控开关闭合，从而使得整流逆变电路的交流端短路。该保护电路结构简单、成本低，其能够在系统发生故障时通过切断驱动电路的供电电源来主动地使得整流逆变电路停止工作，从而使得整流逆变电路所产生的直流电不会流向电池而造成电池过充。
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公开(公告)号：CN111137133B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811313808.X
申请日：2018-11-06
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/04
摘要： 一种电动汽车电驱动系统的保护电路，其包括：电源控制电路，其用于根据接收到的电驱动系统状态信号控制驱动电路的运行状态；短路控制电路，其用于根据所接收到的电驱动系统状态信号控制整流逆变电路的运行状态；其中，当电驱动系统状态信号为表征系统存在故障的第一状态信号时，电源控制电路配置为关闭驱动电路的电源，从而使得驱动电路处于非运行状态；短路控制电路配置为控制整流逆变电路的相应可控开关闭合，从而使得整流逆变电路的交流端短路。该保护电路结构简单、成本低，其能够在系统发生故障时通过切断驱动电路的供电电源来主动地使得整流逆变电路停止工作，从而使得整流逆变电路所产生的直流电不会流向电池而造成电池过充。
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公开(公告)号：CN109830940B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711173626.2
申请日：2017-11-22
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的电路保护装置以及方法。所述装置包括：动力电池接触器状态采集单元，其配置为采集动力电池接触器的开关状态；总成主接触器状态采集单元，其配置为采集总成主接触器的开关状态；总成主接触器状态锁定单元，其配置为当所述动力电池接触器断开时锁定所述总成主接触器为断开状态。根据本发明的装置可以对电动汽车动力电池接触器以及总成接触器进行关联锁定，从而避免司机的传统燃油车的驾驶习惯导致纯电动汽车工作异常；相较于现有技术，本发明的装置结构简单、易于实现，能够大大提高纯电动汽车的安全性以及稳定性，具有很高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN109473311B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710805667.2
申请日：2017-09-08
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01H47/00
摘要： 本发明公开了一种高压继电器以及高压继电器保护方法。所述继电器包括：自保护电路，其包含采样端口以及控制信号输出端口，配置为采样所述高压继电器前后端电压，当所述前后端电压满足预设条件时输出内部控制信号；继电器开关，其配置为当接收到所述内部控制信号时进入在线状态，在在线状态下接收到外部控制信号时闭合。根据本发明的高压继电器，可以自检自身所处的电压环境，自行判断是否处于可闭合的运行环境，从而有效避免在错误控制信号下在分正常运行环境中导通；根据本发明的高压继电器，可以大大提高高压电路的安全性以及稳定性，提高高压继电器的寿命。
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公开(公告)号：CN111103468A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811258983.3
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开一种用于新能源汽车电子零部件的EMC测试方法及装置，该方法步骤包括：S1.获取由多个测试频段的测试限值曲线段所构成的EMC标准测试限值曲线，并为EMC标准测试限值曲线中各个测试频段之间的未定义频段配置对应的测试限值曲线段，构建得到EMC扩展测试限值曲线；S2.控制按照EMC扩展测试限值曲线对待测电子零部件进行EMC测试；该装置包括测试限值曲线构建模块以及EMC测试模块。本发明具有实现方法简单、测试成本低、能够实现充分的EMC测试，便于快速通过整车EMC试验等优点。
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公开(公告)号：CN110887863A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811050188.5
申请日：2018-09-10
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种功率器件应用条件下的导热材料性能分析系统，包括：恒流电源，其用于提供需要的不同的恒定电流；功率模块，其与恒流电源连接，用于分别在不同的恒定电流的驱动下运行并产生热量；散热设备，其通过待测导热材料与功率模块贴合连接，用于对功率模块进行散热；温度采集分析设备，其用于采集功率模块在不同的恒定电流的驱动下工作时的最高结温数据，并根据最高结温数据确定待测导热材料的导热性能数据。本系统能够实现对导热材料在实际应用下各种影响条件的综合模拟，得最终所得到的导热材料性能更加准确和可靠，同时还能够精确获得功率模块的当前功耗以及结温实际值，这样也就为对导热材料性能的分析奠定了基础。
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公开(公告)号：CN109473311A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710805667.2
申请日：2017-09-08
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01H47/00
摘要： 本发明公开了一种高压继电器以及高压继电器保护方法。所述继电器包括：自保护电路，其包含采样端口以及控制信号输出端口，配置为采样所述高压继电器前后端电压，当所述前后端电压满足预设条件时输出内部控制信号；继电器开关，其配置为当接收到所述内部控制信号时进入在线状态，在在线状态下接收到外部控制信号时闭合。根据本发明的高压继电器，可以自检自身所处的电压环境，自行判断是否处于可闭合的运行环境，从而有效避免在错误控制信号下在分正常运行环境中导通；根据本发明的高压继电器，可以大大提高高压电路的安全性以及稳定性，提高高压继电器的寿命。
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