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公开(公告)号：CN114856846A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210499661.8
申请日：2022-05-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法及装置、处理器、车辆，属于车辆技术领域，以解决车辆的主从ECU更换后容易使主从ECU混用而导致执行器和传感器功能异常，造成运行参数显示异常的问题。本发明的一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法，包括：根据主ECU和/或从ECU被更换后，判断被更换的ECU是否被混用；根据被更换的ECU被混用，获取车辆的特征参数；基于特征参数判断是否发出被更换的ECU被混用的异常提示指令。本发明的主ECU和/或从ECU被更换后，当被更换的ECU存在混用时，可以通过特征参数判断是否需要将更换后的主ECU和/或从ECU进行特征参数更新，以保证与更换后的ECU所对应的执行器和传感器功能正常。
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公开(公告)号：CN114738133A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210510059.X
申请日：2022-05-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种同步相位的故障确定方法、故障确定装置、处理器与车辆，该故障确定方法包括：获取各缸的离子电流信号以及缸压峰值位置信号；在发动机满足预设条件的情况下，至少根据各缸的离子电流信号以及缸压峰值位置信号，确定发动机的同步相位是否故障，预设条件包括：发动机的点火系统和喷射系统无故障、发动机不存在同步相位相关故障以及发动机处于稳定运行的工况，从而解决了现有技术中难以较为准确地对发动机的同步相位进行故障诊断的问题，进而实现了对发动机点火系统和喷射系统的精确控制、保证了发动机的燃烧较为充分以及保证了发动机的性能和排放水平较好。
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公开(公告)号：CN115095433A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210547232.3
申请日：2022-05-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机的启动方法及装置。该发明包括：在确定天然气发动机发生启动故障的情况下，确定启动故障的类型；在启动故障的类型不为第一预设故障类型的情况下，确定天然气发动机对应的目标自学习值，其中，目标自学习值至少包括目标氧闭环修正因子自学习值以及目标天然气品质因子自学习值，第一预设故障类型为以下任意一种：天然气发动机的曲轴和凸轮轴相关故障、点火系统相关故障、喷射系统相关故障；依据目标自学习值，控制天然气发动机启动。通过本发明，解决了相关技术中因氧闭环修正因子自学习值和/或天然气品质因子自学习值异常导致的天然气发动机喷射量异常、启动困难、怠速不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN115095433B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210547232.3
申请日：2022-05-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机的启动方法及装置。该发明包括：在确定天然气发动机发生启动故障的情况下，确定启动故障的类型；在启动故障的类型不为第一预设故障类型的情况下，确定天然气发动机对应的目标自学习值，其中，目标自学习值至少包括目标氧闭环修正因子自学习值以及目标天然气品质因子自学习值，第一预设故障类型为以下任意一种：天然气发动机的曲轴和凸轮轴相关故障、点火系统相关故障、喷射系统相关故障；依据目标自学习值，控制天然气发动机启动。通过本发明，解决了相关技术中因氧闭环修正因子自学习值和/或天然气品质因子自学习值异常导致的天然气发动机喷射量异常、启动困难、怠速不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN115126639A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210841909.4
申请日：2022-07-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种发动机的控制方法、控制装置、处理器与车辆，其中，车辆包括发动机、第一电子控制单元和第二电子控制单元，发动机包括两个缸组，分别为第一缸组和第二缸组，每个缸组中包括多个缸，第一电子控制单元与第一缸组电连接，第二电子控制单元与第二缸组电连接，该控制方法包括：按照发动机的点火顺序和点火相关参数，第一电子控制单元和第二电子控制单元交替控制对应的缸组中的缸，以使得各缸根据点火相关参数进行点火，其中，点火相关参数包括点火线圈充电时间和目标点火提前角，从而解决了现有技术中通过更换硬件针脚数与发动机的总缸数相同的电子控制单元对发动机进行点火控制，导致的成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN112081701A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010994256.4
申请日：2020-09-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本申请提供一种起动机的保护控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取上一次完成拖动过程的时刻到发动机电子控制单元ECU被供电的时刻之间的第一累积时间；在确定所述第一累积时间大于等于第一预设阈值时，确定允许起动机进行工作；若确定起动机经过了当前次的拖动过程，则启动所述起动机。本申请的方法，限制用户短时间频繁的起动启动机，防止起动机和蓄电池过流过热，从而实现保护起动机和蓄电池的效果。
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公开(公告)号：CN114856846B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210499661.8
申请日：2022-05-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法及装置、处理器、车辆，属于车辆技术领域，以解决车辆的主从ECU更换后容易使主从ECU混用而导致执行器和传感器功能异常，造成运行参数显示异常的问题。本发明的一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法，包括：根据主ECU和/或从ECU被更换后，判断被更换的ECU是否被混用；根据被更换的ECU被混用，获取车辆的特征参数；基于特征参数判断是否发出被更换的ECU被混用的异常提示指令。本发明的主ECU和/或从ECU被更换后，当被更换的ECU存在混用时，可以通过特征参数判断是否需要将更换后的主ECU和/或从ECU进行特征参数更新，以保证与更换后的ECU所对应的执行器和传感器功能正常。
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公开(公告)号：CN115126639B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210841909.4
申请日：2022-07-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种发动机的控制方法、控制装置、处理器与车辆，其中，车辆包括发动机、第一电子控制单元和第二电子控制单元，发动机包括两个缸组，分别为第一缸组和第二缸组，每个缸组中包括多个缸，第一电子控制单元与第一缸组电连接，第二电子控制单元与第二缸组电连接，该控制方法包括：按照发动机的点火顺序和点火相关参数，第一电子控制单元和第二电子控制单元交替控制对应的缸组中的缸，以使得各缸根据点火相关参数进行点火，其中，点火相关参数包括点火线圈充电时间和目标点火提前角，从而解决了现有技术中通过更换硬件针脚数与发动机的总缸数相同的电子控制单元对发动机进行点火控制，导致的成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN114738133B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210510059.X
申请日：2022-05-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种同步相位的故障确定方法、故障确定装置、处理器与车辆，该故障确定方法包括：获取各缸的离子电流信号以及缸压峰值位置信号；在发动机满足预设条件的情况下，至少根据各缸的离子电流信号以及缸压峰值位置信号，确定发动机的同步相位是否故障，预设条件包括：发动机的点火系统和喷射系统无故障、发动机不存在同步相位相关故障以及发动机处于稳定运行的工况，从而解决了现有技术中难以较为准确地对发动机的同步相位进行故障诊断的问题，进而实现了对发动机点火系统和喷射系统的精确控制、保证了发动机的燃烧较为充分以及保证了发动机的性能和排放水平较好。
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公开(公告)号：CN114922731A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210499662.2
申请日：2022-05-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种曲轴/凸轮轴信号缺失故障的检测方法、装置及电子设备，检测方法包括在锁存发动机启动时的第一工作参数，实时获取发动机的第二工作参数，实时计算第一工作参数与相应的第二工作参数的差值，根据差值大于等于预设阈值，累加满足差值大于等于预设阈值的时长，根据时长大于等于时长阈值，且未识别到曲轴传感器信号或者凸轮轴传感器信号，输出曲轴信号或者凸轮轴信号缺失故障。可实现对ECU无发动机转速信号的故障的精准诊断，方便用户准确定位故障，排查问题。
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