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公开(公告)号：CN111535930A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010313995.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/06 , F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种控制发动机启动的方法、装置及系统。其中，该方法包括：检测发动机是否上电，以及环境温度值是否低于目标温度值；在检测到上述发动机上电，且上述环境温度值低于上述目标温度值时，控制加热器对燃油容器储存的燃油进行加热，并控制三通电磁阀开启第一油路通道并关闭第二油路通道，其中，上述第一油路通道设置在上述燃油容器与滤清元件之间，上述第二油路通道设置在上述燃油容器与油箱之间，以及上述滤清元件与油箱之间；控制上述发动机启动。本发明解决了在低温环境下，发动机启动较为困难且不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN111535930B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010313995.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/06 , F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种控制发动机启动的方法、装置及系统。其中，该方法包括：检测发动机是否上电，以及环境温度值是否低于目标温度值；在检测到上述发动机上电，且上述环境温度值低于上述目标温度值时，控制加热器对燃油容器储存的燃油进行加热，并控制三通电磁阀开启第一油路通道并关闭第二油路通道，其中，上述第一油路通道设置在上述燃油容器与滤清元件之间，上述第二油路通道设置在上述燃油容器与油箱之间，以及上述滤清元件与油箱之间；控制上述发动机启动。本发明解决了在低温环境下，发动机启动较为困难且不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN115416484A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046172.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆运行状态区域化控制方法、装置及系统，该方法包括：获取车辆当前所处第一运行区域；若车辆当前所处第一运行区域在设定运行区域范围内，向电子控制单元ECU发送第一控制指令，以使得ECU响应第一控制指令，控制车辆将当前车速限值替换为设定运行区域范围对应的第一设定车速限值。
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公开(公告)号：CN212716923U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020986068.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖罩及柴油发动机，该气缸盖罩包括主体、加机油盖板以及密封盖板，主体上设置有多个开口，各个开口的形状相同、面积相等；加机油盖板盖设在多个开口中的任意一个开口上，并与主体可拆卸连接，加机油盖板上设置有机油加注孔；密封盖板盖设在多个开口中其余的开口上，每个开口对应设置有一个密封盖板，密封盖板与主体可拆卸连接。本实用新型提出的气缸盖罩可以通过更换加机油盖板与密封盖板的位置来与不同车型适配，提高了气缸盖罩的通用性，解决了现有技术中气缸盖罩无法适用于不同的车型、通用性差的问题。
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公开(公告)号：CN220791358U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322462014.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种安全节温装置，包括节温器体，节温器体内部形成有圆柱形节温器腔体，腔体的一侧腔壁连通有第一冷却液出口，与第一冷却液出口相对的另一侧腔壁自上而下连通有冷却液入口和第二冷却液出口；节温器体内还设置有碟片阀门，碟片阀门用于封堵第一冷却液出口，以使冷却液入口与第二冷却液出口连通处于小循环状态，或者封堵第二冷却液出口，以使冷却液入口与第一冷却液出口连通处于大循环状态；碟片阀门连接弹簧复位机构，弹簧复位机构用于驱使碟片阀门复位，并封堵第一冷却液出口。解决了普通石蜡式节温器的在应用过程中存在的安全性差、适用性差、维护不方便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220622055U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322235015.3
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机冷启动系统及车辆。发动机冷启动系统，包括：冷却管路、加热管路和小循环管路；所述冷却管路上设置有发动机，所述加热管路的出水口与所述冷却管路的进水口连通，所述加热管路的进水口与所述冷却管路的出水口连通，所述加热管路上设置有暖机锅炉；所述小循环管路的出水口与所述冷却管路的进水口连通，所述小循环管路的进水口与所述冷却管路的出水口连通，所述小循环管路上设置有控制通断的电控阀。通过本实用新型解决了柴油机低温下启动困难的问题，减少冷启动时间，提高启动效率。
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公开(公告)号：CN210661834U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920874142.9
申请日：2019-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于管道技术领域，具体涉及一种管接头安装组件。所述管接头安装组件包括：卡夹，所述卡夹设置在所述管接头的一端；连接管，所述连接管的一端设有用于与所述出液管连接的连接结构，所述管接头插入所述连接管的另一端；卡环，所述卡环设置在所述连接管的所述另一端，在所述卡环的外壁设有多个沿周向间隔分布的限位槽，所述卡夹安置于所述限位槽中且卡接于所述卡环。根据本实用新型的管接头安装组件，在管接头的一端上设置卡夹，通过设置在连接管上的卡环与卡夹配合实现管接头与连接管的连接，通过设置在连接管上的连接结构实现与出液管的连接，通过卡夹与卡环上不同位置的限位槽配合实现管接头在不同方向上的应用。
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公开(公告)号：CN220506178U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322095003.5
申请日：2023-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种飞轮壳、动力总成及车辆，该飞轮壳包括飞轮壳本体和套筒，其中，飞轮壳本体具有用于与变矩器的连接孔相对的第一区域，第一区域设有套筒安装孔；套筒安装于套筒安装孔中，并与套筒安装孔可拆卸式固定连接；套筒用于供锁紧件穿过，套筒用于朝向变矩器的一端超出飞轮壳本体，以承接掉落的锁紧件。该飞轮壳、动力总成及车辆改善了连接飞轮盘与变矩器的过程中，相应的螺栓或螺母容易掉落在飞轮壳与飞轮盘之间的问题。
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公开(公告)号：CN217681982U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221938048.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机及其曲轴皮带轮安装结构，该安装结构包括曲轴和曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮通过第一螺栓固定在所述曲轴的轴端，还包括周向限位件，所述曲轴皮带轮上包括第一限位孔，发动机的前端盖包括第二限位孔，且在沿所述曲轴的轴向形成的投影面内，所述第一限位孔与所述第二限位孔同心设置，并配置为：拆装所述曲轴皮带轮时，所述周向限位件可插装在所述第一限位孔和所述第二限位孔中，以构建所述曲轴皮带轮与所述前端盖之间的转动限位。应用本方案，能够有效降低拆装难度，为合理控制服务工时提供了良好的技术保障。
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公开(公告)号：CN220509727U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321793124.0
申请日：2023-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机线束技术领域，尤其涉及一种可调节长度线束及发动机。可调节长度线束，包括：线束本体和保护管；所述线束本体包括螺旋段和直线段，所述直线段位于所述螺旋段的两端；所述保护管包括外壳和套管，所述套管套接在所述外壳内并能沿外壳的轴向相对移动，所述外壳远离所述套管的一端与所述螺旋段第一端的直线段连接，所述套管远离所述外壳的一端与所述螺旋段第二端的直线段连接。通过本实用新型解决了线束数量多，成本高以及不便于布置的问题。
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