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公开(公告)号：CN119348499A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411495207.0
申请日：2024-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动车异常电流获取以及处理方法、装置与BMS控制器。包括：在第n+1电流值大于电流数据集中最小电流值的情况下，将最小电流值以及与最小电流值对应的时刻和里程从电流数据集中移除，将第n+1电流值以及与第n+1电流值对应的时刻和里程存入电流数据集中得到第一更新电流数据集；根据第一更新电流数据集中的与第n+1电流值对应的时刻与最小时刻的差值或者根据第一更新电流数据集中的与第n+1电流值对应的里程与最小里程的差值，更新第一更新电流数据集得到第二更新电流数据集；基于第二更新电流数据集对电流异常进行定位。解决现有技术的数据传输存在报文周期，实时性差，存在无法采集到大电流的问题。
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公开(公告)号：CN113904304B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202111203915.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请实施例提供一种电机保护装置及方法，该装置包括控制器、驱动器、三相桥式整流电路、母线电容、三个切换电路以及三个第一电阻；控制器用于向驱动器发送控制信号，控制三相桥式整流电路和/或切换电路中各个支路的通断状态；驱动器用于通过接收的控制信号对第一IGBT的栅极和/或第二IGBT的栅极施加电压并提供驱动电流，控制第一IGBT和/或第二IGBT通断状态；三相桥式整流电路用于对母线电容进行快速放电并支持主动短路的操作；切换电路用于根据接收到的控制器的控制信号切换到预设支路，用以保护电机。本实施例提供的电机保护装置能够克服现有技术中无法及时有效地降低扭矩，进而无法保护车辆动力系统，并且影响驾乘体验。
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公开(公告)号：CN117792192A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410199904.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种旋变软解码方法、装置、设备和介质，方法中通过设置正脉冲与负脉冲及其相应的持续时间形成正负交替的方波脉冲；对正负交替的方波脉冲进行积分得到梯形波参考信号；接着对梯形波参考信号取差分形成差分信号，并且差分信号经过硬件调制放大电路后发出梯形波励磁信号作用于旋转变压器上；接着对旋转变压器的反馈信号进行峰值采样，得到采样信号；接着基于梯形波参考信号，对采样信号进行延迟补偿，得到延迟补偿采样信号；接着基于延迟补偿采样信号提取包含转子位置信息的正余弦包络线；最后基于正余弦包络线得到转子位置信息，进而，可以提升采样信号的精度，进而提高转子位置信息的精确性。
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公开(公告)号：CN112531822B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011328927.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种电池均衡方法和装置，通过获得第一电池包的第一电量；若第一电量小于预设下限值或大于预设上限值，则获得第一电池包的各个单体的电压，根据各个单体的电压确定需要开启均衡的单体和需要关闭均衡的单体；若第一电量大于预设下限值且小于预设上限值，则获得第一电池包的各个单体的单体电量，根据各个单体的单体电量确定需要开启均衡的单体和需要关闭均衡的单体；对需要开启均衡的单体进行均衡，对需要关闭均衡的单体关闭均衡。本发明实现根据电池包中的各个单体的电荷量，分段使用不同的方法均衡各个单体的电荷量和电压，高精度均衡各个单体的电荷量和电压，使得各个单体的电荷量和电压较为均衡，且最大限度地提高均衡效率。
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公开(公告)号：CN113541547B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110704570.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 浙江大学 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置式永磁同步电机电流谐波特征量提取方法。采样获取内置式永磁同步电机的实时的三相电流；实时采样内置式永磁同步电机的转子位置而获取实时的转子位置角，重构三相电流的基波分量；将实时的三相电流和三相电流的基波分量相减得到总谐波分量，再将总谐波分量分别经过5次同步坐标变换和7次同步坐标变换，再经过一阶低通滤波器获得三相电流中的5、7阶次电流谐波特征量；再处理得到d、q电流中的6阶次电流谐波幅值和6阶次电流谐波特征量。本发明不需要复杂的滤波器结构，实施简单，能够准确地提取出内置式永磁同步电机相电流中的电流谐波特征量和幅值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115465089A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211173679.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K11/04 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/6567 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/663 , H01M10/625 , B60H1/32 , B60H1/04
