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公开(公告)号：CN110298744B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910589615.5
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆控制系统，该系统包括：控制服务器及目标车辆，其中，控制服务器用于接收到目标车辆的某一期次的贷款已被偿还的通知信息后，确定某一期次的下一期次的还款期限；以及将已偿还贷款的状态信息以及下一期次的还款期限封装在报文中，将报文作为某一期次对应的报文发送至目标车辆；目标车辆，用于接收到报文后，保存下一期次的还款期限，并开始计时；若计时时间点到达下一期次的还款期限且在计时过程中未接收到下一期次对应的报文，则对目标车辆进行锁车。该系统中，在目标车辆中设置有计时功能，若计时满足锁车要求，则对目标车辆进行锁车，该方法能在通信状态异常的情况下，解决无法对车辆进行锁车的问题。
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公开(公告)号：CN115979675A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310094339.1
申请日：2023-02-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明公开一种整车共振检测方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，包括：获取车辆工况；在所述车辆工况符合预设工况时，控制器对油门踏板的工作参数进行采样；基于采样值确定表征整车振动程度的第一振动参数；在所述第一振动参数大于预设振动参数时，控制器以预设步长调整发动机转速，直至所述第一振动参数小于所述预设振动参数。本申请通过车辆自带的检测油门踏板工作参数的控制器，以设定的检测程序对油门踏板的工作参数进行采样并计算第一振动参数，在第一振动参数大于预设振动参数时，对发动机的转速进行调整，动态判断车辆共振情况，并消除整车共振，提高整车共振检测的准确性。
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公开(公告)号：CN115929878A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211434624.5
申请日：2022-11-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021 , F16H3/087
摘要： 本申请公开一种分动箱预防打齿系统、预防打齿方法以及洗扫车，所述分动箱包括用于和发动机连接的输入轴以及至少两个输出轴，分动箱还包括至少两对齿套和齿轮，一对所述齿套和所述齿轮对应一个所述输出轴；所述齿套和所述齿轮啮合时，对应的所述输出轴和所述输入轴建立传动连接；分动箱还包括控制单元和检测元件，所述检测元件用于检测需要啮合的所述齿套是否与所述齿轮啮合，在任一对所述齿轮和所述齿套未按照需求指令啮合时，所述控制单元控制所述齿套复位，以便松离合后重新控制所述齿轮和所述齿套啮合。在啮合不到位时，复位后再松离合，使得输入轴会有转动，可以调整齿轮的周向位置，使齿套再次移动后可以和齿轮啮合，从而避免打齿问题。
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公开(公告)号：CN115416484A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046172.3
申请日：2022-08-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60K31/00
摘要： 本申请提供了一种车辆运行状态区域化控制方法、装置及系统，该方法包括：获取车辆当前所处第一运行区域；若车辆当前所处第一运行区域在设定运行区域范围内，向电子控制单元ECU发送第一控制指令，以使得ECU响应第一控制指令，控制车辆将当前车速限值替换为设定运行区域范围对应的第一设定车速限值。
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公开(公告)号：CN112594048B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011401692.2
申请日：2020-12-03
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/04
摘要： 本申请提供了一种车辆的发动机的控制方法、电子控制单元、处理器和车辆，车辆的发动机的控制方法包括：实时获取车辆行驶前方的第一预定距离处的道路的坡度情况，坡度情况包括：上坡、下坡或平路；根据坡度情况，对水温转速的设定曲线进行修正，水温转速的设定曲线为车辆开发时标定的发动机的水温和风扇的转速的关系曲线；根据修正后的水温转速的设定曲线，控制风扇的转速。该方法实现了根据路况调整水温转速的设定曲线，解决了现有的ECU内标定的水温和风扇转速曲线，未能综合考虑路况对水温上升率的影响的问题，实现了对风扇转速控制的优化，节省了功率消耗，实现了节油的目的，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN114312298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210112695.7
申请日：2022-01-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及清洁车辆技术领域，公开一种单发洗扫车及其控制方法，在该单发洗扫车中；发动机的输出端与第一传动轴传动连接，第二传动轴与车轮组件传动连接；当单发洗扫车处于行走工况时，第一传动轴通过分动装置与第二传动轴传动连接；当单发洗扫车处于作业工况时，第一传动轴通过分动装置分别与作业液压泵和行走液压泵传动连接，行走液压泵通过行走液压马达与第二传动轴传动连接；控制模块用于当行走液压马达排量出现波动时，调控行走液压泵的开度，适应液压马达的排量需求，无需靠发动机转速及扭矩的变化来满足泵排量的变化，保证发动机转速及扭矩的恒定。
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公开(公告)号：CN111391660B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010247605.6
申请日：2020-03-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种检测储气瓶的压力的方法及装置、发动机。其中，该方法包括：获取车辆的仪表在当前时刻的第一表显压力，第一表显压力为仪表实时检测到的车辆的储气瓶在充气之前的内部压力；判断第一表显压力是否满足第一预设条件；如果第一表显压力满足第一预设条件，则确定对储气瓶进行充气的过程中，仪表的第二表显压力进行异常判断。本申请解决了由于车辆运行时间的增加，会造成传感器老化，车辆储气瓶的压力传感器测量不准确，无法验证车辆的仪表上显示的储气瓶的压力是否准确，可能引发交通事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN109252970B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201811088736.3
申请日：2018-09-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机转速控制方法、发动机及车辆。该发动机转速控制方法包括：获取发动机的工作模式；根据所述工作模式确定所述发动机的需求转速；根据所述需求转速确定所述发动机的转速修正系数；根据所述发动机的当前扭矩和当前转速，以及所述转速修正系数确定所述发动机的修正转速；根据所述当前扭矩、所述需求转速和所述修正转速确定所述发动机的输出转速。本发明实施例提供的发动机转速控制方法，通过利用转速修正系数、发动机的当前扭矩和当前转速确定发动机的修正转速，并在发动机需要增大扭矩、提高转速的过程中，利用修正转速将发动机的需求转速修正为输出转速，可以达到节省发动机油耗的效果。
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公开(公告)号：CN109094536B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810985461.7
申请日：2018-08-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60T7/00 , B60K26/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法及装置、一种车辆。该车辆控制方法包括：获取车辆的车速变化率；比较所述车速变化率与车速变化率预设值的大小；如果所述车速变化率大于或等于所述车速变化率预设值，控制所述车辆进入刹车优先模式；其中，所述刹车优先模式为在油门有开度的情况下接收到刹车信号时，优先响应所述刹车信号。本实施例提供的车辆控制方法，通过判断车速变化率与车速变化率预设值之间的关系，并只在车速变化率大于或等于车速变化率预设值时，才执行刹车信号，可以避免因车偶发性刹车信号影响车辆的正常行驶，保证驾驶员和车辆的安全。
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公开(公告)号：CN110593990B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910910870.5
申请日：2019-09-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种HC喷射系统的燃油管路泄露检测方法、装置、控制器及车辆，方法包括利用HC喷射系统已有的传感器，通过增加控制逻辑，检测管路的压力保持能力，实现了对燃油管路泄露的检测，由于没有额外增加硬件装置，因此，减低了硬件成本；且通过提前判断燃油管路的密封情况，而不是等到实际工作时在判断，预防了危险情况的发生。
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