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公开(公告)号：CN110296010B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910582432.0
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种主从ECU下电控制方法及系统，处于下电过程状态的主ECU和从ECU判断发动机是否完成下电延迟请求操作，若是，在主ECU与从ECU之间的通信为正常的情况下，主ECU和从ECU分别获取对方发送的下电延迟请求状态报文，主ECU和从ECU基于下电延迟请求状态报文，确定下电延迟请求是否完成，若是，主ECU和从ECU同时进行下电操作。通过上述方法，主ECU和从ECU基于获取对方发送的下电延迟请求状态报文确定下电延迟请求完成，主从ECU之间通过CAN通信实现控制信息的传递，使得主ECU和从ECU同时进行下电操作，避免主ECU和从ECU不同时下电导致主ECU和从ECU报文超时故障的产生。
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公开(公告)号：CN111145388B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911388885.6
申请日：2019-12-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本申请提供一种缓速器诊断方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：采集缓速器在多个转速时对应的多个实际制动扭矩，根据多个实际制动扭矩，以及缓速器在每个转速对应的基准扭矩，缓速器是否发生故障，可见，该缓速器诊断方法是在车辆正常行驶时进行诊断的，而不是对从车辆上拆卸下来的缓速器进行故障诊断，解决了现有技术中无法实时诊断缓速器是否发生故障的技术问题，有效保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN110271555A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910581028.1
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提出一种整车重量确定方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括：当接收到发动机辅助制动请求时，确定制动前车辆加速度；在发动机辅助制动功能激活后，确定发动机辅助制动力和制动后车辆加速度；根据所述发动机辅助制动力、所述制动前车辆加速度和所述制动后车辆加速度，计算得到整车重量。该方法可以在不需要坡度传感器和车重传感器的条件下，实现整车重量计算。将该方法应用于行车控制场景中，可以增加车重确定的可行性，使整车重量的确定更便捷。
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公开(公告)号：CN115178302A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211047253.5
申请日：2022-08-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种催化剂的化学抛光方法。本发明提供的化学抛光方法，分步骤按照一定的梯度浓度酸液处理，可以有效的保留催化剂粉末原有的表面形貌，同时去除杂质；而且，所使用的抛光液为简单的酸溶液，且酸液浓度不超过10mol/L，避免了高浓度酸的使用，且避免了磷酸的使用，环境友好。该方法未使用复杂设备及条件，设计的装置操作简便，适宜于大批量清洗。另外，本发明的方法可适用于粉末型催化剂的处理，填补了粉末型材料化学抛光处理的空白。
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公开(公告)号：CN114837829A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210417259.0
申请日：2022-04-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 本申请提供了一种发动机除湿方法、装置、系统和存储介质，该方法包括：当发动机的当前车速为0、收到车辆的空挡状态信号、车辆的当前辅助动力输出装置未激活、当前环境温度小于或等于预设阈值且未收到车辆的使能信号时，判断第一预设时长内油门踏板是否达到预设踩踏次数，若达到，则进行倒拖除湿，倒拖除湿包括：切断燃气喷射阀、燃气切断阀且控制起动机拖动发动机空转，以便将发动机内的水蒸气排出。从而通过起动机带动发动机倒拖能够及时排出发动机缸内及排气管路内富含水蒸汽的废气，有效防止寒冷季节停车后发动机缸内及排气管路结冰现象，提升了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111059277A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911345043.2
申请日：2019-12-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供的换挡控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在获取液压传动系统的传动比变化率及当前传动比后，根据传动比变化率，确定液压传动系统的传动比变化量，并基于所得传动比变化量和液压传动系统的传动比最大值，确定目标传动比范围，如果所得当前传动比处于该目标传动比范围内，控制机械传动系统换挡，由于目标传动比范围的上限值小于液压传动系统的传动比最大值，可以使得机械传动系统在液压传动系统达到传动比最大值之前换挡，在经历同样的换挡时间的情况下，液压传动系统至少有一部分时间是在当前传动方向下对传动比进行调节，减少换挡后液压传动系统反向调节传动比的时间，从而改善传动比跟随效果，改善车辆的提速性能。
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公开(公告)号：CN110925103A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911285245.2
申请日：2019-12-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种发动机辅助制动控制方法、装置及设备，所述方法实现了获取车辆发动机的转速，确定车辆发动机的转速变化率，根据转速和转速变化率确定在预设时长后的预测转速，判断预测转速是否不大于预设的转速阈值，得到第一判断结果，若第一判断结果表示预测转速不大于转速阈值，则控制车辆发动机退出辅助制动功能。避免车辆退出辅助功能的时间过长时，发动机转速下降太多，进而导致发动机熄火的情况，保证了车辆的稳定运行。
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公开(公告)号：CN111042932A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911283458.1
申请日：2019-12-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种停机时间获取方法、装置及电子控制单元，该方法包括：获取电子控制单元休眠时间，其中所述电子控制单元休眠时间为从发动机进入停机状态到所述电子控制单元上电所经过的时长；在所述电子控制单元上电后，获取发动机未启动时间，其中所述发动机未启动时间为从所述电子控制单元上电到发动机进入启动状态所经过的时长；在所述发动机进入启动状态后，获取发动机启动时间，其中所述发动机启动时间为所述发动机从进入启动状态到启动成功所经过的时长；根据所述电子控制单元休眠时间、发动机未启动时间和发动机启动时间确定所述发动机的停机时间，可以提高获取效率，并可以提高停机时间获取的精度。
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公开(公告)号：CN115178302B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211047253.5
申请日：2022-08-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种催化剂的化学抛光方法。本发明提供的化学抛光方法，分步骤按照一定的梯度浓度酸液处理，可以有效的保留催化剂粉末原有的表面形貌，同时去除杂质；而且，所使用的抛光液为简单的酸溶液，且酸液浓度不超过10mol/L，避免了高浓度酸的使用，且避免了磷酸的使用，环境友好。该方法未使用复杂设备及条件，设计的装置操作简便，适宜于大批量清洗。另外，本发明的方法可适用于粉末型催化剂的处理，填补了粉末型材料化学抛光处理的空白。
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公开(公告)号：CN110925103B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911285245.2
申请日：2019-12-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种发动机辅助制动控制方法、装置及设备，所述方法实现了获取车辆发动机的转速，确定车辆发动机的转速变化率，根据转速和转速变化率确定在预设时长后的预测转速，判断预测转速是否不大于预设的转速阈值，得到第一判断结果，若第一判断结果表示预测转速不大于转速阈值，则控制车辆发动机退出辅助制动功能。避免车辆退出辅助功能的时间过长时，发动机转速下降太多，进而导致发动机熄火的情况，保证了车辆的稳定运行。
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