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公开(公告)号：CN112623034B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011583312.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种分区填充材料的汽车前纵梁及一种车辆和该前纵梁的制造方法，针对本发明分区填充材料的汽车前纵梁来说，其为一体挤压成型的中空的型腔结构，包括前纵梁壳体，刚性段填充材料和吸能段填充材料，吸能段填充材料、刚性段填充材料交替排列。针对本发明车辆来说，包括上述的前纵梁。针对本发明制造方法来说，S1：将挤压模具连接在挤压设备上；S2：将铝合金铸锭加热；S3：挤压装置向挤压模具行进；S4：牵引挤压件；S5：挤压筒内部的铝合金铸锭被全部被转化成挤压件。S6：将所述汽车前纵梁沿纵向分区，并交替填充刚性段填充材料和吸能段填充材料。本发明能够使前纵梁获得良好的压溃折皱变形效果，以保护车内乘客的安全。
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公开(公告)号：CN112622795B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202011582416.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种抵抗正碰的车辆结构及制造方法，针对本发明车辆结构来说，包括前防撞梁（1）；吸能盒（2）；前纵梁（3）；前连接件（4）；防火墙横梁（5），门槛梁（6）；后连接件（7）；侧围框架（8）以及底板后横梁（9）；以上部件形成了横向闭环和纵向闭合框架。针对本发明制造方法来说，包括如下步骤：S1：采用挤压成型工艺，制造吸能盒、前纵梁、防火墙横梁、门槛梁、侧围框架；采用挤压拉弯成型工艺制造前防撞梁、侧围框架；采用铸造成型工艺制造前连接件和后连接件；S2：采用步骤S1中形成的部件来进行车身的装配。本发明能够减少车辆零件的数量和重量，并能实现该正面碰撞中的安全性能提升。
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公开(公告)号：CN112623040B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011582335.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于前车身集成安装的结构及其制造方法，针对本发明用于前车身集成安装的结构来说，其为铝合金铸造成型的空腔结构，其具有：前纵梁连接口；门槛梁连接口；第一上纵梁安装面；第二上纵梁安装面；A柱连接口；前风挡下横梁安装面；流水槽后端安装面和流水槽前端安装面；前舱加强梁安装孔；防火墙前隔板安装面；防火墙前挡板横梁连接口；副车架安装孔；前地板安装面。针对用于前车身集成安装的结构的制造方法来说，用充氧压铸方法成形该结构。本发明零部件集成度高，加工方便，结构简单，起到连接前舱和驾驶舱，分散传导汽车前部正面碰撞产生的力，保护乘员舱不变形、防止车轮、悬架等侵入乘员舱的作用。
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公开(公告)号：CN112623034A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011583312.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种分区填充材料的汽车前纵梁及一种车辆和该前纵梁的制造方法，针对本发明分区填充材料的汽车前纵梁来说，其为一体挤压成型的中空的型腔结构，包括前纵梁壳体，刚性段填充材料和吸能段填充材料，吸能段填充材料、刚性段填充材料交替排列。针对本发明车辆来说，包括上述的前纵梁。针对本发明制造方法来说，S1：将挤压模具连接在挤压设备上；S2：将铝合金铸锭加热；S3：挤压装置向挤压模具行进；S4：牵引挤压件；S5：挤压筒内部的铝合金铸锭被全部被转化成挤压件。S6：将所述汽车前纵梁沿纵向分区，并交替填充刚性段填充材料和吸能段填充材料。本发明能够使前纵梁获得良好的压溃折皱变形效果，以保护车内乘客的安全。
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公开(公告)号：CN112622795A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011582416.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种抵抗正碰的车辆结构及制造方法，针对本发明车辆结构来说，包括防撞梁(1)；吸能盒(2)；前纵梁(3)；前连接件(4)；防火墙横梁(5)，门槛梁(6)；后连接件(7)；侧围框架(8)以及底板后横梁(9)；以上部件形成了横向闭环和纵向闭合框架。针对本发明制造方法来说，包括如下步骤：S1：采用挤压成型工艺，制造吸能盒、前纵梁、防火墙横梁、门槛梁、侧围框架；采用挤压拉弯成型工艺制造前防撞梁、侧围框架；采用铸造成型工艺制造前连接件和后连接件；S2：采用步骤S1中形成的部件来进行车身的装配。