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公开(公告)号：CN103963599A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310039229.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种客车发动机空调的搭载支架，包括支撑空调压缩机的压缩机支架，还包括与所述客车发动机的机体和所述压缩机支架均固定连接的辅助支架。辅助支架将压缩机支架连接到发动机的机体上，增加压缩机支架的支撑力，提高空调压缩机支架的强度，同时也提高压缩机支架的自身固有频率，减少客车发动机等设备在发动机振动激励下发生共振的可能性，提高客车整车的舒适性和可靠性。同时，避免共振还可以有效减少空调搭载轮系中自动涨紧轮或压缩机皮带损坏的可能，提高空调搭载结构的可靠性，延长空调搭载的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115416484A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046172.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆运行状态区域化控制方法、装置及系统，该方法包括：获取车辆当前所处第一运行区域；若车辆当前所处第一运行区域在设定运行区域范围内，向电子控制单元ECU发送第一控制指令，以使得ECU响应第一控制指令，控制车辆将当前车速限值替换为设定运行区域范围对应的第一设定车速限值。
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公开(公告)号：CN103963599B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310039229.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种客车发动机空调的搭载支架，包括支撑空调压缩机的压缩机支架，还包括与所述客车发动机的机体和所述压缩机支架均固定连接的辅助支架。辅助支架将压缩机支架连接到发动机的机体上，增加压缩机支架的支撑力，提高空调压缩机支架的强度，同时也提高压缩机支架的自身固有频率，减少客车发动机等设备在发动机振动激励下发生共振的可能性，提高客车整车的舒适性和可靠性。同时，避免共振还可以有效减少空调搭载轮系中自动涨紧轮或压缩机皮带损坏的可能，提高空调搭载结构的可靠性，延长空调搭载的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214007978U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022482890.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种皮带轮、发电机及汽车，涉及汽车技术领域。其中，皮带轮包括驱动轮组件、从动轮和两个轴承，驱动轮组件的内壁上配置有可摆动的驱动块，从动轮的外壁上配置有凸台，当发电机本体的转速高于驱动轮组件的转速时，驱动块与凸台分离，当发电机本体的转速低于驱动轮组件的转速时，驱动块与凸台耦合；发电机包括发电机本体和皮带轮；汽车包括发电机。本实用新型提供的皮带轮、发电机及汽车，通过驱动轮组件上可摆动的的驱动块和从动轮上的凸台，使得当驱动轮组件的转速发生变化时驱动块可与凸台耦合或分离，摒弃了现有的超越皮带轮复杂的结构，从而降低了皮带轮的生产成本，而且与现有的超越皮带轮相比结构简单。
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公开(公告)号：CN210397637U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920901737.9
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘二猛
IPC: F16H55/36
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机曲轴的皮带轮及具有其的发动机。本实用新型旨在解决皮带轮内积聚的积水和沙土腐蚀皮带轮的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种用于发动机曲轴的皮带轮，皮带轮包括轮体，轮体的中心设置有与发动机曲轴配合的枢转孔，轮体的外缘设置有沿轮体周向分布的至少一个轮槽，轮体上位于轮槽与枢转孔之间设置有沿轮体的轴线方向延伸的至少一个凹槽，至少一个轮槽内设置有与至少一个凹槽连通的至少一个通孔。本实用新型通过在皮带轮的轮槽上设置与凹槽贯通的通孔，利用皮带轮在工作过程中产生的离心力将凹槽内的积水、沙尘等通过通孔排出皮带轮外，以此减少积水、沙尘积聚在凹槽内腐蚀皮带轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209309257U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822009818.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/40
Abstract: 本实用新型公开了一种旋压式曲轴皮带轮，包括旋压成型的皮带轮本体，皮带轮本体包括轮缘和盆状轮辐，盆状轮辐的外沿与轮缘一端连接形成一内腔；盆状轮辐的盆底部设有第一中心孔，第一中心孔周围均匀环设有第一安装孔，盆底部固设有加强板，加强板上设有与第一中心孔对应的第二中心孔，与第一安装孔一一对应的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔用于与曲轴固定连接；轮缘的另一端可拆卸安装有降噪板。本实用新型旋压式曲轴皮带轮的一种抗疲劳强度大、安装牢固且噪音低。
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公开(公告)号：CN212717201U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021248400.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘二猛
Abstract: 本实用新型实施例提供一种水泵装置及发动机。本实用新型提供的水泵装置，包括泵体、转轴、连接法兰和皮带轮，泵体具有容置腔，转轴可转动的设置在容置腔内，连接法兰设置在转轴的端部，皮带轮可拆卸的与连接法兰连接。本实用新型的水泵装置能够正常装配并安装在发动机的机体上。
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公开(公告)号：CN209067313U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821391771.8
申请日：2018-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的加机油管组件及设有该加机油管组件的发动机。本实用新型所述的用于发动机的加机油管组件包括加机油管、管盖和机油导管，所述加机油管和所述管盖能够配合连接，所述机油导管设于所述加机油管的内部并能够与所述加机油管的内壁滑动连接，所述机油导管上还设有能够与所述管盖相连接的连接单元。通过使用本实用新型所述的用于发动机的加机油管组件及设有该加机油管组件的发动机，能够通过控制机油导管伸出并超过皮带位置，从而使机油加注口与皮带处于不同位置，防止机油加注过程中滴落到皮带上并造成皮带的打滑。
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公开(公告)号：CN202531286U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220192293.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种WP7客车发动机空调搭载传动机构，属于发动机技术领域，包括设置于发动机壳体一端的曲轴双联皮带轮，所述曲轴双联皮带轮的上方设有水泵驱动轮，所述水泵驱动轮一侧的发动机壳体上固定安装有空调压缩机，所述空调压缩机连接压缩机皮带轮，所述压缩机皮带轮与曲轴双联皮带轮通过第一传动带传动连接。本实用新型解决了整车振动与噪声大、空调压缩机使用寿命短的技术问题，广泛应用于客车发动机中。
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公开(公告)号：CN206468440U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720017863.9
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本申请公开了一种前端轮系机构，包括曲轴皮带轮、发电机皮带轮、压缩机皮带轮和水泵皮带轮，其中，所述曲轴皮带轮、所述发电机皮带轮和所述水泵皮带轮通过第一皮带实现动力连接，所述曲轴皮带轮和所述压缩机皮带轮通过第二皮带实现动力连接。本实用新型提供的前端轮系机构中，使得压缩机皮带轮由曲轴皮带轮单独驱动，而不再与发电机皮带轮被共同带动工作，实现了空调压缩机的单独驱动，从而令空调压缩机的功率不再受到发电机的影响而能够最大限度的增大，令发动机的工作性能得到了显著的提升。本实用新型还提供了具有上述前端轮系机构的一种发动机。
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