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公开(公告)号：CN118032236A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410228176.6
申请日：2024-02-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M3/32
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种锥面密封结构泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质，该锥面密封结构泄漏检测方法通过获取锥面密封结构的压力阈值Pa，实时采集锥面密封结构的锁紧螺母与外锥接头之间的实际压力Pb，比较Pa与Pb的大小，当Pa≥Pb时确定锥面密封结构无泄漏风险，通过对密封的压力进行直接检测，能够充分保证密封效果，具有较高的检测精度。
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公开(公告)号：CN117943829A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410290298.8
申请日：2024-03-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了自适应装配方法及发动机曲轴总成，该自适应装配方法包括：调整装配孔的内周壁与装配轴段的外周壁沿周向初步贴合后；通过油压胀大的方式控制增大施加于装配孔的内周壁的径向力；确定本次飞轮法兰的装配孔是否被胀大至预期状态；若否，则控制继续增大施加于装配孔的内周壁的径向力；若是，则控制以设定步长增大施加于飞轮法兰的轴向力；确定本次飞轮法兰是否被沿轴向推进至预期状态；若否，则控制以设定步长继续增大施加于飞轮法兰的轴向力；若是，则确定装配轴段与装配孔是否被过盈装配到位。通过采用该自适应装配方法能有效避免划伤装配孔的内周壁和/或装配轴段的外周壁，能有效提高装配质量、装配精度和准确度。
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公开(公告)号：CN116006295A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310097427.7
申请日：2023-02-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01L1/24
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质。该方法通过两次盘车判断每次盘车后各缸的曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙；对各缸进气门和排气门调整进行统计，若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错。每次调整间隙调整均需要判断曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，这样可以判断气门是否开启或者关闭，根据气门的开启和关闭状态来确定气门间隙是否能够调整，如此可避免气门开启时对气门进气调整，影响气门后续工作。
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公开(公告)号：CN108252817B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711463523.X
申请日：2017-12-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于线束内置的发动机的电联接结构、电联接方法及内置线束的发动机，所述发动机的气缸盖的缸盖壁内部开设有缸盖线束通道，所述发动机的气缸体的缸体壁内部开设有缸体线束通道，在所述发动机的组装状态下所述缸盖线束通道和所述缸体线束通道连通，所述电联接结构包括导电插头部和导电接口部，所述导电插头部设置在所述缸盖线束通道的端口中并且与布置在所述缸盖线束通道中的导线电联接，所述导电接口部设置在所述缸体线束通道的端口中并且与布置在所述缸体线束通道中的导线电联接，当所述发动机处于组装状态时，所述导电插头部被插接在所述导电接口部中，从而实现所述缸盖线束通道中的导线和所述缸体线束通道中的导线的电联接。
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公开(公告)号：CN114800409B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210272768.9
申请日：2022-03-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的翻转装置的工作方法及发动机的翻转装置，涉及发动机装配技术领域。该发动机的翻转装置的工作方法包括以下步骤：将发动机吊装至固定支撑座和滑动支撑座之间；控制第一夹紧机构和第二夹紧机构分别将发动机的两端夹紧扣合；通过第一检测机构检测第一夹紧机构和第二夹紧机构的扣合状态；若第一夹紧机构和第二夹紧机构中，任意一个处于未扣合状态，则屏蔽翻转装置的翻转功能，并调整处于未扣合状态的第一夹紧机构和/或第二夹紧机构，以使第一夹紧机构和第二夹紧机构均处于扣合状态；执行旋转操作。本发明提供的发动机的翻转装置的工作方法，不仅兼容性好，易于操作，而且能够降低安全隐患，保证操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN118090053A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228186.X
申请日：2024-02-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种锥面密封结构质量检测方法、装置、车辆及存储介质，该锥面密封结构质量检测方法通过获取外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的最大理论角θ，检测锥面密封结构中外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角α，比较θ与α的大小，且当θ≥α时，确定锥面密封结构的质量合格。通过对锥面密封结构中外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角进行管控，以判断锥面密封结构的质量是否满足要求，方法简单，且具有较高的判断精度，可避免误判。
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公开(公告)号：CN118008568A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410228173.2
申请日：2024-02-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种锥面密封结构松动检测方法、装置、车辆及存储介质，该锥面密封结构松动检测方法通过实时采集外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角α，获取外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的最大理论角θ，当θ≥α时计算α与γ的差值，γ为锥面密封结构组装后外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的初始夹角，然后当差值超过预设值时发出锁紧螺母松动的警示，能够对锥面密封结构外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角大小进行监测，避免超过最大理论角而导致引发泄漏，同时，在保证锥面密封结构的密封效果的前提下，还可对锁紧螺母是否发生松动进行及早的发现和反馈。
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公开(公告)号：CN114592963B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210266240.0
申请日：2022-03-17
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞冷却系统监测方法、装置及发动机，活塞冷却系统监测方法包括监测能够体现发动机功率的功率表征值、发动机转速和各个冷却滑阀阀芯的实际位移量。根据功率表征值和发动机转速查表获得冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并进行监测结果判断。监测结果判断包括如果存在冷却滑阀阀芯的实际位移量不处于理论位移量区间内，则判断存在冷却滑阀阀芯状态异常。通过查表获得功率表征值和发动机转速对应的冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并将各个冷却滑阀阀芯的实际位移量与理论位移量区间相比较，从而实现对冷却滑阀阀芯的实时监测，保证活塞的安全运行。
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公开(公告)号：CN114800409A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210272768.9
申请日：2022-03-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的翻转装置的工作方法及发动机的翻转装置，涉及发动机装配技术领域。该发动机的翻转装置的工作方法包括以下步骤：将发动机吊装至固定支撑座和滑动支撑座之间；控制第一夹紧机构和第二夹紧机构分别将发动机的两端夹紧扣合；通过第一检测机构检测第一夹紧机构和第二夹紧机构的扣合状态；若第一夹紧机构和第二夹紧机构中，任意一个处于未扣合状态，则屏蔽翻转装置的翻转功能，并调整处于未扣合状态的第一夹紧机构和/或第二夹紧机构，以使第一夹紧机构和第二夹紧机构均处于扣合状态；执行旋转操作。本发明提供的发动机的翻转装置的工作方法，不仅兼容性好，易于操作，而且能够降低安全隐患，保证操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN109372639A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811599558.0
申请日：2018-12-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D9/10
摘要： 本发明公开了一种进气节流阀及发动机，进气节流阀包括阀体和阀片，阀体上开设有进气通孔；阀片包括多个栅片，且多个栅片可开闭安装在进气通孔内。由于阀片设置在阀体的内部，降低了进气节流阀运输及储存时磕碰造成的损坏的概率；此外，由于阀片由多个栅片组成，避免了阀片为单片式一体成型，尺寸大造成运输储存，进一步降低了进气节流阀运输及储存时磕碰造成的损坏的概率。
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