公开(公告)号：CN105291853B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201510888163.2

申请日：2015-12-04

Applicant: 湖南中通电气股份有限公司

Inventor： 王宗稳 ,  汪永明 ,  万理 ,  贺思齐 ,  罗志坚 ,  谭协明

IPC: B60L5/39

Abstract: 一种自动复位受流器。它主要应用于电动驱动车辆的受电，解决现有轨道交通车辆底部受流器结构复杂，使用维护成本高，操作不方便，存在安全隐患等问题。其技术要点是：它包括滑靴组件(2)、第一摆臂(3)、第二摆臂(4)、摆臂支座(5)、绝缘底座(6)、动力机构(8)、压缩组件(10)、拉伸组件(9)、摆动机构(11)和压缩组件支座(12)；第一摆臂(3)和第二摆臂(4)分别安装压缩组件(10)和拉伸组件(9)，拉伸组件(9)一端与摆动机构(11)的一侧转臂相连接，摆动机构(11)的另一侧转臂与安装在绝缘底座(6)上的动力机构(8)相连接。它可广泛应用于轨道交通、非轨道交通公交车辆等电动驱动车辆的受电。

公开(公告)号：CN105291853A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510888163.2

申请日：2015-12-04

Applicant: 湖南中通电气股份有限公司

Inventor： 王宗稳 ,  汪永明 ,  万理 ,  贺思齐 ,  罗志坚 ,  谭协明

IPC: B60L5/39

Abstract: 一种自动复位受流器。它主要应用于电动驱动车辆的受电，解决现有轨道交通车辆底部受流器结构复杂，使用维护成本高，操作不方便，存在安全隐患等问题。其技术要点是：它包括滑靴组件(2)、第一摆臂(3)、第二摆臂(4)、摆臂支座(5)、绝缘底座(6)、动力机构(8)、压缩组件(10)、拉伸组件(9)、摆动机构(11)和压缩组件支座(12)；第一摆臂(3)和第二摆臂(4)分别安装压缩组件(10)和拉伸组件(9)，拉伸组件(9)一端与摆动机构(11)的一侧转臂相连接，摆动机构(11)的另一侧转臂与安装在绝缘底座(6)上的动力机构(8)相连接。它可广泛应用于轨道交通、非轨道交通公交车辆等电动驱动车辆的受电。

公开(公告)号：CN205220398U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201521002253.9

申请日：2015-12-04

Applicant: 湖南中通电气股份有限公司

Inventor： 王宗稳 ,  汪永明 ,  万理 ,  贺思齐 ,  罗志坚 ,  谭协明

IPC: B60L5/39

Abstract: 一种自动复位受流器。它主要应用于电动驱动车辆的受电，解决现有轨道交通车辆底部受流器结构复杂，使用维护成本高，操作不方便，存在安全隐患等问题。其技术要点是：它包括滑靴组件(2)、第一摆臂(3)、第二摆臂(4)、摆臂支座(5)、绝缘底座(6)、动力机构(8)、压缩组件(10)、拉伸组件(9)、摆动机构(11)和压缩组件支座(12)；第一摆臂(3)和第二摆臂(4)分别安装压缩组件(10)和拉伸组件(9)，拉伸组件(9)一端与摆动机构(11)的一侧转臂相连接，摆动机构(11)的另一侧转臂与安装在绝缘底座(6)上的动力机构(8)相连接。它可广泛应用于轨道交通、非轨道交通公交车辆等电动驱动车辆的受电。