公开(公告)号：CN117842150B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410264423.8

申请日：2024-03-08

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 高雪娟 ,  刘泽 ,  邵晓斌 ,  许锦涛 ,  李心柔 ,  熊雯梦 ,  王福源 ,  史浩然 ,  覃业潇

IPC: B61L27/20 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种列车进路的保护区段的确认方法、装置、设备及存储介质，属于轨道交通领域，考虑到列车若按照目标进路的各条保护区段中的最小的紧急制动触发速度进行速度控制，无论目标进路开放的是哪一个保护区段，均可以保证行驶安全，因此本发明中列车在驶入目标进路时，可以获取目标进路包含的各条保护区段对于列车的紧急制动触发速度，并将其中最小的紧急制动触发速度作为目标紧急制动触发速度，并将目标紧急制动触发速度所属的保护区段作为待驶入的目标保护区段，如此一来，列车理论上便无需知晓目标进路当前唯一开放的保护区段的信息，能够降低动态信标的布置成本，从而降低了轨旁设备构建的成本。

公开(公告)号：CN117842150A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410264423.8

申请日：2024-03-08

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 高雪娟 ,  刘泽 ,  邵晓斌 ,  许锦涛 ,  李心柔 ,  熊雯梦 ,  王福源 ,  史浩然 ,  覃业潇

IPC: B61L27/20 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种列车进路的保护区段的确认方法、装置、设备及存储介质，属于轨道交通领域，考虑到列车若按照目标进路的各条保护区段中的最小的紧急制动触发速度进行速度控制，无论目标进路开放的是哪一个保护区段，均可以保证行驶安全，因此本发明中列车在驶入目标进路时，可以获取目标进路包含的各条保护区段对于列车的紧急制动触发速度，并将其中最小的紧急制动触发速度作为目标紧急制动触发速度，并将目标紧急制动触发速度所属的保护区段作为待驶入的目标保护区段，如此一来，列车理论上便无需知晓目标进路当前唯一开放的保护区段的信息，能够降低动态信标的布置成本，从而降低了轨旁设备构建的成本。

公开(公告)号：CN111176780A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201911421553.3

申请日：2019-12-31

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 ,  湖南磁浮技术研究中心有限公司

Inventor： 程欢庆 ,  许锦涛 ,  王武亮 ,  梁潇

IPC: G06F9/451 ,  B61L25/08

Abstract: 本发明涉及轨道交通信号领域，更具体的说，涉及一种轨道交通站场图通用按钮显示及控制的装置和方法。该装置包括：按钮模型模块，与关联设备连接，对关联设备发送操作命令，并接收关联设备执行操作后的反馈信息；按钮显示模块，接收外接输入信号并根据按钮模型模块的最终属性状态对站场图上部署的按钮图标进行重绘；按钮控制模块，根据按钮显示模块的外接输入信号，触发响应，控制按钮模型模块的属性状态变化。本发明提供装置和方法，具有通用性和可扩展性，根据配置文件来显示外观更为贴近真实的模拟实际的机械按钮，操作和反馈可以一起展示，方便执行反向操作或一组互斥的多个操作。

公开(公告)号：CN110228506A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910573815.1

申请日：2019-06-28

Applicant: 湖南磁浮交通发展股份有限公司 ,  湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 薛巧丽 ,  欧阳虹 ,  周晓明 ,  张劲夫 ,  黄海涛 ,  谢建波 ,  朱亨国 ,  岳丹妮 ,  许锦涛

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明公开了一种基于无线基站技术的中低速磁浮列车定位测速方法及系统，通过新增移动天线和无线基站，进一步辅助获得列车在低速下的准确速度和位置，该方法突破了常规设计思维，即不在列车上设置传感器，将无线信号接收与双向飞行时间算法进行结合，首次应用于低速磁浮列车测速定位中，并和已有的测速系统进行结合，共同实现精准测速。