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公开(公告)号：CN106596861A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611198197.X
申请日：2016-12-22
申请人： 湖南工程学院
CPC分类号： G01N33/0004 , G01F9/00
摘要： 本发明公开了一种海上发电主机烟气量的测量和计算方法，包括以下步骤：确定海上采油设施主机燃用的燃料种类，给出燃料的各组分及含量；对海上发电主机进行烟气分析测试，获取烟气参数及其含量；利用O2、RO2的含量得到过量空气系数αg；利用燃料各组分的体积分数计算理论空气量V0；利用RO2、NO2、H2O的烟气含量计算三者的理论容积，从而得到理论上的理论烟气量利用过量空气系数αg、理论空气量V0、理论烟气量计算实际烟气量Vy。本发明引入锅炉燃烧过程中的烟气计算方法，并采用实验测量烟气中的含氧量来确定运行中的过量空气系数，同时对过量空气系数的取值范围进行拓展，解决了海上采油设施主机余热回收的技术难点。
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公开(公告)号：CN101566410B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910043540.7
申请日：2009-05-27
申请人： 湖南工程学院
发明人： 陈晓
CPC分类号： Y02E60/142
摘要： 本发明涉及一种减少空气源热泵热水机组蒸发器冬季结霜量的废热利用方法及系统。本发明为解决现有除霜技术存在的耗能及影响系统稳定性的缺陷，提供一种如下的技术方案：将使用后的生活热水抽入废水换热器内，与废水换热器内的中介水进行热交换，热交换后的中介水抽入相变蓄热装置后，再流入安装于空气源热泵热水机组蒸发器的进风侧的空气加热器内，空气加热器内出来的中介水再流入到水源热泵机组的蒸发器内，然后回流到废水换热器。本发明利用废热水对空气进行加热升温的方法，提高了进入蒸发器的空气温度，降低了空气的相对湿度，大大减少了结霜的可能性，既节约了除霜的能耗，又增加了机组的供热量，增强了系统运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110966083A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811165684.5
申请日：2018-09-30
申请人： 湖南工程学院
摘要： 本发明公开了海上采油平台柴油主机涡轮增压余热回收控制方法，所述方法首先定义柴油主机的压比参数θC、柴油主机的效率ηC、膨胀效率ηD、柴油主机的燃烧过程的压力保持系数ρCom和柴油主机的热回收过程的压力保持系数ρR；再根据上述所得参数确定柴油主机各透平出口工质状态点的燃烧温度、烟气比容和压力；得燃料E、输出电功率 EP以及柴油机涡轮增压 ET，最后得出余热回收系统的效率ε；从而控制余热回收系统的效率。与现有技术相比，本发明提供的控制方法得到柴油主机余热回收时系统效率与压比参数及温比参数之间的关系，通过观察各状态点参数，对其压力进行控制，从而使柴油主机余热回收时系统效率最高。
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公开(公告)号：CN110966082A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811165683.0
申请日：2018-09-30
申请人： 湖南工程学院
摘要： 本发明公开了海上采油平台柴油主机无风机余热回收控制方法，所述方法首先定义柴油主机的压比参数θC、柴油主机的效率ηC、膨胀效率ηD、柴油主机的燃烧过程的压力保持系数ρCom、风阻系数αS和柴油主机的热回收过程的压力保持系数ρR；再根据上述所得参数确定柴油主机各透平出口工质状态点的燃烧温度、烟气比容和压力；得燃料 E、输出电功率 EP、涡轮增压给柴油主机增加的效率ET和系统输出的热量EQ，最后得出余热回收系统的效率ε；从而控制余热回收系统的效率。与现有技术相比，本发明提供的控制方法得到柴油主机余热回收时系统效率与压比参数及温比参数之间的关系，通过观察各状态点参数，对其压力进行控制，从而使柴油主机余热回收时系统效率最高。
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公开(公告)号：CN101566410A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910043540.7
申请日：2009-05-27
申请人： 湖南工程学院
发明人： 陈晓
CPC分类号： Y02E60/142
摘要： 本发明涉及一种减少空气源热泵热水机组蒸发器冬季结霜量的废热利用方法及系统。本发明为解决现有除霜技术存在的耗能及影响系统稳定性的缺陷，提供一种如下的技术方案：将使用后的生活热水抽入废水换热器内，与废水换热器内的中介水进行热交换，热交换后的中介水抽入相变蓄热装置后，再流入安装于空气源热泵热水机组蒸发器的进风侧的空气加热器内，空气加热器内出来的中介水再流入到水源热泵机组的蒸发器内，然后回流到废水换热器。本发明利用废热水对空气进行加热升温的方法，提高了进入蒸发器的空气温度，降低了空气的相对湿度，大大减少了结霜的可能性，既节约了除霜的能耗，又增加了机组的供热量，增强了系统运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116045623A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310048948.3
