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公开(公告)号：CN118376411A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410536594.1
申请日：2024-04-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种故障模拟测试方法、系统、电子设备及存储介质。该故障模拟测试方法包括：在确定ECU无故障后，控制发动机第一次下电，模拟目标发动机故障；控制所述发动机第一次上电，启动所述发动机，并通过故障诊断仪读取所述目标发动机故障；控制所述发动机第二次下电，停止模拟所述目标发动机故障，并控制所述发动机第二次上电，启动所述发动机，运行当前驾驶循环；通过所述故障诊断仪确认所述目标发动机故障，并控制所述故障诊断仪清除所述目标发动机故障；在确认所述目标发动机故障清除后，确认故障模拟测试结束。本发明实现发动机故障的自动化测试，节省时间和人力，提高故障测试效率。
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公开(公告)号：CN116605224A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310630825.0
申请日：2023-05-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W30/182 , B60W40/107
摘要： 本发明公开了一种车辆及其防滑控制方法和装置，该车辆防滑控制方法包括：计算车辆的第一加速度；判断第一加速度所处的目标加速度区间，根据目标加速度区间控制进入滑转模式或非滑转模式。本发明中，车辆的第一加速度的计算过程无需借助额外的采集设备，而是利用车辆的已有相关参数计算车辆的第一加速度，所以并未增加成本；根据车辆的加速度判断车辆是否发生滑转，根据车辆的滑转状态进行控制处理，工作过程简单，适用于各种不同类型车辆，尤其适用于带变速箱车辆，可以提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118238810A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410320867.9
申请日：2024-03-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提出了发动机巡航优化控制方法及系统，涉及发动机巡航控制技术领域。包括采集巡航设定车速信号和道路坡度信号，使用道路坡度信号计算出维持巡航设定车速的发动机扭矩，作为第一扭矩信息；获取当前发动机最优经济性转速扭矩，作为第二扭矩信息；以第一扭矩信息作为维持车辆行驶的基准扭矩，以第二扭矩信息计算出车辆行驶速度，以计算出的车辆行驶速度完成道路爬坡过程。本发明当发动机在爬坡需求大扭矩或处于非经济区等劣势工况时，通过暂时损失车速，控制发动机进入最佳经济区，达到省油目的；完成该过程后，在车辆处于较易行驶情况下，控制发动机以最优经济性转速扭矩补偿劣势工况下的车速损失。
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公开(公告)号：CN213239345U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021746406.1
申请日：2020-08-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本实用新型属于氢泄漏技术领域，具体涉及一种氢泄漏检测装置及车辆。本实用新型中的氢泄漏检测装置包括滑轨和滑行元件，所述滑轨覆盖多个车辆氢气积聚点，所述滑行元件与所述滑轨相适配，所述滑行元件上设有氢气传感器。通过使用本技术方案中的氢泄漏检测装置，氢气传感器设于滑行元件上并随着滑行元件进行巡检操作，这样的动态巡检可以全面覆盖氢泄漏和容易氢积聚的位置，能够及时发现绝大多数的氢泄漏问题，同时避免车辆故障的发生。
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公开(公告)号：CN211605292U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020419765.X
申请日：2020-03-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04029
摘要： 本实用新型公开了一种膨胀水箱及膨胀水箱盖，其中膨胀水箱盖包括盖体和特斯拉阀。膨胀水箱内压力较高时，空气与冷却液水气的混合气进入特斯拉阀的流道，并在流道的第一开口处分别进入长度较长的弧形流道和长度较短的直线流道，最后在流道的出口端排出至排气管。空气与冷却液水气的混合气在长度较长的流道内流动时，冷却液气体不断的减速，与空气分离，最终回流至膨胀水箱内，气体则通过流道排至排气管。本方案公开的膨胀水箱盖不仅减少了冷却液自膨胀水箱盖的蒸发量，从而降低了燃料电池汽车的维护成本，而且有效降低了膨胀水箱内的压力。
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