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的热管理系统控制方法及混合动力车辆，涉及混合动力车辆技术领域。混合动力车辆的热管理系统控制方法，通过在发动机冷却液温度高于最高温度限值时，进入蓄热模式，将发动机的冷却液管路中的高温冷却液引入蓄热器中，蓄热器内温度较低的冷却液进入发动机冷却管路中，可以改善发动机的温升，而且将发动机的热量存储在蓄热器中，以备其他热管理系统利用。当发动机停机时，进入发动机停机循环模式，通过第一水泵驱动发动机冷却液在发动机的冷却液管路和发动机散热器之间循环，实现降温。通过第一水泵实现发动机停机后继续驱动发动机冷却液，实现散热功能，有效解决发动机停机后的温度超限问题。
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公开(公告)号：CN115436827A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210968348.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/374 , G01R27/02
Abstract: 本申请公开了一种绝缘电阻的检测方法、装置和设备，涉及电路设计技术领域，用以解决相关技术中检测绝缘电阻过程中电压变化导致绝缘电阻计算不准确的问题。本申请实施例能够通过确定第一绝缘检测电压的波动范围在第一阈值范围时，以及确定第二绝缘检测电压的波动范围在第二阈值范围时，分别获取处于稳点状态的电路中的相关电压，快速诊断出电池包电压变化过大的情况，在电压稳定之后获取计算绝缘电阻需要的相关数据，避免了检测绝缘电阻过程中电压变化导致绝缘电阻计算不准确的问题，减少了绝缘电阻的误差，提高了目标电路的绝缘电阻的检测效率以及准确率。
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公开(公告)号：CN113726116B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110951084.7
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种电机及车辆，电机包括：壳体，以及，位于壳体内的第一定子、第一转子、第二定子和第二转子；第一转子与第一定子同轴且相对转动，第二转子和第二定子同轴且相对转动；第一转子的输出轴和第二转子的输出轴均延伸至壳体外。在上述电机中，第一定子、第一转子、第二定子和第二转子封装于同一个壳体内，可以减少端盖等壳体结构的使用，有利于轻量化；同时，壳体将内部结构独立封装起来，利用延伸至壳体外的第一转子的输出轴和第二转子的输出轴来分别驱动一个车轮，而不用将电机布置在轮毂内，有利于避免轮毂的转动惯量增加；并且，由于两套转子两套定子共用一个壳体，可以仅布置一套冷却回路，简化冷却设计。
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公开(公告)号：CN112721734B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110139325.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种充电车辆的控制方法及装置。其中，该充电车辆的控制方法包括：接收到向受电车辆充电的充电请求指令；根据充电车辆的动力电池的当前荷电状态值，控制充电车辆的增程器的启动与停机；若控制充电车辆的增程器启动，则使充电车辆的动力电池和增程器向受电车辆充电，或者，使充电车辆的增程器向充电车辆的动力电池和受电车辆充电；若控制充电车辆的增程器停机，则使充电车辆的动力电池向受电车辆充电。本发明实施例提供的技术方案可以合理控制充电车辆的增程器的启停，以使充电车辆的动力电池的荷电状态值能维持在合理水平，以合理应用增程器。
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公开(公告)号：CN112763793B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011561625.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本申请公开了一种电流信号检测方法、装置、存储介质和电机控制器，将电机控制器的电压调节为不小于预设电压，触发电机控制器调节电机的直轴电流和交轴电流，使得直轴电流的电流值和交轴电流的电流值互不相同。基于直轴电流的电流值和交轴电流的电流值，计算得到相电流的预估电流值。获取电机的相电流的稳态电流值，并计算稳态电流值与预估电流值的差值。在确定稳态电流值与预估电流值的差值，不小于预设第一阈值的情况下，提示电机的相电流信号无效。可见，利用本申请所述的方法，能够在不对电机控制器进行改造的情况下，辅助电机控制器识别无效相电流信号。
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