公开(公告)号：CN109035482A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810615006.8

申请日：2018-06-14

申请人： 深圳市凯东源现代物流股份有限公司

发明人： 卢稳

IPC分类号： G07C5/08 ,  G07C5/00 ,  G06Q10/08 ,  G01F23/00 ,  G01F9/00

CPC分类号： G07C5/085 ,  G01F9/00 ,  G01F9/008 ,  G01F23/00 ,  G06Q10/083 ,  G07C5/008

摘要： 一种车辆监控方法和系统，方法包括以下步骤：油料监控模块实时检测油箱中油量，将检测的油量、相应检测的时间以及对应的车辆编码发送到远程终端；远程终端将实时检测的油量、检测的时间以及对应的车辆编码转发至监控中心平台；监控中心平台保存实时检测的油量、检测的时间以及对应的车辆编码，并对实时检测的油量和检测的时间进行处理，当检测到油量骤减时，发出报警。由于设置油料监控模块对油箱中的油量进行监控，并实时将油量反馈到监控中心平台，使得监控中心平台的工作人员能够及时准确地掌握车辆油料的变化和使用情况，从而避免偷油事件发生。

公开(公告)号：CN108692943A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810641425.9

申请日：2018-06-21

申请人： 天津索克汽车试验有限公司

发明人： 陶汉国 ,  冯曦 ,  李军

IPC分类号： G01M15/00 ,  G01F9/00

CPC分类号： G01M15/00 ,  G01F9/00

摘要： 本发明提供了一种发动机机油消耗量测量装置包括机油箱，还包括称量架，拉力传感器和储油罐，所述称量架包括顶板，底板和位于顶板和底板之间的多个支撑杆，所述拉力传感器上端与称量架的顶板固定连接，拉力传感器下端连接储油罐，所述储油罐位于多个支撑杆之间悬空设置，所述储油罐与机油箱之间设有进油管，回油管和连通管，并通过进油管，回油管和连通管连通，所述进油管，回油管和连通管位于机油箱的一端由下到上依次设置，所述进油管和回油管中间分别与油泵连接，所述油泵由电机驱动。本发明所述的一种发动机机油消耗量测量装置，操作简单，既提高了测量准确率，又实现了对机油消耗量的实时测量，提高了测量效率。

公开(公告)号：CN107907176A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711210279.6

申请日：2017-11-28

申请人： 徐州市计量检定测试中心

发明人： 陈曦 ,  李鑫 ,  崔清 ,  许晓晨

IPC分类号： G01F9/00 ,  G01N15/06 ,  G01F11/02

CPC分类号： G01F9/00 ,  G01F11/021 ,  G01N15/06 ,  G01N2015/0693

摘要： 本发明涉及一种内燃机油耗和尾气中pm2.5含量检测装置，应用了先进的传感器技术、显示技术以及单片机技术，开发车辆油耗和尾气中pm2.5含量的检测装置。主要包括检测装置系统硬件的选择，组建了装置整体结构；进行了装置整体系统的设计和实现。车辆油耗和内燃机尾气中pm2.5含量检测装置在单片机的控制下，采用容积式流量传感器和SDS011分别实现对油耗和pm2.5含量的精确测量，具有较强的抗干扰能力，实时数据的可靠性大幅提高。克服了国内外，同类产品精度较低、测试功能不够全面、成本较高等诸多问题。可以对车辆燃油、气体排放是否能够达标进行综合评估，应用前景广阔。

公开(公告)号：CN106840295A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710060194.8

申请日：2017-01-24

申请人： 徐州市产品质量监督检验中心

发明人： 周雨 ,  刘实现 ,  王勇 ,  王浩 ,  孙峰 ,  王宁

IPC分类号： G01F9/00 ,  G01M99/00

CPC分类号： G01F9/00 ,  G01M99/005

摘要： 本发明公开一种挖掘机燃油经济性智能检测系统和方法，包括液压泵、溢流阀、液压油箱、先导操纵阀、压力传感器、燃油箱、油耗计、控制器、显示器、回转马达以及主控制阀，液压泵、主控制阀和回转马达串联，组成挖掘机回转动作的主回路；溢流阀作为主回路的安全阀，起到安全保护作用；油耗计与燃油箱相连，并将采集的进油量和回油量输入控制器；显示器设有人机交互测试页面，用户可设定挖掘机作业的介质类型、铲斗容量、测试时间和倒计时提醒。本发明可根据检测的关键参数，准确智能计算出测试时间内挖掘机的单斗燃油经济性和单位土方量的燃油经济性并在显示器上进行显示，同时取消了测试中人工作业的相关内容，消除了人工误差对测试结果的影响。

公开(公告)号：CN106596861A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611198197.X

申请日：2016-12-22

申请人： 湖南工程学院

发明人： 刘向龙 ,  曾丽萍 ,  欧阳军 ,  李小华 ,  陈晓

IPC分类号： G01N33/00 ,  G01F9/00

CPC分类号： G01N33/0004 ,  G01F9/00

摘要： 本发明公开了一种海上发电主机烟气量的测量和计算方法，包括以下步骤：确定海上采油设施主机燃用的燃料种类，给出燃料的各组分及含量；对海上发电主机进行烟气分析测试，获取烟气参数及其含量；利用O2、RO2的含量得到过量空气系数αg；利用燃料各组分的体积分数计算理论空气量V0；利用RO2、NO2、H2O的烟气含量计算三者的理论容积，从而得到理论上的理论烟气量利用过量空气系数αg、理论空气量V0、理论烟气量计算实际烟气量Vy。本发明引入锅炉燃烧过程中的烟气计算方法，并采用实验测量烟气中的含氧量来确定运行中的过量空气系数，同时对过量空气系数的取值范围进行拓展，解决了海上采油设施主机余热回收的技术难点。