申请日：2023-02-01
申请人： 湖南工程学院
摘要： 本发明公开一种闭式热泵干燥装置及其控制方法，包括干燥室，干燥室的一端连通有风冷冷凝器和相变蓄热冷凝器的出气口，干燥室的另一端连通有热回收换热器；热回收换热器连通有蒸发器的进气口；蒸发器连通有制冷组件，制冷组件分别与风冷冷凝器和相变蓄热冷凝器连通。在前、中期干燥过程中，通过干燥室内的温度变化控制制冷组件与风冷冷凝器和相变蓄热冷凝器之间的通断；在后期干燥过程中，通过干燥室内的温度和湿度变化控制干燥室分别与风冷冷凝器和相变蓄热冷凝器的连通。本发明能有效减少干燥过程中的热泵制热量损失，回收热量用于物料干燥，减少干燥后期阶段的热泵运行时间，降低干燥能耗，提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN110966115A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811166633.4
申请日：2018-09-30
申请人： 湖南工程学院
IPC分类号： F02G5/02
摘要： 本发明公开了海上采油平台柴油主机余热回收控制方法，所述方法首先定义柴油主机的压比参数θC、柴油主机的效率ηC、膨胀效率ηD、和烟气涡轮增压效率ηT、柴油主机的燃烧过程的压力保持系数ρCom和柴油主机的热回收过程的压力保持系数ρR；再根据上述所得参数确定柴油主机各透平出口工质状态点的燃烧温度、烟气比容和压力；得燃料E、输出电功率 EP、系统输出的热量EQ和涡轮增压给柴油主机增加的效率ET，最后得出余热回收系统的效率ε；从而控制余热回收系统的效率。与现有技术相比，本发明提供的控制方法得到柴油主机余热回收时系统效率与压比参数及温比参数之间的关系，通过观察各状态点参数，对其压力进行控制，从而使柴油主机余热回收时系统效率最高。
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公开(公告)号：CN101413709B
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200810143779.7
申请日：2008-11-26
申请人： 湖南工程学院
发明人： 陈晓
IPC分类号： F24F11/00
摘要： 本发明属于中央空调系统节能技术领域，具体涉及一种优化制冷机与冷却水泵总能耗的冷却水流量控制方法。它包括：信号采集、信号处理与转换、初级控制运算、次级控制运算、控制量输出与控制任务的执行。该方法将制冷机与冷却水泵总功率对冷凝压力的偏导数作为表征总功率是否处于接近最优状态的参数，通过采集冷凝压力参数、冷却水温度与流量参数，在线计算出制冷机与冷却水泵总功率对冷凝压力的偏导数，并根据偏导数值控制冷却水流量，以实现制冷机与冷却水泵的总功率接近最小，这时的偏导数值接近于零，能最大程度地发挥冷却水变流量的节能效果。
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公开(公告)号：CN101413709A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810143779.7
申请日：2008-11-26
申请人： 湖南工程学院
发明人： 陈晓
IPC分类号： F24F11/00
摘要： 本发明属于中央空调系统节能技术领域，具体涉及一种优化制冷机与冷却水泵总能耗的冷却水流量控制方法。它包括：信号采集、信号处理与转换、初级控制运算、次级控制运算、控制量输出与控制任务的执行。该方法将制冷机与冷却水泵总功率对冷凝压力的偏导数作为表征总功率是否处于接近最优状态的参数，通过采集冷凝压力参数、冷却水温度与流量参数，在线计算出制冷机与冷却水泵总功率对冷凝压力的偏导数，并根据偏导数值控制冷却水流量，以实现制冷机与冷却水泵的总功率接近最小，这时的偏导数值接近于零，能最大程度地发挥冷却水变流量的节能效果。
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公开(公告)号：CN114525709B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210172705.6
申请日：2022-02-24
申请人： 湖南工程学院
摘要： 本发明公开一种用于路面太阳能集热蓄能与地热能融雪的装置，包括呈环路设置的热管，热管内注入有传热工质，热管从上至下依次划分为路面段、绝热段和土壤段，位于路面段的热管以一定的坡度布置在路面以下，位于土壤段的热管与地面之间竖直设置，且位于土壤段的热管与土壤之间填充有回填材料，热管上安装有开关控制部，开关控制部设置在热管的绝热段上，开关控制部用于控制热管内传热工质的循环流动。
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