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公开(公告)号:CN113870570A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111457803.6
申请日:2021-12-02
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要: 本发明提供的基于ETC的路网运行状态方法,采用现有的ETC侦测节点对待计算路网区间进行实时监测,无需增设路网监测设备,保证了待计算路网区间全路段、全时段的有效监测,节约了高速公路的建设成本及时间;根据车辆ETC通行流水数据和车牌识别数据对路网运行状态进行计算,使数据来源更加可靠,同时结合高速公路ETC系统时间同步、高速运行的封闭特性,使计算的路网运行状态更加精准。在本发明提供的路网运行状态方法中,通过各高速路段的路段运行状态最终得到待计算路网区间的路网运行状态,使得出的路网运行状态更加可靠;同时在高速公路中可根据需要将多个高速路段划分为一个待计算路网区间,使高速公路的监管更加灵活。
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公开(公告)号:CN113744538A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202110887294.4
申请日:2021-08-03
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种高速公路动态治超方法、计算机设备及可读存储介质,包括:获取目标车辆的当前载重信息,获取目标车辆的当前位置信息、当前外形尺寸信息;根据车辆影像和当前位置信息对车辆影像中的目标车辆进行定位,并进行图形识别和联网数据匹配,获取目标车辆的车辆信息;获取当前道路的标准通行速度信息,获取目标车辆的通过车速信息,并根据车辆信息获取目标车辆的标准载荷信息和标准外形尺寸信息;行驶中的车辆是否违法。本发明的高速公路动态治超方法能进行多目标跟踪,对当前道路上的所有车辆进行检测,检测目标车辆是否存在违法改装、是否存在超载、是否存在超速等情况,全面检测处于高速公路上行驶的车辆的违法情况。
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公开(公告)号:CN114971085B
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202210818914.3
申请日:2022-07-13
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06Q50/26 , G01S19/39 , G08G1/123 , G08G1/01
摘要: 本发明提供了一种公交站点可达性的预测方法、系统及存储介质,通过围绕公交网络基础设施数据、公交GPS运行数据、IC卡刷卡数据的加工及处理,实现公交网络站点可达性的实时运行监测的全面性和准确性,获取公交GPS数据、刷卡数据等交通相关参数,并根据乘客上、下车站点与时间的对应关系及公交站点、全公交路网的平均出行时间等数据的计算处理,解决了公交运行指标覆盖范围有限导致有效数据提供不全面的缺陷,为评估全公交路网交通可达性提供了有力的数据支撑。
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公开(公告)号:CN114943380A
公开(公告)日:2022-08-26
申请号:CN202210621504.X
申请日:2022-06-01
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要: 本发明提供了一种节假日公路交通流量预测方法、系统和存储介质,通过现有的观测站对待计算公路的交通状况进行观测,不需要重新增设公路观测设备,即保证了对待计算公路的全时段的有效预测,又节约了公路观测站的建设成本和建设时间,在本发明提供的节假日公路交通流量预测方法中,通过观测站数据获取流量运行特征参数,进一步基于观测站点数据向上集成,从而实现线路的分日、分时流量预测。
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公开(公告)号:CN113870570B
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111457803.6
申请日:2021-12-02
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要: 本发明提供的基于ETC的路网运行状态方法,采用现有的ETC侦测节点对待计算路网区间进行实时监测,无需增设路网监测设备,保证了待计算路网区间全路段、全时段的有效监测,节约了高速公路的建设成本及时间;根据车辆ETC通行流水数据和车牌识别数据对路网运行状态进行计算,使数据来源更加可靠,同时结合高速公路ETC系统时间同步、高速运行的封闭特性,使计算的路网运行状态更加精准。在本发明提供的路网运行状态方法中,通过各高速路段的路段运行状态最终得到待计算路网区间的路网运行状态,使得出的路网运行状态更加可靠;同时在高速公路中可根据需要将多个高速路段划分为一个待计算路网区间,使高速公路的监管更加灵活。
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公开(公告)号:CN115436972A
公开(公告)日:2022-12-06
申请号:CN202211068644.5
申请日:2022-08-31