公开(公告)号：CN104165665A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410165318.5

申请日：2014-04-23

申请人： 株式会社堀场制作所

发明人： 吉村友志

IPC分类号： G01F7/00 ,  G01N21/3504

CPC分类号： G01N1/2252 ,  F01N2560/07 ,  G01F1/704 ,  G01F9/00 ,  G01M15/108 ,  G01N21/3504 ,  G01N21/3554 ,  G01N21/61 ,  G01N2001/2255

摘要： 本发明提供排气流量计和排气分析系统，能高精度测量稀释前的排气中含有的对象成分的浓度，从而提高利用可追溯法的排气流量的测量精度。所述排气流量计包括：第一取样管道，对原始排气取样；第一浓度测量部，测量原始排气中含有的规定对象成分的浓度；第二取样管道，对稀释排气取样；第二浓度测量部，测量稀释排气中含有的对象成分的浓度；以及计算装置，利用第一测量浓度、第二测量浓度、以及稀释排气流量，计算原始排气流量，在第一取样管道和第一浓度测量部被加热的状态下，第一浓度测量部测量原始排气中含有的对象成分的浓度。

公开(公告)号：CN103339480A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201280006854.X

申请日：2012-01-30

申请人： 松下电器产业株式会社

发明人： 横畑光男 ,  名和基之 ,  龙井洋 ,  中村彰成

IPC分类号： G01F3/22 ,  F23K5/00 ,  F23N5/18 ,  F23N5/24

CPC分类号： G01F9/00 ,  F23K5/002 ,  F23N5/184 ,  F23N2005/185 ,  G01F15/06 ,  G01F15/0755

摘要： 流量测量装置(10A)所具备的燃气器具判别部(12)在正在使用的燃气器具(20)中包括燃料电池(21)的情况下，作为燃气流量的时间性变化的模式、即流量模式，使用燃气流量的增减范围在对燃料电池(21)设定的流量带以内的流量模式来判别正在使用的燃气器具(20)的种类。由此，能够有效地抑制燃气的浪费且能够良好地判别正在使用的燃气器具是否为燃料电池。

公开(公告)号：CN102435246A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110241263.8

申请日：2011-08-22

申请人： 三一重机有限公司

发明人： 朱传宝 ,  涂晓丹 ,  邓园

IPC分类号： G01F9/00

CPC分类号： G01F9/00 ,  E02F9/267 ,  G01M15/042 ,  G05B23/0213 ,  G08B21/24

摘要： 本发明公开了一种挖掘机自检测系统及方法，系统包括控制器，进油流量计，出油流量计和性能自检控制器，所述进油流量计和所述出油流量计分别布设在发动机的进油口与出油口，并分别与所述性能自检控制器连接，所述性能自检控制器与所述控制器连接；所述性能自检控制器分别读取所述进油流量计和所述出油流量计的信号值，计算油耗值，并通过所述控制器读取挖掘机的机器参数，进行性能判断；方法具体包括性能自检、油耗测试和效率测试，本发明测量装置可针对不同的机型、与不同的通讯协议进行自行设定，可移植性强；有效减少了人员浪费现象，采用自检功能，提高了测量精度。

公开(公告)号：CN101435814A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200810168603.7

申请日：2008-08-29

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： M·D·卡 ,  F·W·施佩林 ,  S·罗宾逊

IPC分类号： G01N33/28

CPC分类号： G01F9/00 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02D2200/0611 ,  F02M25/089 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/0076 ,  G01F23/00 ,  G01F23/0076 ,  G01N33/2852 ,  Y02T10/36

摘要： 本发明涉及虚拟灵活燃料传感器系统的弱燃料补给检测系统和方法。在一个实施方式中，本发明针对一种估计车辆燃料箱中的燃料成分的方法。检测燃料补给事件。确定向燃料箱中加入的燃料量是否满足第一阈值。如果燃料补给事件满足第一阈值，则暂停燃料成分估计。基于满足第一阈值的多个燃料补给事件累积燃料总量。基于满足第二阈值的累积的燃料总量估计新的燃料成分。

公开(公告)号：CN1869602A

公开(公告)日：2006-11-29

申请号：CN200610087844.X

申请日：2006-05-26

申请人： AVL里斯脱有限公司

发明人： R·迪克里斯蒂安 ,  H·施瓦茨鲍尔 ,  M·维辛格

IPC分类号： G01F9/00

CPC分类号： G01F9/00 ,  F02D33/003 ,  F02M37/0047

摘要： 用于连续测量耗能装置的动态的流体耗量、特别是气态的和液态的燃料耗量的方法，其借助于一连续工作的、可双向通流的流量传感器和或许一调温装置进行，其中将在流量传感器以后的压力降到一恒定的输出压力。为了借助于一开放式系统在实现受控的流体输出压力的情况下能够实现连续的、精确的并且在时间上高度细分的耗量测量，其中即使在大的动态的耗量变化的情况下也可在总管路系统中维持压力，该压力不允许一多阶段流动的形成，在任何时刻将一最少量的流体导过压力调节器(8)，此时流体或许以可变的量从恒定的输出压力区域返回流量传感器(6)与压力调节器(8)之间的区域。在这种情况下按照本发明的实施上述方法的装置，在流量传感器(6)的下游设置一压力调节装置(8)并且从压力调节装置(8)的后面的区域到流量传感器(6)与压力调节装置(8)之间的区域设置一包括一泵装置(12)的连接管路。