本发明能够减少车辆零件的数量和重量，并能实现该正面碰撞中的安全性能提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112606909A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011582368.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种纵向分段填充材料的汽车变截面上纵梁及使用方法和制造方法，针对本发明纵向分段填充材料的汽车变截面上纵梁来说，包括上纵梁壳体(1)；填充材料；结构胶(2)，填充材料由多段吸能材料(3)和刚性结构材料(4)组成。针对本发明使用方法来说，由前端的吸能材料吸收能量，中间段的刚性结构材料保持着上纵梁的结构强度，中间段吸能材料继续吸收碰撞能量，后端的刚性结构材料对剩余的碰撞力进行阻拦。针对本发明制造方法来说，具体包括如下步骤：S1：制造上纵梁壳体；S2：涂覆结构胶；S3：在上纵梁壳体内填充吸能材料和刚性结构材料。本发明通过内部填充的吸能和刚性结构材料更好地诱导上纵梁产生渐变的压溃变形。
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公开(公告)号：CN112590938B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011583339.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种分层填充材料的汽车上纵梁及其使用方法和制造方法，针对本发明分层填充材料的汽车上纵梁来说，包括上纵梁壳体；多层填充材料；结构胶，吸能和刚性结构材料分层填充，刚性结构材料构建变形路径，吸能材料构建吸能路径。针对本发明使用方法来说，在遭遇正面碰撞时，由刚性结构材料抵抗变形，吸能材料构建吸能路径吸收能量。针对本发明制造方法来说，具体包括如下步骤：S1：制造上纵梁壳体；S2：在上纵梁壳体内表面涂覆结构胶；S3：在上纵梁壳体内分层填充吸能材料和刚性结构材料。大大增强其刚度，同时又保留吸能效果，以得到预期压溃折皱变形效果。
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公开(公告)号：CN112606909B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011582368.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种纵向分段填充材料的汽车变截面上纵梁及使用方法和制造方法，针对本发明纵向分段填充材料的汽车变截面上纵梁来说，包括上纵梁壳体(1)；填充材料；结构胶(2)，填充材料由多段吸能材料(3)和刚性结构材料(4)组成。针对本发明使用方法来说，由前端的吸能材料吸收能量，中间段的刚性结构材料保持着上纵梁的结构强度，中间段吸能材料继续吸收碰撞能量，后端的刚性结构材料对剩余的碰撞力进行阻拦。针对本发明制造方法来说，具体包括如下步骤：S1：制造上纵梁壳体；S2：涂覆结构胶；S3：在上纵梁壳体内填充吸能材料和刚性结构材料。本发明通过内部填充的吸能和刚性结构材料更好地诱导上纵梁产生渐变的压溃变形。
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公开(公告)号：CN112623040A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011582335.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于前车身集成安装的结构及其制造方法，针对本发明用于前车身集成安装的结构来说，其为铝合金铸造成型的空腔结构，其具有：前纵梁连接口；门槛梁连接口；第一上纵梁安装面；第二上纵梁安装面；A柱连接口；前风挡下横梁安装面；流水槽后端安装面和流水槽前端安装面；前舱加强梁安装孔；防火墙前隔板安装面；防火墙前挡板横梁连接口；副车架安装孔；前地板安装面。针对用于前车身集成安装的结构的制造方法来说，用充氧压铸方法成形该结构。本发明零部件集成度高，加工方便，结构简单，起到连接前舱和驾驶舱，分散传导汽车前部正面碰撞产生的力，保护乘员舱不变形、防止车轮、悬架等侵入乘员舱的作用。
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公开(公告)号：CN112590938A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011583339.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种分层填充材料的汽车上纵梁及其使用方法和制造方法，针对本发明分层填充材料的汽车上纵梁来说，包括上纵梁壳体；多层填充材料；结构胶，吸能和刚性结构材料分层填充，刚性结构材料构建变形路径，吸能材料构建吸能路径。针对本发明使用方法来说，在遭遇正面碰撞时，由刚性结构材料抵抗变形，吸能材料构建吸能路径吸收能量。针对本发明制造方法来说，具体包括如下步骤：S1：制造上纵梁壳体；S2：在上纵梁壳体内表面涂覆结构胶；S3：在上纵梁壳体内分层填充吸能材料和刚性结构材料。大大增强其刚度，同时又保留吸能效果，以得到预期压溃折皱变形效果。
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