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号: G01S19/14 , G06F16/906 , G08G1/052 , H04W4/40
摘要: 本发明提供了一种基于重载货车GPS轨迹识别停留点的方法、系统及介质,基于重载货车的车辆GPS轨迹数据,将其出行轨迹进行采集、处理形成规范数据,并根据停留点的特征深入挖掘车辆行程上的停留位置点,从而对重载货车重点停留区域进行识别,并通过FCM聚类算法挖掘重点停留区域内货车交通变化规律,根据货车密度对重点停留区域进行风险判断,为道路管理部门对热点区域内部及周边实行交通管控提供依据,减少区域交通拥堵的发生,提高货物运输效率。
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公开(公告)号:CN114971085A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210818914.3
申请日:2022-07-13
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06Q50/26 , G01S19/39 , G08G1/123 , G08G1/01
摘要: 本发明提供了一种公交站点可达性的预测方法、系统及存储介质,通过围绕公交网络基础设施数据、公交GPS运行数据、IC卡刷卡数据的加工及处理,实现公交网络站点可达性的实时运行监测的全面性和准确性,获取公交GPS数据、刷卡数据等交通相关参数,并根据乘客上、下车站点与时间的对应关系及公交站点、全公交路网的平均出行时间等数据的计算处理,解决了公交运行指标覆盖范围有限导致有效数据提供不全面的缺陷,为评估全公交路网交通可达性提供了有力的数据支撑。
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公开(公告)号:CN117689400B
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410146206.9
申请日:2024-02-02
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南大学
IPC分类号: G06Q30/018 , G06F16/9035 , G06Q10/0833 , G06Q50/40 , G06T7/00 , G01G19/02
摘要: 本发明涉及数据溯源技术领域,尤其涉及一种基于数据标签的超限源头溯源方法及系统。所述方法包括以下步骤:根据货车信息数据建立多源异构数据矩阵;利用车牌数据对多源异构数据矩阵进行多源异构数据矩阵的标签化处理,生成货车标签数据矩阵;设计货运源头追溯引擎;对动态轮胎形变数据以及个性化轮胎形变‑重量关联数据进行异常车牌数据提取处理,生成异常车牌数据;当异常车牌数据的货车车辆经过货车检测站点时,利用货车检测站点的称重设备对异常车牌数据的货车车辆进行精准称重测量,生成异常货车称重数据;对异常车牌数据进行违规车牌数据标记,生成违规车牌数据。本发明实现精准地超限问题检测,并自动化地进行超限源头溯源。
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公开(公告)号:CN117689400A
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN202410146206.9
申请日:2024-02-02
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南大学
IPC分类号: G06Q30/018 , G06F16/9035 , G06Q10/0833 , G06Q50/40 , G06T7/00 , G01G19/02
摘要: 本发明涉及数据溯源技术领域,尤其涉及一种基于数据标签的超限源头溯源方法及系统。所述方法包括以下步骤:根据货车信息数据建立多源异构数据矩阵;利用车牌数据对多源异构数据矩阵进行多源异构数据矩阵的标签化处理,生成货车标签数据矩阵;设计货运源头追溯引擎;对动态轮胎形变数据以及个性化轮胎形变‑重量关联数据进行异常车牌数据提取处理,生成异常车牌数据;当异常车牌数据的货车车辆经过货车检测站点时,利用货车检测站点的称重设备对异常车牌数据的货车车辆进行精准称重测量,生成异常货车称重数据;对异常车牌数据进行违规车牌数据标记,生成违规车牌数据。本发明实现精准地超限问题检测,并自动化地进行超限源头溯源。
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公开(公告)号:CN113744538B
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202110887294.4
申请日:2021-08-03
申请人: 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种高速公路动态治超方法、计算机设备及可读存储介质,包括:获取目标车辆的当前载重信息,获取目标车辆的当前位置信息、当前外形尺寸信息;根据车辆影像和当前位置信息对车辆影像中的目标车辆进行定位,并进行图形识别和联网数据匹配,获取目标车辆的车辆信息;获取当前道路的标准通行速度信息,获取目标车辆的通过车速信息,并根据车辆信息获取目标车辆的标准载荷信息和标准外形尺寸信息;行驶中的车辆是否违法。本发明的高速公路动态治超方法能进行多目标跟踪,对当前道路上的所有车辆进行检测,检测目标车辆是否存在违法改装、是否存在超载、是否存在超速等情况,全面检测处于高速公路上行驶的车辆的违法情况。
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